Problème connectique feu de mouillage/feu de navigation

Bonjour à tous et à toutes,

Je vous écris concernant un problème d'électricité sur mon Symphonie, sachant que ce n'est pas vraiment mon fort...

Lorsque j'allume mes feux de nav, tout se passe niquel, mais lorsque j'allume mon feu de mouillage, il se produit quelque chose d'assez étrange : mon feu de mouillage clignote, ainsi que mon feu de nav rouge, et mon compas de route (qui ne devrait pas s'allumer du tout au mouillage il me semble). Je n'arrive pas du tout à me l'expliquer, et je ne sais pas trop par où prendre le problème. Vous avez des idées ? Merci beaucoup,

Gateliess

L'équipage
31 oct. 2022
31 oct. 2022

Bonjour Gateliess

Il y a fort à parier que tu as un problème de retour de courant sur le négatif ou "masse" un peu comme sur une voiture le gars devant toi freines l'ensemble des feux cela devient un sapin de noël. Il te faut reprendre le circuit est trouver ou il y a une mauvaise connexion sans oublier les cosse dans les feux. Si c'est plein de vert de gris ou les fils quand tu les dénudes son noir, tu es bon pour du remplacement, Avant j'ai eu un Rush je crois avoir refait les 3/4 des faisceaux électrique.

Le Moko


31 oct. 2022

Hello ! Pas de secret il faut que tu suives les fils pour savoir ce qu'il se passe ^^ une led qui clignotte, c'est une ampoule defectueuse, ou un faux contact... et si tu ne veux pas que ton compas sallume avec ton feux de mouillage, il suffit de connecter le + de la lampe du compas avec linterrupteur qui controle les feux de route


31 oct. 2022

Si tous vos feux sont equippes en leds un courant de fuite meme faible peut les allumer.
Dans cette hypothese je vous suggere de verifier l'isolement entre le circuit du feu de mouillage et celui des feux de nav. J'imagine que l'eclairage du compas fonctionne avec les feux de nav.


Bonjour,
Un Symphonie, c’est plus tout jeune.
Les circuits électriques vieillissent mal sur un bateau.
D’après les symptômes que tu décris, il me semble qu’il est grand temps de revoir l’ensemble.
Les fils et connexions oxydés sont une source de pannes et peuvent aller jusqu’à mettre le feu au bateau.
Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent: le danger de feu est beaucoup plus important en 12 V qu’en 230.
Un conseil: profites de la mauvaise saison pour remplacer tout ça.
C’est pas mal d’heures de main d’œuvre mais simple à réaliser.
Il y a des abaques sur internet pour dimensionner les fils en fonction de la longueur et la puissance demandée.
Bonne bricole,
Patrice


Trimaran:Le circuit électrique peut très bien vieillir sur un bateau, à noté que chez Beneteau, à une époque ancienne, les couleurs étaient inversées!Mauvaise saison?·le 15 déc. 2022 13:32
15 déc. 2022

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos retours, je viens de me rendre compte que je n'avais pas pris le temps de vous répondre !
j'ai bien pris note de tous vos conseils, et j'ai donc décidé de les suivre en refaisant toute l'electricité de mon bateau cet hiver !
Je me lance bientôt dans ce gros chantier, en espérant que ça règle mes problèmes de circuit et aussi que tous les circuits soient plus sécu !
Merci à vous,

Bonne journée,

Gateliess


piloche:Un petit plus, amha, faire le plus possible de soudures à l'étain même si tu utilises des cosses à sertir...ceinture et bretelles.·le 15 déc. 2022 13:57
Jeff76 (VCC):Et si tu peux te le permettre ($$) utilises des câbles étamés. Comme ceux-là : www.12voltplanet.co.uk[...]le.html ·le 15 déc. 2022 15:16
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (174)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022