probleme alternateur

bonjour:mon alternateur ne charge plus.le petit fil rouge qui part du relais branche a cote de l alternateur est sectionne et je ne sais ou le rebranche.r une idee ?merci d avance de vos reponses(le moteur est un volvo 2030)

L'équipage
29 sept. 2015
29 sept. 2015
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une photo

29 sept. 2015
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voilà une photo

29 sept. 201516 juin 2020
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Voilà une photo

29 sept. 2015
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salut , regarde si tu n'a pas une cosse sans fil a coté

29 sept. 2015
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Je penche sur la sortie 12V de l'alternateur.

29 sept. 201516 juin 2020
29 sept. 2015
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DOC déjà vue .... La panne est apparue en cours de traversée mouvementée entre Minorque et l'Espagne... Nous avons terminé le trajet sans jus ...

29 sept. 2015
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regarde si tu a une cosse avec un fil sur le + alternateur sinon, s'il y a une cosse mais pas de fil tu a trouvé

29 sept. 2015
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d'ou vient le fil noir sur le relais ?

29 sept. 2015
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Pour moi c'est le + de l’excitation de ton alternateur tout simplement qui sort du relais a rebrancher sur le + de l'alternateur.C'est un drôle de système ce montage :tesur:

29 sept. 2015
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le fil noir vient de l alternateur

29 sept. 2015
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j ai essaye de le mettre sur le + de l alternateur ;rien...... pas de cosse sans fil non plus nulle part.Mystere,..............le fil noir sort de l alternateur en bas de ce dernier puis rentre dans le relais ,fait un petit pont entre deux broches du relais et repart d une autre broche vers le faisceau. EN tout cas ,merci de vos reponses.Nous avonspris une place au port de Gruissan pour recharger les batterie a fond avant de rentrer sur Port camargue;

29 sept. 2015
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Salut,
Est ce un effet d'optique, ou je vois bien un relais à 3 fils?
2 fils noirs et 1 fil rouge ?
C'est un relais qui semble ne pas être d'origine....
Il n'y a aucune inscription sur ce relais?
Mamita

29 sept. 2015
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12 V 25 amp trois cosses fil noir plus une cosse fil rouge

29 sept. 2015
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en fait le mieux c'est le fil noir vient de quelle borne de l'alternateur ?
Les deux autres fils noirs (le contact) ils vont où ?

29 sept. 2015
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Cosse 1 = le fil noir vient du moins de l'inverseur, puis pont noir entre les cosses 1 et 2, puis cosse 3 = départ d'un fil noir vers le faisceau, cosse 4 = fil rouge mystérieux....

29 sept. 201516 juin 2020
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Re La Belette,
En parcourant le schéma électrique de la doc de Outremer, il me "semblerait" que ce soit le relais de masse (page 74, relais 4) voir le dessin ci après.
En gros,
le -B de l'alternateur arrive sur le contact du relais par un fil noir et par un pont alimente la sortie de la bobine.
par l'autre coté du contact , un fil noir va la masse batterie.
Le fil rouge alimente la bobine du relais ;(Sur le schéma ,c'est la clé de contact qui donne un +B apc; mais ici, il semblerait que ce relais a été ajouté et/ou trafiqué en fils volant)

Donc, comme le suggère Aica, ton fil rouge qui sort du relais doit aller avec le gros fil rouge de l'alternateur sur la borne +B., que l'on devine a gauche sur ta photo...
Il "semblerait" toujours qu'il faut que ce relais de masse soit fermé pour que l'alternateur soit alimenté par le -B .
Sans -B , pas de débit de l'alternateur.
Tout cela au conditionnel bien sur !
Mamita

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