Problème de câblage d'un shunt BMV712

Bonjour à tous,

J'ai parcouru moults publications concernant l'installation d'un BMV712. J'en suis toujours à me demander ... l'existant c'était : toutes les batteries dans une coque, avec le BMV. Depuis quelques mois j'ai installé une LiFePo4 et une plomb dans chaque coque, pour, entre autres, récupérer l'énergie de chacun des alternateurs et des deux parcs de panneaux solaires.

Ma question est : suis-je obligé d'acheter un deuxième BMV pour la deuxième coque ou bien y-a-t-il moyen de câbler le shunt (la connexion "loads and chargers") de façon à prendre en compte les quatre batteries.

J'ai dessiné très schématiquement l'installation actuelle, en PJ. Nota : le commutateur permet de connecter les deux LiFePo4 l'une à l'autre, si nécessaire, ou de changer de batterie de service (LiFePo4) pour alimenter mon "12 volts" général. Je peux connecter chaque batterie plomb de démarrage à la LiFePO4 de la même coque, si nécessaire, à l'aide d'un switch généralement déconnecté. Chaque coque dispose d'une grosse barre de connecteurs pour les + et les - ...

Merci de vos réponses, j'apprécie toujours vos réponses,
Gilles

L'équipage
4h

Pourquoi faire deux parcs et pas un seul?


Menkar:je plussoie : pourquoi acheter un cata ... ou bien : pourquoi faire du bateau ??·le 13 oct. 08:52
Menkar:à noter que si je connecte les deux LiFePo4 avec le commutateur en position "DUAL" ça fait un seul parc ... mais ça ne répond pas à ma question·le 13 oct. 08:54
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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2022