probleme arrivée de gasoil a la pompe a injection

C'est une pompe qu'on appelle parfois "de gavage" je crois (pas trop mécano). Elle sert en particulier à réamorcer le circuit de gasoil quand il le faut. En fonctionnement normal c'est une came sur l'arbre-moteur qui l'actionne à chaque tour. Si elle ne joue pas son rôle, le moteur s'étouffe et cale fréquemment. C'est comme ça que j'ai dû la changer il y a 2 saisons sur mon Volvo 2002...

PS : Tout faire soi-même, ça compense le prix indécent des pièces...

peut etre y a til putot / aussi un probleme sur la ligne de GO: prefiltres, ligne colmaté par la crasse , resevoir sale
normalement ces pompes de gavage / alimentation durent plus de deux ans ( = beaucoup)
de plus pour reamorcer il est beaucoup plus commode de mettre en amont une poire type poire de HB

J'approuve ce qui est dit ci-dessus : D'abord nettoyer le réservoir et toute la ligne d'alimentation. Malgré son prix, il vaut mieux effectivement remplacer la pompe entière.

Bonjour,
En effet cette pompe est la pompe de gavage, elle est utilisée pour réamorcer le circuit après intervention en aval de la pompe. C'est une pompe à membrane qui en générale elle est actionnée par un levier lui même actionné par l'arbre à cames (pour les Perkins). Sur les moteur deux temps, la membrane est actionnée en générale par dépression piqué sur le carter moteur.
Tu dois pouvoir manœuvrer à la main ta pompe pour le réamorçage (levier ou poussoir).
Nettoie bien tes tuyaux, contrôle la membrane de ta pompe et réamorce ton circuit manuellement en purgeant bien l'air sur le corps de la pompe à injection. Normalement le levier de la pompe devient dur.
Pour répondre à ta question concernant le remplacement de cette pompe par une pompe électrique, c'est possible mais il te faut rajouter une soupe de décharge et un circuit de retour gas-oil en sortie de pompe.
Moi je préfère la pompe mécanique dont le débit varie en fonction du nombre de tour moteur.
Pour info, sur mon moteur (perkins 4108) cette pompe est d'origine et le moteur à 33 ans....
Au fait, arrives tu à démarrer ton moteur ?

Si tu veux entretenir toi-même ton moteur (et comprendre le fonctionnement des différents organes) ne fait pas l'économie d'un petit stage diesel ; nos voisins de STW organisent tout cela très bien...

Et si tu le mets ailleurs ton doigt , tu sens quoi ?

je me doutais bien un peu que ça ne ferai pas avancer la question ... mais je ne peux m'empécher de penser : " pourvu que ça ne fasse pas avancer le doigt !" Bon j'arretel à les les con.... pour dire : milles excuses , "molloc" je m'étais mis en tête que tu avais un volvo (comme moi). Les Renault , je n'y connais rien , et , à l'avoir su plus tôt , je ne me serai pas méllé de ce fil ... si ce n'est pour déconner ...mais ça c'est déjà fait .. alors .... salut et fraternité