Problème de compas du pilote auto?

Bonjour à tous, j ai un problème avec un pilote automatique. Mon pilote automatique ne tient pas le cap, une fois repassé au manuel, je m aperçois que le cap qu' il affiche est faux. Celui affiche sur l écran de la cartographie est bon et réagit instantanément au changement de cap, tandis que celui affiché sur l écran du pilote automatique met plusieurs minutes pour trouver le bon cap et ne réagit pas à des variations de cap de plusieurs dizaines de degrés. J ai pensé à un problème de compas mais les deux instruments sont relié sur un compas commun...
Je ne sais pas trop par quoi commencer :/

L'équipage
10 avr. 2017
10 avr. 2017

Un réglage du pilote sur une valeur extrême ?
Quel pilote / compas ?

10 avr. 2017

La connexion du pilote au compas est-elle mauvaise? Ton compas est-il fait pour supporter deux connexions en parallele? As tu essaye le pilote seul connecte au compas?

10 avr. 2017

Tu m'aurais pas quelque chose de magnétique à proximité du compas ? Ca y ressemble fort.

10 avr. 2017

Oui bien d'accord,ça me fait aussi penser à une perturbation magnétique.

10 avr. 2017

meme avis car on s'est fait avoir après avoir rangé la chaine et l'ancre .... pas trop loin

10 avr. 2017

Bjr,n y aurait il pas des enceintes de chaque coté du pilote

10 avr. 2017

d'habitude ce sont les compas raymarine à distance qui posent problème. En est-ce un ?

10 avr. 2017

Bonsoir, merci pour vos réponses. J avais pensé à un faux contact alors j ai vérifié les connexions. J avais pensé à une perturbation magnétique mais il n y avait rien de métallique a proximité.

Il y avait bien les enceintes extérieure qui fonctionnaient (assez fort d'ailleurs)
Ajd il fonctionnait à nouveau....

11 avr. 2017

Enceintes = gros perturbateur magnetique...

11 avr. 2017

Proximité du moteur? D'une caisse à outils? D'un extincteur? D'un écran cathodique genre radar? D'une pompe électrique?

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

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