Problème de coinceur.... :( [Spinlock]

J'ai parfois ce problème : Spinlock avec drisse de 14. La drisse file quand elle est trop souquée, ce qui peut arriver en cas d'oubli de choquer l'écoute en hissant au winch. Après rétablissement de tensions normales tout rentre dans l'ordre.

Ça m'arrive aussi, la came ne redescend pas bien pour assurer le blocage, il faut effectivement ouvrir et refermer. Ça le fait quand le cordage est au max du diamètre accepté d'après mon expérience, mais si on met plus petit ça risque de glisser, alors ...
C'est un plus vieux que XA ?

Non, en fait mes Spinlock sont sur les écoutes, pour les drisses ce sont des Easylock maxi (confusion facile...). Ça existe toujours (SVB), mes modèles sont anciens mais toujours opérationnels et je n'éprouve pas le besoin de changer les pièces ni les bloqueurs en entier.

la came semble nickel d'aspect, je vais peut etre ouvrir le truc pour voir de plus près car je n'ai qu'une vision partielle de la came, merci Ar vag! ;)

On surgaine avec quoi? fil à surlier?
merci!

surgaine Technora , facile a realiser

Si les stries de la came OU de la platine sont usées (même un peu) la ou les changer, et le pb sera réglé.
C'est du vécu ... 20 € came ou platine.

Une astuce : pour éviter que la drisse glisse dans les machoires quand on veut garder une forte tension de drisse, soulever légérement le levier et appuyer avec le doigt directement sur la came,tout en relachant la tension. Ca évite tout glissement de la drisse.
Pour rallonger la durée de vie des coinceurs, toujours reprendre la tension au winch, avant d'ouvrir le taquet. Sur un long bord de près le mieux c'est encore de laisser la drisse de génois ( et de GV si possible) en tension sur le winch.
Les cames c'est du consommable, elles s'usent et peuvent être changées comme le dit bepey.

Bonsoir,
je profite de la discussion - le problème semblant réglé - pour vous demander quel modèle de bloqueur efficace envisager sans qu'il martyrise la manœuvre (ø 10 ou 12) . Le point bloqué est toujours +/- le même .
Merci d'avance ;-)

Comment fait on cela??

avec une aiguille creuse ou une aiguille à long chas je dirais, tu passes l'âme et tu la laisses disparaitre à l'intérieur de la gaine, tout simplement

pour les coinceurs, celui de drisse de GV notamment qui a souvent tendance à rendre car il est sensible, on peut revenir au bon vieux taquet à tourner qui ne glisse pas
sinon le bloqueur textile ? s'il y a la place derrière car il faut un peu de longueur pour l'installer

non
tu mets le taquet derrière le spinlock
tu étarques au winch, spinlock fermé
tu libères le winch, le spinlock ne file pas (normalement, sinon il faut le changer), et tu tournes au taquet, bien tendu
ça évite que le spinlock rende petit à petit !
.
après moi j'ai 4 winches sur le rouf donc effectivement je peux laisser la drisse dessus :reflechi:

bonjour
essaye de mettre ta drisse de gv sur un autre coinceur qui a moins travaille , et si c'est pareil , peu etre que ta drisse est trop fine car usee .

salut