Problème de batterie

Bonjour, je viens vous voire , car je pense que vous pouvez m'aider. Je suis en train de faire une remorque frigorifique autonome qui fonctionne sur batterie une batterie de camionnettes 12v 100ah avec un convertisseur que peût délivré jusqu'à 3000w je tiens 2h avec et ça consomme 5A quand le groupe est en route,
Pour avoir l'agrément elle dois tenir 6h avez-vous des solutions pas trop coûteuse ni trop encombrante, moi je pensais mettre un chargeur qui rechargerais au furent et à mesure mais j'ai essayé avec un chargeur de voiture je ne tiens qu'une heure de plus !
Je vous en remercie d'avance de votre aide
Cordialement

L'équipage
17 jan. 2016
17 jan. 2016

Quelles sont les caractéristiques du chargeur de voiture ?

C'est ton groupe qui consomme 5A en 240 V, je pense.

Si ton convertisseur à un rendement de 80%, cette consommation revient à consommer, lorsqu'il fonctionne, de l'ordre de 120 A sous 12V.

Pas étonnant que tu ne tiennes pas longtemps avec ta batterie de 100 Ah et je serais étonné que ta batterie tienne longtemps à ce régime.

Au vu de ce que tu décris, ton dispositif consomme en moyenne de l'ordre de 50 à 70 A sous 12V.

Si tu veux de l'autonomie c'est un chargeur de cette puissance que tu devras coupler et là : on n'est plus dans le chargeur de voiture.

A mon sens deux solutions :

1°) tu augmentes et optimises ton parce de batterie en conséquence de l'autonomie souhaitée.

2°) Si tu peux biberonner, tu recoures à un chargeur adapté en puissance, la batterie n'étant là que pour la continuité de la production de froid au cas où.

Bon dimanche

17 jan. 2016

Des panneaux solaires sur la remorque ,c'est pas possible ?
A+

17 jan. 2016

L'idéal tu augmentes ton parc batterie et un groupe pour le recharger à travers un chargeur, suivant l'endroit où tu tournes mettre en plus panneaux solaire sur le toit de ta remorque

17 jan. 2016

Bonjour, juste petite question : les 5 A c'est sur la sortie donc le groupe froid en 220 V ??
Jac

17 jan. 2016

Les 5A C'est la consommation de tout en fonctionnement en 12v

17 jan. 2016

bonjour,
quel est le volume du frigo ,l'épaisseur et la texture de l'isolation, la puissance du groupe ???
l'usage prévu ,le type d'ouverture latérale ou supérieure ?
après on peut définir une conso moyenne et en déduire le parce de batterie et les moyens de recharge ...
alain

17 jan. 2016

Si on impose une autonomie de 6h, c'est bien entendu sans chargeur relié au secteur , donc comme sur les marchés, un petit groupe électrogene.

17 jan. 2016

Non car nous avons le droit de metre un chargeur car sur la route il recharge

17 jan. 2016

Je pense que tu ne dis pas tout. Quand tu dis que ça doit tenir 6h c'est sans doute pour garder une certaine température pendant 6 h. Le problème n'est donc pas que de faire du froid mais plutôt d'avoir une isolation très performante pour réduire au maximum ,des déperditions. Ce qui veut dire conception et réalisation irréprochable en évitant les ponts thermiques. Dans un 2 ème temps la production du froid et là il est sans doute préférable d'utiliser un groupe 12 V ce qui évitera les pertes du convertisseur.
Jac

17 jan. 2016

Bas non la chambre froide à 6cm d'isolation mais pendant l'essai il la mettent dans une Piece à 30* pendant 6h

17 jan. 2016

reprendre au début: quelle fonction????pour le transport ou les marchés???

17 jan. 2016

si une batterie de 100Ah tient 2H, 3 batteries tiendront 6H, et 4 feront le tampon au cas où
il n'y a pas de miracle, sauf si le chargeur est autorisé, mais un 10/16A minimum, sinon le groupe (si autorisé, il y en a pour moins de 100€) ou le moteur du véhicule si tu utilises sa batterie
pour les batteries, des décharges lentes ce sera mieux
il n'y a pas de miracle, l'énergie se régénère pas, et je pense aussi que les 6H, c'est le minmum à tenir sans autre source que celle dispo (chaîne du froid), les camions frigo ont un groupe qui tourne en permanence qd ils ne roulent pas
JL.C

17 jan. 2016

CQFD

17 jan. 2016

Bas apres nous n'avons pas la place pour Maitre 3 batteries mais c'est juste pour le la route théoriquement il sera recharger mais là il font laissé dans local a 30* et cela doit tenir 6h nous avons le droit à un chargeur mais si j'avais pu faire de l'auto alimentation cela serai classe

toute neuve avant de repartir de bretagne

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