problème de démarrage avec volovo2020

Mon volvo 2020 démarre de plus en plus difficilement.
Comment réparer cela.
Merci

L'équipage
13 déc. 2012
13 déc. 2012
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nb d'heures, âge ?

14 déc. 2012
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panne recurante ,un rodage de soupapes s'impose ,d'ailleurs mesure tes compressions tu verras ,
en le virant à la main avec une clef en bout de vilbrequin on entend les soupapes fuir.
alain

14 déc. 2012
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bonjour
voir en premier les bougies de préchauffage peut etre une désserée

14 déc. 2012
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sauf erreur, le 2002 n'a pas de bougie. en tout cas pas le mien

14 déc. 2012
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voit pour faire tarer t'est injecteur et comme dit emilio bougies prechauffage aussi ,60nora a raison aussi
bcp de possibilite sont a voir

14 déc. 2012
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En premier, vérifier que la batterie est très bien chargée,
ensuite qu'il n'y a pas de problème d'alimentation en GO. sans exclure les autres possibilités citées.

14 déc. 2012
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Stéphane, il ne parle pas d'un 2002, mais d'un 2020 qui lui a des bougies....

15 déc. 201215 déc. 2012
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Oui j'avais les numéros dans le désordre. Ca rapporte moins :acheval:

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une autre possibilité : une obstruction dans le coude d'échappement peut rendre le démarrage difficile.
et bien d'autres choses, hélas !

Hubert, de Cherbourg

14 déc. 2012
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@thibault : est tu CERTAIN de savoir te servir de ton moteur?

J'ai un MD2020, livré et installé avec le combiné clé, compte tour, température qui allait avec (branchement d'origine sur le faisceau venant du moteur avec des connecteurs assez spécifiques).

Même symptômes que toi. Utilisation depuis 14 ans.

Comme ça ne démarrait presque jamais au premier coup à froid, mais bien mieux à chaud, j'ai pensé à un problème de bougies de préchauffage. Mais avant d'en changer, petit contrôle.

Et me voila parti avec ma petite ampoule et mes pinces crocos pour vérifier que j'ai du 12 v aux bougies....

Ah? pas de 12 v lorsque je suis sur la position préchauffage (1er cran de la clé)....

Remontons le circuit,
Shuntons le relai : 12 v Ok
Forçons la commande du relai : 12 v Ok
On suis les fils pour forcer le relai depuis le combiné en aval de la clé : 12 v Ok

Facile, ça doit être le contacteur à clé qui est cra cra.

On démonte : wouahww, c'est nickel propre là dedans et pas d'usure.

:reflechi: Euhmmm comment ça marche ce truc?

Euhmmm Euhmmm Euhmmm Euhmmm Euhmmm Euhmmm
:reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

Tiens, en fait, la position "préchauffage" ce n'est pas du tout le premier cran (là ou on peut laisser la clé) mais le deuxieme, juste avant de commander le démarreur et ou il faut la maintenir.

Donc depuis 14 ans, mon MD2020 finissait par démarrer lorsque pendant que j'actionnais le démarreur, je commandais aussi le préchauffage, après avoir attendu 10 secondes sur une position qui ne fait RIEN.

Bon, ça indique sans doute aussi un peu d'usure de partout puisque pendant 14 ans ça ne m'avait pas trop géné.

14 déc. 2012
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Les batteries, cosses..:

le moteur tourne assez vite au démarreur?

si c'est le cas, il n'y a probablement plus assez de pression de compression: Alain au dessus était là et a dégainé, il a tout dit ...

ça se répare, si le reste en vaut la peine, donc à voir.

sinon, au salon nautique il y a des neufs, et comme ça ne se vend pas facilement en ce moment.... moyen de négocier des rabais. VITE .... ça ne va pas tarder à fermer!!!

15 déc. 201215 déc. 2012
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le secteur de la réparation tourne plutôt bien, c'est peut-être même une conséquence de la crise, les gens ne pouvant vendre leur bateau ont tendance à les garder en les remettant à niveau.
A Cherbourg les mécanos montent des moteurs neufs presque tous les jours tout de suite.

Hubert, de Cherbourg

15 déc. 2012
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Oui, c'est fort juste!

15 déc. 2012
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Le premier point est évidemment une batterie bien chargée. Personnellement, pour le premier démarrage à froid, je mets les deux batteries en parallèle avec le coupleur.
Deuxième point, mettre la manette des gaz à fond au point mort. Je ne le faisais pas jusqu'au conseil de mon mécanicien préféré et maintenant, OK.
Dernier point, peut être ce moteur a-t-il une surcharge. Sur mon 2001, il faut tirer à fond la tirette d’arrêt avant de démarrer à froid.

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