Problème de refroidissement avec un rouet neuf sur volvo 2002

les pompes à eau de mer sur les Volvo sont souvent de marque jabsco.
Remet comme tu le dit, un nouveau rouet qui correspond a la marque de la pompe et bien le lubrifier au montage, avec la glycérine fournie avec.
et amorce ton circuit d'eau avant de faire de nouveau un essai.
si ton couvercle présente des marques d'usure retourne le.
Ta pompe n'est pas à changer.

Bonjour,
J'ai eu exactement le même problème que toi récemment avec mon Yanmar 2GM :
La pompe marchait bien depuis 2 ans, changement du rouet par un neuf de même marque (Yanmar, soit Johnson) par précaution et... plus rien, pas d'amorçage.
J'ai cherché pendant plusieurs mois en remettant le vieux rouet pour naviguer avec lequel je n'avais pas ce problème.
Et j'ai trouvé : c'est l'usure de la plaque qui crée des passages entre les pales plus dures de la turbine neuve et qui désamorce.
Il suffit de bien poncer la plaque pour quelle soit bien lisse, ou la retourner, ou d'en commander une neuve (20€), ce que j'ai fait.
Et ça marche tout de suite!
Bonnes navs.

Bonjour sur ma pompe le couvercle etait marqué et creusé , j'ai fabriqué une doublante en teflon de 2mm d'épaisseur a la mesure du couvercle : plus besoin de joint papier .

Toutes les bonnes remarques ont été faites, j'ajoute que lors de la mise en place du nouveau rouet il faut "pencher" une ou deux pales dans le sens qui va aller bien quand ça tournera (des aiguilles d'une montre en regardant de face si je me souviens bien).
Si la pompe était en cause, bien étudier l'éclaté sur plans car j'ai refais la mienne il y a quelques années avec un ami qui s'y connait. Elle fonctionne toujours bien à ce jour...