Probleme alternateur prestolite

Non
Pas de probleme de temperature. L'alternateur est à 75° en fonctionnement et le regulateur est dans la cabine bien ventilé .
Donc cela ne doit pas venir de là .

Merci de ton aide .

Je me rebrancherai dans une demi heure pour la derniere fois pour voir eventuellement d'autres reponses .

Au sujet de ces regulateurs
Je me posait la question si à force je ne risque pas d'abimer l'alternateur puisque celui ci est sur solicité ?

EN tout cas merci de tes conseils et je croise les doigts pour que demain cela marche sans probleme .

Si tel est le cas je ne comprendrais pas plus mais bon le principal est que je puisse boiree une biere fraiche pendant que le pilote barre à ma place ;-)

Je ne connais pas
ce régulateur, mais je suppose que cette manip réinitialise les réglages d'usine ? Ce doit être expliqué dans la notice de l'appareil.

Attention avec un "répartiteur basique", je suppose à diodes : 0,7 volts minimum de chute de tension...

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peut-être rien à voir, mais un truc bête
selon la durée/fréquence des "soubressauts de voltage" : la tension de la courroie n'est-elle pas en cause ?

Quand la mienne se détend, j'ai un problème de hoquets sur le compte tours et la tension de charge chutte.

Justement !
Les courroies polydrive permettent de faire passer beaucoup plus de puissance, et surtout des diamètres de poulies réduits... ce qui pour les constructeurs est tout bénéfice !

Pour mon Kangoo, ce type de courroie entraine entre autre un alternateur de 140 A et un compresseur de clim... mais c'est tendu "a mort" !

Par contre, à bord d'un bateau il faut être très vigilant et surveiller la rouille des poulies, bien plus destructrice que pour les courroies classiques en "V"...

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Quelques nouvelles !!
Voila je suis maintenant sur le port de toga à coté de bastia pour se mettre à l'abri du coup de vent et j'ai enfin pu retoucher du wifi .

Donc je voulais simplement vous tenir au courant des suites de ma reparation sur l'alternateur .

Eh bien magie tout fonctionne impeccable depuis ce flashage du regulateur de l'alternateur . je precise pour tilikum car je pense que tu avais compris que j'avais flashé le regulateur sterling mais il s'agisait de flasher le regulateur de l'alternateur pour d'aprés ce que j'ai compris initialiser l'auto excitation .
Ce qui m'epate c'est que depuis 2 ans cela marchait quand même plus ou moins donc c'est à ni rien comprendre !

Je tiens à preciser pour ceux qui pourraient avoir le meme probleme est que c'est assez galere à faire car on doit le faire alternateur en route et bien sur le point test à relier à la masse de l'alternateur est parfaitement inaccessible quand l'alternateur est en place . Donc pour se faire j'ai utilisé une petite vis que j'ai enfoncé dans le point test auquel j'ai relié un fil avant la mise en place .

En tout cas merci à tous pour vos points de vue vos avis et conseils .

A bientôt

Nico