Problème alternateur sur yanmar 3GM

Bonjour à tous,
Je possède un Nautitech 40 équipé de deux yanmar 3GM, et les deux alternateurs on été changé il y a 6mois.
Malheureusement aujourd'hui, mes alternateurs fournissent pendant 2 minutes environ au démarrage des moteurs, puis ne donnent plus rien !
J'ai vérifié le câblage puisque quelques modification avaient été apportées sur les faisceaux, et je m'aperçois que la borne "R" n'est pas câblée !
Est ce que cela peut provoquer la mort de mes alternateur ?
Merci à tous et joyeux Noël

L'équipage
24 déc. 2014
25 déc. 201425 déc. 2014
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La mort des alternateurs.... non, le "R" c'est la "Référence" de charge pour le régulateur, sans référence l'alternateur ne produit pas.
Donc soit cette réf est câblé en interne soit elle a été oubliée, si c'est le cas faire un pont externe de R sur un + venant de la clef de contact.
(Important: Assurez-vous que ce + soit aussi près que possible de la tension de la batterie à charger).

Joyeux Noël.

25 déc. 2014
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Peut-être vérifier les charbons ...
Sinon, démonter l'alternateur et le porter chez un électricien auto pour qu'il le passe au banc.

25 déc. 2014
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Borne "R" = W = connexion compte-tours !

25 déc. 2014
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Je ne crois pas trop aux charbons, les alternateurs sont récents et ils on peut fonctionnés.
Je les ai changés car les deux précédent avaient cessés de fonctionner alors qu'ils avaient été contrôlés peut de temps avant.
C'est pour cela que je me pose la question à propos du câblage, ils sont branchés selon le câblage d'origine.
Sortie directe sur la batterie moteur, fil de la lampe sur le "L" et la masse.
Le "r" n'est pas câblé, mais apparemment il l'a été auparavent puisqun fil est coupé.
Mes comptes tours fonctionnent.

25 déc. 201416 juin 2020
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L'alternateur Hitachi monte sur les 3gm30 n'ont pas de sortie W car cette information est donnée par un capteur sur le volant ... Et sur les derniers moteurs ( 4jh4 et 4 jh 5 ) çette sortie porte la lettre P .
Le réponse de ELECT1 est la bonne ... Voir schema ci joint .
dom

25 déc. 2014
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Bonjour Dom

Il doit y avoir différente version de 3 GM 30 car pour moi le compte tour marche via la borne W de l 'alternateur.

Le Moko

26 déc. 2014
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Tres étonnant et jamais vu sur le Hitachi 55 a. monté d'origine sur ces moteurs ... Ne confonds tu pas avec le 3ym 30 ?
dom

26 déc. 2014
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Bonjour Dom

Oui tu complètement raison.

Le Moko

26 déc. 2014
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Apparemment, cela pourrait provenir de la tension des courroies.
C'est en permanence que je dois les surveiller.
Elle se détendent et s'usent bien trop vite a mon goût.
J'ai retendu une nouvelle fois la courroie sur un des deux moteurs et la charge à l'air d'avoir repris correctement.
Pourtant la courroie n'était pas beaucoup détendu.

26 déc. 2014
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Vérifier la vitesse de rotation de la poulie de l’alternateur avec un tachymètre ?

11 août 201716 juin 2020
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Bonjour j'ai un 3GM30F et il y a un relai pour mettre les batteries de service et moteur en // quand le moteur tourne, j'ai remplacé ce relais et j'avais 13,6 de charge, depuis peu plus rien , le relais est OK , mais la lampe de chargé ne s'allume plus, j'ai 14,4 à la sortie de l'alternateur quand il tourne , mais les batteries ne chargent pas mon bateau est un Dehler 36CWS avec deux batteries de service 180 amp et 1 batterie moteur 70 amp
Serait ce possible que ce soit du a une vétusté de batterie ? J'ai remplacé celles de service mais pas la moteur qui démarre au 1/4 de tour

D'avance merci

11 août 2017
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vérifies ton voyant ,c'est une ampoule à filament ,avec une led ça ne fonctionne pas .
es-ce que tes batteries de service tiennent bien la charge ????
alain

11 août 2017
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Oui elles sont neuves et l'ampoule a un truc à voir ? Même si elle est fichue normalement ça devrait charger

11 août 201711 août 2017
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non car c'est au travers que ton régul est alimenté au départ
après c'est par le triolet ..mais la tension de référence vient par là aussi
alain

12 août 2017
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Mais j'ai 14,4 v à la sortie de mon alternateur

12 août 2017
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la tension c'est bien ,mais le débit ?????.
et la régulation ????
alain

12 août 2017
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Trouvé ????C'est le contacteur clé qui a un faux contact et qui n'activait pas le relais de mise en // des batteries ouf et en fait j'ai ponté le relais et hop ça a marché merci à tous !

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