problème d'accélération

bonjour,
j'ai un manque déaccélération avec mon moteur dès que je le mets en prise.
ç un RC15 essence de 1975

quelqu'un pourrais t'il me renseigner?
merci

L'équipage
11 août 2009
11 août 2009
0

4L
ne serais-ce pas le moteur de 4l avec un inverseur westingouse à commande électrique donc en avance sur son temps .
comment se comporte'il à vide ?
et surtout quelle est sa compression
après on voit
alain :-)

11 août 2009
0

re
non, ç une commande mécanique. a vide j'ai une bonne accélération et je n'ai pas encore fait un taux de compression. merci

11 août 2009
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helice
Est-ce que l'hélice est propre ? Sinon, suite à prolifération d'algues ou de coraux, elle cavite, et le moteur n'aime pas.

11 août 2009
0

re
l'héiice est propre et je n'ai jamais eu ce problème depuis que j'ai le bateau ( environ 10 ans ). merci

11 août 2009
0

de 1975 !!
moi je demanderais à un mecano de veir prendre les (la) compression ....les segments sont (peut etre) un peu fatigués

11 août 2009
0

re
ç prévu dans 15jours si j'ai pas résolu le problème. merci

11 août 2009
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re: problème d'accélération
bonjour,
j'ai un manque déaccélération avec mon moteur dès que je le mets en prise.
ç un RC15 essence de 1975

quelqu'un pourrais t'il me renseigner?
merci

j'ai remarqué cet après midi que j'avais un antiparasite plus chaud que l'autre. est-ce normal?
et que je n'aperçoies pas de fumée d'échapement. j'ai changé de pipe d'échapement l'an dernier, serait-ce le problème?

13 août 2009
0

re
bonjour,
j'ai un manque déaccélération avec mon moteur dès que je le mets en prise.
ç un RC15 essence de 1975

quelqu'un pourrais t'il me renseigner?
merci

j'ai remarqué cet après midi que j'avais un antiparasite plus chaud que l'autre. est-ce normal?
et que je n'aperçoies pas de fumée d'échapement. j'ai changé de pipe d'échapement l'an dernier, serait-ce le problème?

19 août 2009
0

re
le taux de compression est de 5bar pour 1 cylindre et de 5.5bar pour l'autre. est-ce bon ou non ? d'autre part refait calage des rupteurs tjrs meme probleme

12 août 2009
0

l'allumage
enleve les tes condensateurs d'antiparasitage mais pas celui de la bobine autrement il n'y y plus rien qui marche .
alain :-)

12 août 2009
0

re
j'ai 2 condensateurs, 1 par bobine, mais ce sont mais antiparasites de bougie qui ont une températures différentes. duquel condensateur parle-tu STP?

13 août 2009
0

antiparasites de bougie?
c'est quoi ça ? photo please
alain :-)

13 août 2009
0

re
sur les bougies, le capuchon qui est relié aux fils venant de la bobine. ç un moteur essence pas un diesel. cordialement

14 août 2009
0

re
je vais ferifier ça. merci pour l'anecdote

13 août 2009
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sancary
bonjour.
les bougies sont elles les mêmes? si oui, dévisser les capuchons et les intervertir...pour voir. il se peut qu'il y aie un mauvais contact dans l'un d'eux. s'il n'y a pas de changement, voir du côté segmentation....l'est plus tout jeune!.

pour l'anecdocte, j'ai eu un truc bizzare sur un HB. fil connecté normalement sur la bougie...pas d'explosion. fil nu (à tenir avec des gants)posé sur la bougie......idem. tenu à bonne distance, 3/4cm et bingo, çà ronronne. jamais compris pourquoi!.
petite précision, le deuxième cylindre maintenait le moteur en marche sur une patte.
interverti les bobines pour voir....idem, report du problème.

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