Problème de démarreur.....

Bonjour à tous , de nombreuses questions reviennent, concernant des pannes de démarreur...
Je me permets donc de vous décrire une petite panne , qui m'a fait chercher et passer un peu de temps...

Mon dém ..ne tournait plus , donc :remplacement de la batterie, qui était ancienne ,et méritait ça....

le dém ..toujours silencieux , à part le clac du contacteur ,qui était bien alimenté...

Démontage , nettoyage du collecteur, tout semble correct,..
Essai à vide ,ça tourne.....remontage.....rien.

Re démontage, examen appronfondi,( ça veut dire qu'on se gratte ..la tête........) , et là, surprise , les ressorts appuient bien sur les charbons , mais la tresse en cuivre qui sort sur le côté du porte charbon appuie au fond de l'échancrure , et limite l'enfoncement du charbon .......ce qui laisse passer la faible intensité, à vide , mais pas l'ampérage nécessaire , en charge..........

Démarreur S114-303, Yanmar 1-2-et 3GM...
Charbon adaptable : atelier d'électricité auto.......

L'équipage
05 fév. 2013
05 fév. 201316 juin 2020
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Pardon , la deuxième image est restée en route...

Côte limite des charbons pour dém..S114-303 Yanmar 1-2-3 GM

05 fév. 2013
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il arrive aussi que le lanceur (le petit cylindre collé au démarreur)soit un peu grippé.

Ca fait "clac-clac-clac", mais le démarreur ne se met pas à tourner.

Truc de vieux mécano, il suffit de donner quelques coups de marteau au cul du lanceur, tout en actionnant la clé, pour se dépanner.

Après, démontage nettoyage et graissage idoine permettent de retrouver un lanceur neuf et fonctionnel (sinon le changer)

05 juin 201616 juin 2020
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Je relance ce fil, qui reflète bien ce qui arrive à mon démarreur.
Même symptômes: clic clic une fois sur deux. Nettoyé une fois puis idem aprés un mois.
Si j'observe bien, je n'ai qu'un seul charbon à la côte de 16 mm
les deux qui sont soudés aux bobinages, plus difficile à changer sont émoussés et bien plus usés il reste 11 mm et 9 mm.
à l'oeil, je n'avais pas vu la première fois lorsqu'il sont dans leur logement.
J'ai de la chance, le collecteur est en bon état.

05 juin 2016
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Maintenance préventive .......au bout de 15 à 18 ans on change les pièces d'usures...

05 juin 201616 juin 2020
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Concernant le remplacement des charbons soudés au bobinage, il est parfois pas très aisé de les remplacer, donc on peut toujours couper les câblots des nouveaux charbons en y laissant environ 8 à 10mm et d'y souder les anciens câblots, (voir illustration).
.
Si on veut que cela fonctionne bien et longtemps on peut toujours y apporter le soin nécessaire (voir illustrations) et surtout changer tous les charbons en même temps.

05 juin 2016
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Bien les petits croquis...
Par contre méfiance avec la "soudure à l'étain", en usage sévère ou sous une forte intensité cela ne tient pas, et peut être à la limite du "bricolage".
Normalement on fait soit un sertissage, soit une brasure "argent", les deux résistent mieux sous les contraintes de température.

06 juin 201606 juin 2016
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Déjà réalisé des dizaines de fois, jamais eu de problème si bien fait...
Voir excellentes démos sur you-tube. ;-)

05 juin 2016
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J'avais eu le même souci, réglé par electricien qui avait remplacé cable négatif du démarreur, qui etait très fatigué et ne donnait plus le coup de pêche pour demarrer.

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