Prix pour reconnecter un inbord

Sérieux :lavache: :lavache: plus cher que le reconditionnement du moteur.
Je dit bien il y au aucune modification a faire puisque c est le même moteur.

Bah, y a la manutention du moteur, le réglage des silentblocs et l'alignement, la reconnexion des commandes, de l'arrivée en carburant, de l'échappement... Dans des endroits pas forcément faciles d'accès. Sur le mien, ca nous a pris une demi journée à deux, ca commence à chiffrer niveau main d'oeuvre.
Pourquoi ne pas le faire toi-meme ?

80e 1 grutage moteur
140e 2h pour le poser, possiblement le double si accès merdique qui nécessite 4 bras
140e 2h pour aligner
140e 2h pour tout brancher, vérifier et mettre en route.
Bref 500euros si tout va bien et est facile.

Maintenant si les tuyaux sont vieux et dur, que les câbles électriques sont corrodés et à refaire, si il y a 1h de nettoyage à faire, si pour poser le moteur il faut 1/2 journée...

Cela dépend aussi si l’on parle d’un petit IB bicylindre, ou d’un 4236 de 500kg, de l’accès...

Je pense qu’aucun pro ne te fera un devis juste. C’est hyper aléatoire comme chantier.

Ce n'est pas une opération compliquée, il faut juste faire attention à ne pas se mettre le moteur sur les pieds ou sur les mains.
Un peu de préparation fait gagner du temps : durites neuves, filtre décanteur (si pas équipé)...
L'outillage est sommaire et "standard" bricoleur, sauf le palan (environ 70 euros). 4h seul.

tryphon2800.wordpress.com[...]anique/

Environ 4 heures pour mise en place et branchement + grutage pour un amateur.

bonjour
que de la main d'oeuvre , certains pro n'aime pas trop ce genre de travail si pas de fournitures a vendre .

salut

C est le cas thorlak !!!

En ce moment , un pro ayant le temps de faire ce genre de boulot risque de ne pas faire partie des meilleurs......;

Oui vous avez raison, c est le plus penible de remettre le bourrin dans son trou de souris , car sur les voiliers anciens c est inaxcessible et il faut etre contorsionniste, je le fait moi meme et cela est penible qd on a plus 30 ans,
De plus le pro ne connaissant pas l etat du presse etoupe ou de la bague hydrolube etc , ne pourras pas etre tenu responsable d un mauvais alignement,
Si le pro vous reponds " ok je le fais pas de probleme" soit c est au black et si soucis aucune garantie soit c est avec facture et pareil aucun recours si probleme car deja trouve l origine et l causalite c est le serpent qui se mord la queue,
Qd vous avez deposer le moteur pour le refaire sur l etablit ( facon de parler)!
Qu aviez vous anticiper pour la repose et allignement ?
On peut le faire seule , mais c est mieux a deux , c est moins deprimant!! Un ou une qui regle un silent bloc et l autre a la cale d epaisseur etc, de la bonne humeur de l abnegation avec cette fournaise coincee au fond des coffres!!

Bon j ai pas 2 main gauche non plus!! C est le temps qui me manque !!! C est. Surtout l alignement qui me gène ! ! Je crois qu il y a un fil dessus et secondo où j ai le bateau les employés non pas l agrément pour la grue , car celui qu il avait n est plus dans la société !! Et je vois bien le patron n as pas trop envie !!! Car je viens d acheter le bateau en janvier ,l ancien pro priétaire avait donné son aval pour un moteur Neuf et moi je suis arrivé pardessus et j ai cassé sa vente !! Le moteur je lui ai dit qu il allait être reconditionné et les relations se sont tendue après, entre lui et moi !! Maintenant vous connaissez ma vie enfin juste pour le moteur !!!

Oui c est de la manip , facile mais c est mieux a deux , pour avoir une vision de la cale ! Plus objective car avec la chaleur et les gouttes de sueur sur les lunettes , on voit la cale d epaisseur super bien partout sur le tourteau!! Tellement on as chaud et mal partout !! Je plaisant bien sur,