problème de démarreur

Salut , si ça ne fait pas de "clic" quand tu branches en direct ta batterie sur le solénoîde il y a peu de chances que ton démarreur soit en cause . Soit , l'intensité que tu amenes au solenoide est trop faible pour faire "clic" , soit tu n'entends pas le clic parce que tu entends l'étincelle , soit il est bloqué auquel cas , comme dit Pilou 69 , faut cogner sinon .... clef de 10

petite question tu as raccordé un plus de la batterie ou simplement shunté le plus au niveau du démarreur et le solénoide?
si ton + vient de la batterie et que ton câble d'alimentation (+) est sulfaté ou desserré ton démarreur ne peut pas tourner
pour cet essai il faut shunter la borne + sur le démarreur et l'excitation du solénoide
aussi vérifier les connections de la batterie

Resert ton bouton poussoir de démarreur par derrière .

Ca ne peut être que ça .

Un tout grand merci pour les nombreuses réponses. J'ai maintenant plusieurs pistes pour avancer ! Je ne connais pas l'âge du démarreur, mais il pourrait bien avoir plus de 35 ans. Il fonctionnait encore tout à fait normalement il y a 3 semaines.
@ Albatar : je ne pense pas que le problème soit là : j'ai relié directement le positif de la batterie au petit connecteur sur le solénoïde, et le démarreur ne réagit pas. Je vais suivre les autres recommandations.

Tu peux aussi regarder le raccordement de la masse du moteur au moins de la batterie. Il faut démonter la cosse et la nettoyer. Le problème peut venir aussi de là.

Si tu as dégagé le démarreur tu dois pouvoir contrôler si le pignon d'entrainement de la couronne moteur tourne à la main ou s'il est coincé et de là en déduire si c'est un pb mécanique ou électrique

N'hésites pas à garder le contact..
Alain

Sur la plupart des moteurs électriques en CC, et donc sur les démarreurs, il y a des charbons ; lesquels sont appliqués sur l'induit par un ressort ; c'est en général par là que le moteur meurt : le ressort s'oxyde et finit par se couper ; il faut tout désosser et le changer, sinon, c'est démarrage aléatoire

Sage précaution de s'occuper des charbons du démarreur quoi qu'il en soit . En l’occurrence son problème venait du fait qu'il n'envoyait pas suffisamment de jus pour faire seulement claquer les contacts qui lancent le démarreur . Donc , je pencherai plutôt , soit pour un voltmètre mal étalonné mais quoi qu'il en soit une batterie simplement trop faiblarde. La mesure vraie aurait été de mesurer la tension batterie non pas à vide mais en même temps qu'on appuie sur le contact de démarrage , soit pour une ou plusieurs connections déffectueuses dans le circuit de démarrage . A mon humble avis , son problème est encore dans le bateau