probleme compte tour sur 4.236

bonjour a tous

depuis quelques jours mon compte tour n'est plus stable
passe de 2000 a 1500 et l'aiguille navigue en les deux , alors que le moteur tourne tres bien , vraiment un probleme de compte tour ou de sonde ..
perkins 4.236 sur jeanneau lamparo
si quelqu'un connait ce probleme merci d'avance
didier

L'équipage
05 mai 2018
05 mai 2018
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bonjour,
je commencerai par vérifier l'état des connexions au droit du capteur et du compte tour.
les mauvais contact dus à la corrosion sont assez fréquents

06 mai 2018
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bonjour

oui, je vais verifier les connexions, ce qui me parait curieux c'est que n'est pas franc comme des coupures electriques , l'aiguille se "balade"

didier

06 mai 2018
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bonjour,
ce qui me pousse à cette réflexion, c'est que j'ai eu un problème similaire avec mon démarreur, les fiches bien en place et le démarreur qui claque et ne démarre pas.
resserrage des fiches avec une pince et tout est rentré dans l'ordre.
je profite de ce fil pour vous demander, sur la Lamparo si vous avez un répartiteur de charge de batteries, je suis à la recherche du schémas de branchement avec le câblage d'origine.
par avance merci si c'est le cas.

06 mai 2018
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je vais voir ça demain je te dirai .....

pour les batteries j'ai simplifié
j'ai deux batteries, avec un connecteur bat 1, bat 2 ou bat 1+2 et stop
je démarre sur l'une et apres sur l'autre, j'ai mis deux afficheurs numeriques comme ça je vois toujours l'etat des deux batteries et sur laquelle je suis, en voyant la tension plus elevée du à la charge de l'alternateur...
si tu veux savoir autre chose n'hesite pas
cdlt
didier

06 mai 2018
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j’oubliais de dire que j'ai deux petits chargeur auto sur 220v du quai enfin plus des micro chargeurs qui maintiennent bien la tension de 13.8
ça passe l'hiver sans problème et démarrage au 1/4 de tour après de long mois sans recharge
didier

06 mai 2018
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j’oubliais de dire que j'ai deux petits chargeur auto sur 220v du quai enfin plus des micro chargeurs qui maintiennent bien la tension de 13.8
ça passe l'hiver sans problème et démarrage au 1/4 de tour après de long mois sans recharge
didier

06 mai 2018
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merci pour la réponse.
le faisceau électrique est-il d'origine ou "révisé" ?
car ce qui me pose le plus de problème c'est l'alternateur et son régulateur séparé.
d'après le schémas électrique du 4.236M "france", ça n'a pas l'air simple.

06 mai 2018
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ouh la ...... electricité Perkinks et hop j'ai des boutons
en ce qui concerne l'alternateur je l'ai changé par un occasion de voiture qui tiens bien le coup et refait le circuit ,
j'ai changé pas mal de chose sur le circuit electrique
avec un peu de patience on peu refaire tout
rien de bien complexe juste bien repéré avant toutes les sondes et autre et simplifié l'ensemble
j'ai mis un beau boitier plexo avec voyant led et fusible et + et - et redistribué tout ça vers les appareils
pour le tableau de bord pas changé grand chose mais c'est faisable pour tout refaire
j'ai deja refait sur un 4108 tout l'electricité....
didier

15 mai 201815 mai 2018
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bonsoir

j'ai verifié les connexions , rien vu de spécial et là mon compte tour remarche très bien donc ???? a suivre
didier

16 mai 2018
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Bonjour,
L'été dernier j'ai eu ce problème de compte tours qui n'était pas stable, c'était la courroie de l'alternateur qui était usée, un fois changée, plus de problème.
Christophe

16 mai 2018
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le compte tour sur le 4.236 est sur une sonde en bout de la pompe a injection je crois ...
pas sur la borne W de l'alternateur
cdlt
didier

17 mai 2018
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Bonjour,
je confirme, le capteur du compte tour est bien en face avant du moteur et non sur l'alternateur.
Quelqu'un aurait-il une doc sur ce capteur, j'ai fait des recherche, mais rien trouvé.
Merci.

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