Probleme de cloison

Bonjour a tous,
Petit ou plutôt gros souci sur mon bateau, j'ai voulu sonder l’état d'une cloison sur mon kelt 7.60 qui est située derrière la descente sous le cockpit côté tribord résultat j'ai du tout virer car complétement pourrie sur 20 cm de haut et sur toute la longueur. Du coup le coffre arrière tribord est maintenant accessible depuis le dessous de la descente ainsi que le coin toilette. Je me doute bien que cette cloison est structurelle et compte bien réparer mais je ne sais pas trop encore comment m'y prendre. Je pense découper a la scie tout ce qui est malade et tenter tant bien que mal de découper le morceau ainsi enlevé dans une planche de CP et recoller le tout. qu'en pensez vous? Je mets une petit photo de l’étendue des dégâts. Petit détail bateau au mouillage sans électricité a bord.. Merci d'avance pour votre aide très précieuse!!

L'équipage
17 oct. 2016
17 oct. 201617 oct. 2016

Un cloison qui semble d'après la description former l'avant du cockpit est probablement structurel. Demande aux autres propriétaires des Kelt pour en être certain. Le refaire avec une seule planche de CP serait probablement assez difficile,à moins qu'il y aie bcp d'accès par le coffre arrière. Couper le bas, où il faut suivre la courbe de la coque, pourrait être très frustrant. Si j'avais à le faire, j'utiliserais plusieures planches que je mettrais en "sandwich". La première à moitié attachée (vissée?)sur le cloison solide. La deuxième attachée à la première sur la moitié de sa surface, avec l'autre moitié qui dépasse, et ainsi de suite le long de la reparation. Si tu utilises les planches de CP qui font la moitié de l'épaisseur finale, tu finiras avec l'épaisseur voulu. Pardon si cette déscription n'est pas trop comprehensible. S'il s'agit d'un cloison structurel, il faudrait aussi refaire la jointe avec la coque avec des couches de fibre de verre. Pour cela il faudrait dégager et poncer environ 10cm de chaque coté pour avoir un lien bien solide. Ca devrait prendre deux ou trois weekends. Au travail!

17 oct. 2016

tu vas mettre une piece en bas ,bien puis dans 1 an /2 ans ça sera plus haut ,puis vers le bordé ....

enleve toute la cloison et remets en une nouvelle ...mais pas en carton pate ...en cp MARINE ...

et pour ce faire il faudra surement la mettre en 2 morceaux pour pouvoir l'enquiller

17 oct. 2016

Ok merci pour les infos je verrai comment m'y prendre au mieux. je vais deja commencer par enlever tout ce qui est malade il ne risque ne plus rester bcp de bois apres!!

17 oct. 2016

ensuite pour remettre la cloison neuve le "truc" est de prendre les cotes et de faire un gabarit avec du cp tres ordinaire en 3mm d'épaisseur ... et ainsi on peut rectifier les dimensions au mm prêt et voir comment on peut enfiler le cloison definitive

17 oct. 2016

Salut Philippe

Idem que Calypso 2.

Pour le gabarit, Tu peut utiliser du carton, très facile à découper sur place.

Il y avait une fuite sur la vanne des WC pour avoir de l'eau dans ce compartiment ?

A+

17 oct. 2016

Le gabarit peut être fait avec des simples liteaux ou quelques bouts de bois pas besoin de s'encombrer avec du carton ou une autre plaque de cp.

On pose les bouts de bois tout autour des limites on les relie ensemble avec des vis et on a le gabarit

17 oct. 2016

Pense a préparer une zone chantier propre et grande.

17 oct. 2016

faire une strat avec bibiais qui remonte sur 15 cm : étanche et solide

recto/verso et babord/tribord

17 oct. 2016

En attendant; si c'est possible.

S'assurer que la cloison soutiens encore suffisamment pour qu'elle soit à sa place au repos. Faire très très bien sécher, saturer la zone endommagée à l'époxy et rajouter un corderon de chêne blanc (impustrectible).

J'ai ainsi fait cette réparation une fois, par l'intérieur du compartiment moteur, boîte qui contribue à la rigidité et l'assise de la cloison souvent. Cet ajout d'un corderon par dessus l'imprégnation d'époxy (WestSystem) a servi de moule, a redonné la rigidité à la matière dégradée, a permis de serrer quelques vis d'inox pour permettre un appuis plus important qu'en usine, la rigidité gagnée a contribué au séchage solide et homogène.

Ce bateau a regagné une rigidité globale que je ne lui avais jamais connu.

Alors, sous toute réserve de ce qui est possible et selon l'emplacement et l'étendue des dommages, c'est une solution qui pourrait vous éviter l'énorme tâche de précision de changer une cloison.

17 oct. 2016

Merci pour ton conseil, mais j'avoue ne pas avoir tout compris...

17 oct. 2016

Merci a tous pour vos réponses!! Je ne sais pas ce qui a pu causer en tout cas ce pourrissement pas de voie d'eau décelée, peut être la vanne WC mais de toute façon je l'ai condamnée. Merci Virus pour l'id du carton, facile a travailler surtout en etant au mouillage, je vais commencer ca ce week end!

18 oct. 201618 oct. 2016

:oups:

18 oct. 201616 juin 2020

Pour reporter la courbe de la coque, prendre un CP de 3 ou 4 mm, du carton fort ou tout autre support pas trop épais, rigide et facile à découper de la largeur de la cloison.
Tracer (en rose) des droites parallèles aux montants. plus elles seront serrées et plus ce sera précis.Choisir une longueur quelconque X (en vert) et reporter cette distance sur les parallèles et on obtient assez de points pour tracer la courbe.
C'est une méthode que j'ai utilisée pour tracer des varangues, entre autres éléments, sur une construction amateur.

19 oct. 2016

Oui aussi , sinon avec des liteaux sur place et c'est encore plus simple. Tu coupes et poses les liteaux sur place en les reliant avec des vis et t'as un gabarit parfait pour poser sur la plaque de cp à découper sans prendre des mesures

19 oct. 2016

C'est le principe du peigne à profil
www.metrologie-sourcing.com[...]dex.php

19 oct. 2016

Une petite photo récupéré sur le site d'un constructeur amateur;catataoume.fr[...]nd5.htm
attention si tu enlève beaucoup de CP pourri, à la compression de l'eau, histoire que le bateau ne se déforme pas trop. Impératif aussi de trouver la cause du pourrissement. Le cp c'est sournois l'eau peut s'infiltrer de très loin

20 oct. 2016

Merci a tous pour l'aide précieuse apportée!! Je me sens moins seul face à l'ampleur des travaux qui m'attendent!! Du coup j'attaque ca ce week end, je vais degager à la scie tout ce qui est pourri et prendre les cotes avec un carton!

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022