Probleme avec mon First 210

Bonjour Excusez mon mauvais français. Je suis propietaire d´un First 210 acheté d´occasion. La grand voile est une Elvstrom. La latte de la partie superieure de la voile sort d´elle 2-3 cms d´environ et se bloque avec le backstau quand je veux changer de bord.
J´ai decidé de naviguer sans cette latte et, bien sûr la voile perd des perfomances.
Est-ce que quelq´un a eut le meme problem et peut m´acconseiller comment on evite cet handicap?
Regards

L'équipage
29 mai 2001
30 mai 2001
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Probleme avec mon First 210
la premiere latte forcée qui se prends dans le galhauban ou la bastaque au virement de bord, c'est franchement enervant! Bizarre pour un bateau de chantier..
une solution partielle, aprés avoir bien règlée sa longueur au mini, c'est une piece de toile solide rapportée sur l'extrémité de latte avec le gousset et la toile, pour qu'elle se decoince seule sans s'abimer.

la seule vraie solution c'est de refaire une gv avec la premiere latte plus basse, ou moins de rond de chute.

30 mai 2001
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Probleme avec mon First 210
Bonjour,

Il est peut-être possible de coudre dans le côté intérieur tribord (ou babord) du gousset
de la latte la "partie réception" (sans crochets) d'une bande Velcro(R) sur 15
à 20 centimètres et de coudre l'extrémité de la "partie à crochets" de la bande
Velcro(R) (renforcée par de la toile) sur l'extrémité du gousset de latte côté babord (ou tribord). L'autre
extrémité de la "partie crochets" qui est libre doit être équipée d'une petite poche (côté crochets)
permettant de recevoir l'extrémité d'un guide en bois ou en plastique assez rigide aux angles
émoussés (pour ne pas endommager la voile) de la largeur de la bande Velcro, d'une longueur
de 40 cm (pour la préhension) et de 5 à 8 mm d'épaisseur.
Rabattre alors la "partie crochets", après avoir évidemment glissé la latte dans le
gousset, puis glisser jusqu'à la profondeur convenable la "partie crochets" (qui va bloquer la latte)
à l'aide du guide recouvrant les crochets du velcro.
Il suffit alors de retirer le guide pour que les crochets de la bande Velcro
remplissent parfaitement leur fonction d'accrochage contre la "partie réception".
Votre latte ne sortira plus !
J'espère que mon explication n'est pas trop tirée par les cheveux.

A l'occasion, avez-vous d'autres reproches à faire au 210 ? Ce voilier qui me tente est-il bien équilibré?
Est-il ardent au près? En d'autres termes, part-il facilement au lofe? Je suppose que le "centre de dérive"
change de place si la quille est en position mi-relevée? Le voilier part-il alors en abattée? Quel réglage des voiles cela impose-t-il alors?
Merci de m'éclairer sur ces questions.
Bruno

01 juin 2001
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Probleme avec mon First 210
J'ai moi aussi un 210 avec des voiles Elvstrom et le même problème.
La latte forcée est tenue par une sangle en bout
que l'on peut tendre plus ou moins.
J'ai raccourci la latte au minimum utile mais elle
accroche encore parfois dans le pataras.
Un coup sur le pataras règle généralement le problème.
Sinon il faut aider le passage en s'aidant de la bôme.

Petit détail : La première fois ou j'ai hissé la voile je l'ai perdue (installer par le concessionnaire !! si si). Depuis je l'assure par un petit bout.

Par contre je suis à la recherche d'astuces ou trucs qui peuvent rendre la vie plus agréable à bord.

Bon vent.

06 juin 2001
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Problem avec mon first 210
Bonjour. Merçi a tous pour votres conseils. Bruno: Tu me demandes quelques questions sur le First. Malhereusement je suis pas si bon skipper por repondre a toutes tes demandes techniques. Ma chose est la ballade familial a la Bahia de Alcudia a Majorque.
De toute façon: Je trouve pasa le 210 excesivement ardent. Avec du vent par dessus de forçe 3 et 2 personnes a bord, je met un ris a la GV et un tourne de enroleur et le bateau se montre tres equilibré. Les deux safrans ajoutent!
Un point a reviser: J´ai acheté le Blau Vent l´annee dernier. Aprés un an je l´ai mis a terre pou un couche de antifouling et jái decouvert avec horreur que le boulon qui joint la derive avec son mechanisme de relevage etait tres corrodé. Un copain a fait une soudure, changé le boulon et installé un anode. Lóctobre prochain je reviserais le tout et on voira si ça tient ou si on doit acheter toute la piece chez Beneteau.
Pour la reste je trouve le bateau tranquil, confortable pour sa taille et, pou moi, un bel temperament. Bien Bruno, si quelque jour tu, ou les autres qui ont repondu, viens a Majorque et tu veuz naviguer avec Blau Vent, tu seras bienvenu. Il aime avoir a bord des nouveaux copains qui peuvent me donner des conseils pour exprimer tout çe qu´il y a dedans.
By the way, est çe qu´il y a en Françe quelque association de propietaires de 210?.
Hasta la vista a tous.

28 août 2001
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Moi aussi

Je rajoute, intéressé et un peu tard ma pierre à l'édifice!
Ne t'inquiètes pas la latte bloque sur le mien aussi, mais il ne faut surtout pas l'enlever,
tu déformerais ta voile. Si nécessaire tu relaches ton patarat et
tu l'aides à passer de bord.
A vrai dire ma réponse est un peu intéressé. Moi je viens d'avoir un problème de quille, elle s'est violamment
détachée de la vis sans fin et bien sùr j'ai désormais un quillard...
Cela s'est passé alors que je la remontais. Je vais bientòt le sortir de l'eau pour analyser la situation. Je précise que la vis sans fin ne sort pas non plus par l'intérieur. Si quelqu'un a une idée du pb. MERCI

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