Problème Compression 2GM20

Bonjour
J'ai beau écumer le forum et les moteurs de recherche, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question :
Mon 2GM20 peine à démarrer... fume carrément noir après démarrage (quasi à fond)... puis fonctionne tout à fait correctement une fois lancé. Du coup j'ai vérifié grossièrement la compression avec la manivelle de démarrage en décompressant cylindre par cylindre:
- pas de soucis sur le cylindre le plus proche de l'inverseur (celui en lien avec l'échappement me semble t'il)
- quasi pas de compression sur l'autre cylindre

=> quel test puis je faire maintenant pour avancer plus sur le diagnostique : s'agit il d'une bielle grippée.... ou...?
Merci pour vos suggestions.

L'équipage
02 déc. 2017
02 déc. 2017

mets un peu d'huile dans le cylindre et reprends la compression .
si elle augmente c'est que tes segments fuient

si elle ne change presque pas ,ça vient des soupapes
mais avant de déculasser vérifie le réglage de la culbuterie ,peut être une soupape trop serrée ..
alain

02 déc. 2017

Merci Fritz, effectivement je pensais à soupape plutôt que bielle...

03 déc. 2017

à moins qu'elle ne soit tordue une bielle n'a aucune influence sur la compression sauf si le palier est bouffé de chez bouffé
alain

15 jan. 2018

Bonjour
Suite à réglage culbuteurs, le moteur démarre beaucoup mieux (il n'y avait plus de jeu sur une soupape)... le moteur permet au bateau de monter jusqu'à 7nds... par contre la compression sur le 1 cylindre est toujours quasi inexistante.
Pensez vous que la soupape qui était sans jeu se soit détériorée et est il envisageable qu'elle se rode avec le temps pour récupérer de la compression?
Pour l'instant je vais plutôt repousser le déculassage et voir à l'usage.
Des avis?

15 jan. 2018

De mon avis, il va falloir déposer la culasse pour voir ce qu'il y a.
J'ai déjà vu là dessus des soupapes d'échappement complètement dévorées par la corrosion

15 jan. 2018

avec le heures de fonctionnement les sièges et les portées de souipapes s'usent puis qu'elle tournent

donc le jeu diminue et s'il n'y en a plus la soupape ferme mal
et ne tourne plus ,donc elle grille .
fais le test à l'huile sur ce cylindre ,si la compression n'augmente pas .
on s'en rend compte à la manivelle ,il faudra déculasser
et faire refaire les siéges et les soupapes sur les deux cylindres
pour équilibrer les étanchéités .
alain

15 jan. 2018

surtout avant de remonter la culasse vérifier quelle soit pas a bout de souffle par une perforation ,maladie sur ces moteurs ,si ces le cas bonjour les frais car une culasse n est pas donné , vérifié çà en premier lieux avant toute modif dessus .

Phare du monde

  • 4.5 (152)

2022