Problème de batterie

C'est ton groupe qui consomme 5A en 240 V, je pense.

Si ton convertisseur à un rendement de 80%, cette consommation revient à consommer, lorsqu'il fonctionne, de l'ordre de 120 A sous 12V.

Pas étonnant que tu ne tiennes pas longtemps avec ta batterie de 100 Ah et je serais étonné que ta batterie tienne longtemps à ce régime.

Au vu de ce que tu décris, ton dispositif consomme en moyenne de l'ordre de 50 à 70 A sous 12V.

Si tu veux de l'autonomie c'est un chargeur de cette puissance que tu devras coupler et là : on n'est plus dans le chargeur de voiture.

A mon sens deux solutions :

1°) tu augmentes et optimises ton parce de batterie en conséquence de l'autonomie souhaitée.

2°) Si tu peux biberonner, tu recoures à un chargeur adapté en puissance, la batterie n'étant là que pour la continuité de la production de froid au cas où.

Bon dimanche

L'idéal tu augmentes ton parc batterie et un groupe pour le recharger à travers un chargeur, suivant l'endroit où tu tournes mettre en plus panneaux solaire sur le toit de ta remorque

Les 5A C'est la consommation de tout en fonctionnement en 12v

Si on impose une autonomie de 6h, c'est bien entendu sans chargeur relié au secteur , donc comme sur les marchés, un petit groupe électrogene.

Je pense que tu ne dis pas tout. Quand tu dis que ça doit tenir 6h c'est sans doute pour garder une certaine température pendant 6 h. Le problème n'est donc pas que de faire du froid mais plutôt d'avoir une isolation très performante pour réduire au maximum ,des déperditions. Ce qui veut dire conception et réalisation irréprochable en évitant les ponts thermiques. Dans un 2 ème temps la production du froid et là il est sans doute préférable d'utiliser un groupe 12 V ce qui évitera les pertes du convertisseur.
Jac

reprendre au début: quelle fonction????pour le transport ou les marchés???

CQFD