probleme de chauffe moteur volvo penta DB2B

hello
je recherche deseperement un manuel d'atelier pour moteur volvo penta DB2B qui a 1 probleme de chauffe qui peu m'aider??????

L'équipage
21 oct. 2012
21 oct. 2012
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chauffe trop ou pas assez ?
désolé je n'ai pas le manuel

21 oct. 2012
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J'ai trouvé la notice constructeur et utilisateur chez FAMM.
Contact volvo.famm@orange.fr

Pour le problème de chauffe il faut probablement voir dans l'ordre : Débit suffisant à la sortie de l'échappement et température. Circuit de refroidissement, pompe, calorstat, conduites bouchées. Si le refroidissement est OK, alors il faut chercher la cause de surchauffe et cela devient plus compliqué.
Bon courage.

21 oct. 2012
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il a déjà été détartré la pov'bête ???

21 oct. 2012
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un MD2B non chemisé se detartre facilement avec un produit de chauffagiste , si itu veux le mode d'emploi je te le passes en MP
ALAIN

21 oct. 2012
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Il faut vérifier les purgeurs. En fait, il faut régulièrement faire couler l'eau par les purgeurs => on limite l'accumulation de sédiments dans les bas de cylindre.
Il faut aussi démonter la calorstat et le vérifier avec un thermomètre dans une casserole.
Mais en premier, vérifier la sortie d'eau ... je pense que c'est déjà fait !

21 oct. 2012
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Salut,

Passe moi ton mail en MP je t'envoie le manuel d'atelier en français en PDF. Si tu veux j'ai toutes les éclatées aussi.
Tu peux jeter un œil sur ce fil:

www.hisse-et-oh.com[...]vo-md2b

@++

22 oct. 2012
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hello je te remercie je dois le detartre et je ne sais pas trop coment faire mon email est (marc.depre@gmail.com )
amicalement
Marc

22 oct. 2012
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il faut commencer par deposer les trois purges ,2 en bas de cylindres et une sous le collecteur , deposer la sonde de température ,mettre un entonnoir et verser le produit dedans
si ça sort par les purges c'est gagné il suffira de les remettre et de remettre du produit dedans et de laisser agir avant de faire un rinçage
autrement il faut faire un circuit fermé et faire tourner le produit dedans soit avec une pompe ou bien en faisant tourner le moteur avez aspiration et refoulement dans un seau ,ne pas oublier de refroidir l'echappement avec un jet d'eau très peu ouvert
alain

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