problème de faisceau électrique sur un Perkins Prima 50...

Bonjour à tous, voilà ce qui m'amène...

Après une réparation lourde au moteur(changement du joint spi de l'inverseur)et qui a nécessité de le sortir complètement du bateau, est apparu un problème de connection au faisceau...

La réparation a été faite par un pro, qui localemment a bonne réputation, il n'y a plus de fuite, de ce côté là, c'est OK (manquerait plus que ça fuit encore!)...

Le problème est que depuis, il y a des pannes alternatives, de démarreur, d'alternateur, de bouton stop...

Ca le faisait pas avant... le moteur est de 1989 est à 1500 heures...
Le mécano, y a repassé un paquet d'heures (sans facturer quand même), mais n'y comprend plus grand chose...

Pour lui, ça ne peut venir que de faux contacts et de microcoupures...

Il m'a donc proposé de changer complètement le faisceau... Outre que ça coûte "bonbon", il me dit aussi que les connections du tableau électrique qui date d'il y a 21 ans, ne seraient + adaptées au nouveau faisceau et par conséquent, il faudrait aussi revoir quelques connections, "pas toutes, non mais les principales!!!"... Vous voyez le genre...

A priori, le mécano est fiable et je sais qu'il y a passé un sacré temps pour trouver la panne...

Mais bon... voilà la question ou plutôt, l'interrogation!

Est ce raisonnable de repartir sur un nouveau faisceau et de tout ce qui va avec ou bien dois laisser courir le truc et changer fil par fil au fur et à mesure des emmerdes?
Ou bien, quelqu'un a-t-il une autre idée? le bateau est un voyage 12,50m (si quelqu'un a déjà connu ça sur ce bateau...

Si quelqu'un a quelque chose à me suggérer, il est franchement le bienvenu... ;-)

L'équipage
18 mai 2010
19 mai 2010
0

J'ai un M50
de 1993. J'avais un problème sur le bouton "Stop" qui ne remplissait plus son office.
Grace au schéma suivant gracieusement fourni par Tilikum e-nautia.com[...]M50.pdf j'ai pu résoudre ce problème.
C'était 2 fils coupés avant le relais de masse. A toi de jouer ...

20 mai 2010
0

merci pour le schéma...
je n'avais pas ce schéma qui n'est pas sur la notice d'entretien du moteur...
Je vais bien réussir à me débrouiller avec ça, et au moins y voir un peu + clair...
A plus ;-)

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