Prix juste pour un First 25.7/25S ?

Bonjour,

J'aimerais bien acheter un First 25.7 (25S pour les versions plus récentes avec voile à corne, sans pataras et barre d'écoute sur le tableau arrière). C'est un petit bateau que j'ai toujours trouvé très sympathique et qui doit parfaitement convenir pour des petites croisières Atlantique et Bretagne Sud, seul ou à deux (je suis près de La Rochelle).
En regardant les annonces, j'ai l'impression que les prix demandés tournent autour de 30 000 €, pour des unités d'environ 15 ans :

Sachant la très grande diffusion de ce bateau et que le prix neuf était d'environ 55 000 € tout équipé, ça me semble un peu cher... Qu'en pensez-vous ?

Michel

L'équipage
22 juin 2021
23 juin 2021
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Bonjour,
Pour un 25.7, c'est un peu cher je trouve.
Pour le 25.S, avec tout l'accastillage, etc..., le neuf coûte plus que 55000 €.
Pour 55 000, tu n'as que le minimum, sans voile, etc.
En 2015, le mien était à 72 215 € TTC,sans survie, sans annexe, sans VHF, sans quille relevable,

Regarde plutôt d'autres bateaux aussi bien, voir mieux en occasion.
Regarde bien aussi le concessionnaire Beneteau à côté de chez toi, car il n'y a pas de SAV Beneteau. Tu dois passer impérativement par le concessionnaire.
Bien à toi


23 juin 2021
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Merci. Je ne pensais que le 25S neuf était aussi cher... Ni qu'il existait sans quille relevable.

Tu penses à quels autres bateaux en occasion ?


23 juin 2021
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Hello,
Je préfère laisser des vrais marins s'exprimer sur ce sujet.
Mais pour la part, un bateau de 8 m qui a 20 ans ne doit pas coûter plus de 10 000 €.


23 juin 2021
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Et ton First 25S de 2015, tu l'estimerais à combien aujourd'hui ?


23 juin 2021
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Il y en a un de 2016 à vendre depuis plus de 2 ans, à 50 000 €... :

Bon, s'il échoue dans le chenal de Marennes à chaque marée depuis 2 ans, ça ne va pas aider... ;-)


23 juin 2021
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Le mien date de 2015, et il est comme neuf.
Un performance à 50 000 € , avec tout ce qu'il y a, c'est à mon avis un excellent prix. Neuf, ce serait dans les 90 000 minimum je pense.


Arno33:Je me positionne pour le rachat du votre à 10 000€ dans 14ans s'il est entretenue que ce doit de l'être un bateau! ;-)·le 25 juin 2021 12:40
24 juin 2021
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Heu... 90 000 € pour un 25 pieds, certes très sympa, mais conçu il y a 30 ans. Si c'est vraiment le prix auquel il faudrait le vendre neuf, je comprends que Beneteau ait arrêté la production...
Et 50 000 pour le même datant de 2006 c'est aussi beaucoup trop. La preuve : il est à vendre à ce prix sur tous les sites de petites annonces de bateau depuis plus de deux ans. Et pour l'instant, il pourrit lentement dans la vase...


24 juin 2021
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Bonjour l’important est de connaître l’état général,s’il echoue
à chaque maree,hivernage à sec,état carène,quille relevable
Équipement récent
Age gréement, voiles,capote,
Tu peux me joindre en m p je te dirais combien m’est revenu mon 25.7 après remise à niveau tiens top


Michel79:MP envoyé. Merci·le 24 juin 2021 14:55
24 juin 2021
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Bien que je n'apprécie pas spécialement Beneteau, du fait de leur SAV nul, je corrige certaines choses.
Le bateau ne date pas de 2006 mais de 2016.
Le First 25 performance se vend toujours, c'est le dernier avec un code 0 sur emagasineur. Celui présenté à des équipements haut de gamme. Je persiste à dire que c'est un bon plan pour un 25 pieds. Maintenant, s'il y a un vis de forme, c'est autre chose.


Michel79:Oui effectivement : faute de frappe de ma part, c'est bien 2016. Mais je maintiens que 50 000 c'est trop cher. La preuve il ne se vend pas.·le 24 juin 2021 14:53
minikean:Ben n'achète pas alors. No souci.·le 24 juin 2021 15:16
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Oui Je suis assez d'accord la série du First 260 25.7 et 25S ainsi que le petit frère 210 ont été un grand succes de Groupe Finot. Le seul bémol, est le viellissement de la vis de relevage dérive et le montage des bi safrans.
Maintenant, ce design très réussi est (comme tous les bateaux bien nés) dépassable en repartant d'une feuille blanche et la série des nouveaux petits First (ex Seascape) a sur le papier de bons arguments pour prendre le relai. Reste à voir la réaction sur le long terme des utilisateurs, pour l'instant je n'en ai pas encore vu sur les pontons, possible aussi que puisqu'ils sont tous transportables certains proprios préfèreront un stockage à terre et mises à l'eau pour les WE et vacances.
Si j'étais certain de rester en programme de nav cotière, le First 27SE (cat B et rating HN de 23.5 !!) aurait bien été le bon remplacant de mon 25S, (de plus il est insubmersible).


24 juin 202124 juin 2021
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J ai acheté le mien en fin 2017, production 2007, quille fixe car je ne voulais plus de ce systeme de dérive relevable qui m a bien casse les pieds sur mon 211. 1m45 de tirant d eau il y a pire!
Acheté 26 500.
Je confirme 50 000 c est cher..
J ajoute que la version quillard est très stable et ne sent pas la marée dans le carré. Pas de graisse non plus sur la table centrale et encore moins d entretien ..


24 juin 2021
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Oui, effectivement, c'est un bateau qui tient la cote sur le marché de l'occasion.
Je pense que cela n'est pas forcement justifié même si le bateau est une "valeur sure".
Et il y a d'autres alternatives en 7,50 m...


24 juin 2021
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Bon il faut rester calme sur le rapport prix /longueur/âge .
Je penses qu'il est nécessaire de comparer avec les bateaux équivalents , je penses notamment au Sun 2500 , qui est un bon 7,5 - 8 m .
On trouve des Sun 2500 de 20 ans pour 20000€ , super équipe et en bel état , alors le mec qui veut un 25.7 ou un S et qui accepte de payer 50000€ un bateau de 30 ans , franchement il ressemble à un pigeon .


Michel79:Très bonne idée le Sun 2500, surtout en quillard (mais apparemment beaucoup plus rare dans cette version). Quoi que la version dériveur peut être sympa pour aller se poser le temps d'une marée...·le 24 juin 2021 22:16
jerom-826:Le SUN 2500 est super confort mais il n'est pas du tout performant,moins en tous cas que le 260 ou 25.7.·le 26 juin 2021 12:20
safioran:Certes , mais tu peux le booster pour le petit temps avec un code 0 ou 5 , coût 5000€ , et ton boat te reviendra à 20000€ au lieu de 50000€ . J'ajoute que le Sun 2500 a 2 cabines double et des toilettes , alors que le First 25.7 est en couchettes latérales . On peut imaginer la différence de poids entre les modèles et en tirer l'impact sur les performances .·le 26 juin 2021 13:41
xabia:Un Fantasia est bien plus volumineux qu'un Sun 2500 !·le 26 juin 2021 13:58
24 juin 2021
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Et celui-ci vous en pensez quoi ?

First 25 QR Performance (donc je suppose avec un code 0 inclus), de 2016 :

(il est de toute façon trop cher pour moi mais c'est pour apprendre à ma faire une idée)

Merci


Arno33:que si effectivement il y en avait pour presque 90 000€ à l'achat équipé, ça fait 50% de chute du prix en 5ans...·le 25 juin 2021 12:50
26 juin 2021
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Bonjour
Je trouve qu'il y très peu de voiliers de 7 à 8m.
A part des modèles de plus de 30ans.
Surtout si on ne veut pas de Safran extérieur (à l'arrière du bateau) .


26 juin 2021
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Hello,

A 50000 euros, on commence à trouver des 35/36 pieds performants et en super état d'une quinzaine d'années.
Ce prix la pour un 25 pieds, même très sympa, c'est pas raisonnable ...


guy07800:On parle de voilier de moins de moins de 8mC'est très rare dans ces dimensions·le 26 juin 2021 20:18
26 juin 2021
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Sur,avec le reste qui va avec. Sur Juan, c'est 5000 € de plus par an, et encore, s'il y a de la place. Et un 35 en solo, pas toujours facile + assurance + le reste. Alors, certes, pas un mauvais choix, mais pas non plus un bon choix, à chacun son plaisir.


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C'est pour ça que je pense que la bonne taille pour le solo, c'est du 8.5-9.5 m.
Tenue à la mer, confort et possibilité d'accueillir un(e) équipier(e), cout encore raisonnable.
Mais c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de modèles, il faut le reconnaitre, car c'est pas le gros de la demande du marché.


09 juil. 2021
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J’ai effectué la même recherche en septembre dernier. Les F25.7 étaient proposés autour de 32k-35K autour de 10 ans chez les brokers (et ca part vite). finalement j’ai pris un 25S de 2014 en très bon état chez un broker Bretagne sud négocié a 38K très propre, peu heures moteur et bien équipé avec voile NS (mais pas de spi, ce qui n’est pas si mal je peux sélectionné ce que je veux). Ce modèle était proposé je crois , neuf autour de 55k€ sans voiles ni équipement. Conclusion ces générations de First sont bien cotés et partent vite, et j’aime bcp ce 25S.


09 juil. 2021
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Merci pour l'info. Effectivement, moins de 40 000 euros ça me paraît plus raisonnable comme prix. A 50 000, on commence à être très près (trop) de bateaux beaucoup plus confortables et tout aussi performants, de type First 31.7, Elan 31 ou Dehler 32...

Tu as des brokers ou des sites à me conseiller ?


Pen kolo:Pas vraiment de broker à conseiller, celui avec lequel j’ai conclus l’affaire était West Marine, ils sont bien, mais en fait il faut juste qu’ils en aient un en gestion et que le propriétaire ne soit pas trop gourmand. Les concessionnaires Beneteau doivent être plus fourni, j’imagine. ·le 12 juil. 2021 13:00
09 juil. 2021
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Si j'ai bien compris mon bateau prend de la valeur!
Alors si tu veux je te le vends à 39000 euros. Pilote, spi asymétrique, foc de 2019, moteur de 550h, ais avec transpondeur, carto reliée AIS, vhf etc...je te laisse même la table en teck pour le picnic.
Et si tu lis plus haut, je fais une belle plus value.
Faut arrêter le c...ries. ça vaut 25k€ et c'est tout.
Mais bon, à ce prix je te le livre de Boulogne à La Rochelle.


Pen kolo:On ne parle pas du même produit. ·le 12 juil. 2021 13:14
11 juil. 2021
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Ben non : ton First 25.7 date de 2007. Donc il doit effectivement valoir dans les 25000. Là, on parlait d'un 25S,donc la génération suivante (même si elle très semblable, le gréement a quand même pas mal changé : pas de pataras, GV a corne et barre d'écoute sur le tableau arrière au lieu du milieu du cockpit) et surtout de 2014, donc 7 ans d'âge au lieu de 14, ça fait une grosse différence.


Pen kolo:Je confirme et ce grand cockpit est un vrai plaisir. De plus le bateau était très complet (secu complète > 6 miles avec BIB, annexe zod neuve, et les options : table cockpit, lazy, instruments nav avec écrans sans fil, PA...) ça fait le prix.·le 12 juil. 2021 13:22
Now:Hello, tout ce que tu cites est tout à fait normal, les occasions sont toujours vendues complètement équipés, sinon, il faut laisser tomber. Quand j'ai vendu mon ancien bateau, j'ai même laisser la vaisselle en plus de l'annexe, du PA, etc, etc, ... Prêt à partir, c'est vraiment prêt à partir, ça ne doit pas justifier un surplus de prix par rapport au marché.·le 12 juil. 2021 14:06
12 juil. 2021
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Sinon quelles différences entre les 260 et les 25.7?


L'AXURIT:L'âge, les 260 sont plus vieux. En cherchant un peu on doit trouver l'année du changement de nom.·le 05 déc. 19:42
13 juil. 2021
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Je crois que c'était les boiseries intérieures qui étaient plus claires sur les 25.7, et l'accastillage aurait été éttofé, (je n'arrive pas à voir exactement lesquels d'après les photos disponibles sur le net).
Il y a eu une différence plus marquée avec le 25S, et c'est vraiment dommage que Bénéteau n'ait pas eu l'idée de faire le même type de redesign du gréement sur le 31.7.


13 juil. 2021
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J'ai l'impression que les différences entre le 260 et le 25.7 sont surtout cosmétiques :

J'ai déjà navigué sur le 25.7, mais jamais sur le 25s. Ce qui m'intéresse dans ce dernier, c'est surtout la barre d'écoute de GV renvoyée tout à l'arrière au lieu d'être en plein milieu du cockpit. Mais ce qui est surtout dommage, c'est que Beneteau n'ait pas cherché à fiabiliser le système de double safran, ni celui de la quille relevable...
Au lieu de cela, ils ont préféré racheter Seascape, qui font de super bateaux, mais qui n'ont plus grand chose à voire avec les anciens petits First (les Seascape sont très performants mais beaucoup plus "course" que "croisière"...). En plus, il les ont maintenant dénaturés en leur collant un mat alu et des voiles Dacron : tout ça est du bricolage de marketeux paresseux !


14 juil. 2021
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Il se dit que les bateaux de course sont adaptables pour la croisière, mais pas l'inverse.
Les Seascapes paraissent bons pour du day boat et de la croisière cotière,car il suffit de constater l'équipement de cuisine pour comprendre qu'il n'est plus question de croisière de 3 semaines.
C'est sûr qu'il faudrait les essayer, mais on constate en visite salon qu'ils semblent vraiment bien pensés, du coup Beneteau à jouer un coup pour rattraper ses demi-loupés avec le 27.7 et le 30JK.
C'est dommage qu'ils n'aient pas réussi à poursuivre la démarche originelle First, mais vu le contexte et l'opportunité possible, finalement le coup marketing n'est pas mauvais.
Quant à l'avenir du segment 9-10 m, il est déserté par les grands chantiers et sera alimenté par les petits constructeurs.


05 déc. 2021
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Autant prendre un écume de mer

Sinon se tourner vers un bateau planant type django pogo


04 mar. 2022
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Bonjour je reprends votre conversation un peu tard, mais je vous fait part de ma recherche récente, de mon achat et, si possible, vous poser quelques question...
Alors voilà je navigue en location depuis de très nombreuses années et comme mes filles ont quitté le nid, j'en ai profité pour migrer de Paris à la Bretagne sud, la motivation étant d'acheter un petit voilier surtout pour naviguer solo.
J'ai beaucoup cherché sur les 25s et 25.7 et figurez vous qu'avec le Covid il n'y a pratiquement plus rien à vendre et les prix se sont envollés depuis un an...
J'avais trouvé un 25s de 2020 (un des derniers) mais en location, donc dispo fin Aout et certes bien équipé mais à 72000€ !!! Ca pique trop fort.
Du coup j'en ai trouvé un autre de 2013, très peu ou pas équipé à part les voiles et une barre auto, mais mis à l'eau 6 semaines par an et avec seulement 83h moteur, le tout pour 40000€. J'ai donc craqueé pour celui là... Maintenant j'ai pas mal de questions... Et pour commencer, comment installer un groupe froid dans la glacière, l'avez-vous fait, un modèle préconisé ?
Merci à vous.


Mengam:Si tu vas sur le site de Rare Bird tu trouveras un tutoriel pour transformer la glacière en frigo et de nombreuses autres idées ·le 04 mar. 19:29
04 mar. 2022
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Perso, j'ai mis une glacière électrique sur la droite. Avec deux batteries 100 À et un PS de 100 W.


Saildan:hello , tu recharges les batteries uniquement par le solaire ? , j'envisage d'installer un coupleur CIRIX120 pour recharger par l'alternateur j'espere que ça va fonctionner ... ·le 16 mar. 21:29
04 mar. 2022
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Sur mon First 210 Spirit de 1995, acheté en 2015, j'ai monté pour la deuxième saison un groupe de froid pour la glacière.
Le compresseur a été placé dans le coffre babord sur l'avant, donc très près de la glacière.
J'avais réalisé un support horizontal en contre-plaqué, par dessus une couche de mousse collée et une seconde plaque de contre-plaqué collée elle aussi, le tout réalisant un deuxième niveau de silent-bloc pour l'insonorisation.
L'installation a été réalisée par un professionel non spécialiste , (en l'occurence un mécanicien) et sans trop de problème (sauf une isolation de canalisation mal placée).
Naviguant en Espagne, j'ai choisi un système avec condenseur en forme de serpentin placé dans un passe-coque de gros diamètre. Cette solution double pratiquement le coût (1000 EUR), par rapport à un condenseur à air plus classique (500 EUR).
J'ai utilisé ce nouveau passe-coque, placé dans le coffre babord, pour l'évacuation de l'évier et la vanne reste toujours ouverte en fonctionnement pour favoriser la circulation de l'eau.
Et j'ai utilisé l'ancien passe-coque d'évacuation pour une pompe à eau de mer qui me permet d'économiser l'eau douce.
Je n'ai pas fait de photo de mon installation et je suis loin de mon bateau.
Les groupes à condenseur à air se trouvent sur tous les catalogues courants. Ex chez AD : 2 modèles à 499 EUR et 585 EUR suivant la marque.
Pour celui que j'ai acheté, il faudrait que je recherche la facture, il me semble l'avoir acheté en Italie. (MP si information demandée)
Bien mesurer la place disponible pour l'évaporateur dans les deux cas.


04 mar. 2022
0

Merci beaucoup déjà de vos réponses, ca aide à m'orienter...
Que pensez-vous de mon acahat? Au prix ou pas ?
Par ailleurs j'ai un spi asymétrique (enfin je vais avoir car je récupère le bateau fin avril à côté de St Malo pour le ramener chez moi au Croisic avec ma fille comme équipière, ca va être une chouette première ballade), ma question par la suite serait peut-être de rajouter un code0 pour plus de polyvalence dans les petits airs en dehors du portant... Avez-vous des détails sur ce qui était monté d'origine sur la version performance, ou peut être une suggestion pour mieux ????
Enfin, j'envisage de monter un chargeur Cristec Ypower 12v 16A avec une seconde batterie évidemment, car pour l'instant il n'en a pas, puissance suffisante ? sachant que je sera stationné sur une bouée et non pas au ponton avec le 220 au quotidien...
Encore merci


The Sailing Chemist:Perso, je te réponds que si le bateau te plaît et que tu as eu un coup de cœur, tu as très bien fait de l'acheter maintenant et de commencer à en profiter pleinement. On achète pas un bateau comme un lave vaisselle, comparativement avec un bien de consommation courant, la part émotio-affective est immense dans la motivation d'achat.De plus, puisque j'ai moi-même un 25S de 2013, ce bateau a été une très belle réussite qui a faitses preuves depuis longtemps, il y a un seul point à surveiller c'est l'entretien de la vis sans fin pour le relevage de la quille pivotante. Mais la qualification "petit bateau et grands bonheurs" lui convient parfaitement.
Le spi asym avec chaussette est super sauf au VA, le code zéro monté sur bout dehors est une très bonne idée. Je n'en ai pas sur le mien et dans les petits airs je trouve que c'est un manque. Pour le VA, il y a certainement quelque chose à améliorer sans passer au spi sym, je ne sais pas s'il est possible de tangonner un génois sur un voilier de petite taille (efforts sur le gréement ?).·le 05 mar. 11:00
jean_manu:Pas de soucis pour tangonner le génois, je le fais régulièrement...·le 05 mar. 12:10
The Sailing Chemist:OK merci, et faut-il un tangon particulier ? Et quel est l'effet en VA ?·le 05 mar. 12:57
jean_manu:Pas de tangon particulier. Bateau très stable avec les voiles en ciseaux et très sécurisant. Ajouter éventuellement une retenue de bôme si il y a de la houle.·le 05 mar. 14:33
04 mar. 2022
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Bravo pour ton achat!
Le prix semble être dans le haut de la fourchette mais si il est en très bon état et en sachant que la demande est forte en ce moment, pourquoi pas.
Comme toi, j'ai un peu surpayé mon bateau mais il n'y en avait pas d'autre et il était en très bon état et bien équipé.
Finalement, les 2-3000 euros que tu mets en plus au départ sont négligeables au regard des autres couts (voiles, port, entretien...).
Pour le frigo, est-ce bien nécessaire sur un petit voilier? (poids, batterie supplémentaire...)
Pour ma part je m'en passe très bien et c'est un problème potentiel en moins à gérer.
A ta place, j'investirai plutôt dans un gennaker sur bout dehors pour profiter pleinement des qualités du first...


05 mar. 2022
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Je sais bien que plus un bateau est léger et plus il marche bien, mais comme je veux pouvoir naviguer pas mal et surtout avec des mouillages, et par ailleurs pouvoir travailler le soir à partir de mon ordinateur, j'ai besoin d'un frigo donc d'une certaine réserve d'électricité, d'où la seconde batterie...
Mais par ailleurs j'ai bien l'intention de mettre un gennaker sur le bout dehors...

J'en avais visité un qui était ésuipé d'un frigo (marque isotherm compact), donc si qq a plus de détails là dessus, je suis preneur.

Enfin, et là je vais vous faire hurler ;-) je voudrais mettre une gazinière 1 feu mais avec un petit four, oui je sais ca va pas être simple mais je cherche, car pour moi, arriver dans un mouillage le soir et avoir fait revenir à feu doux une petite selle d'agneau avec des pattates par exeple, c'est un must.

Vous allez vraiment me prendre pour un dingue mais j'aime cuisiner en mer...


05 mar. 2022
1

Je me répète mais va sur le blog du First 260’Rare Bird et tu trouveras une réponse à toutes tes interrogations


05 mar. 2022
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Merci beaucoup, je n'avais pas trouvé cette info, mais effectivement il y a plein d'infos et du coup j'ai trouvé le modèle pour installer une plaque de refroidissement, et je vais dévorrer ce blog !


Saildan:heu je ne trouve pas le lien du blog ... merci ·le 16 mar. 21:25
05 mar. 2022
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J'ai un gennaker de 35 m² sur emmagasineur. C'est super, car cela reste en poste.


Hans Petrus:Il est sur le "tangon" bout dehors que tu laisses sorti en permanence ?·le 07 mar. 19:31
01 avr. 2022
0

Hello à tous,
Une petite question pretique pour ceux qui ont installé un gennaker sur bout dehors, vous le rangez où et comment, je m'explique, j'imagine que vous l'enroulez et que vous le mettez après "en bobine", le cercle n'est pas trop grand pour que cela tienne dans un des coffres AR ?
Merci et bonnes ballades à tous (les beaux jours reviennent)...
PS: Je vais signer l'achat la semaine prochaine et je le ramène de St Malo au Croisic à partir du 23 avril, j'en salive d'avance !


jean_manu:Sur le miens, le sac fait 1,5 m de long. Je le stock sur la couchette arrière. ·le 01 avr. 19:32
Hans Petrus:On doit pas avoir le même bateau alors car moi je n'ai pas de couchettes arrières, j'ai la pointe avant et le carré...·le 01 avr. 19:34
jean_manu:Oui, j'ai un django, même taille que le first, gennaker de 36 m2 ·le 01 avr. 20:37
02 avr. 2022
0

Je range sans problème mon gennaker enroulé sur son emmagasineur dans un des coffres du cockpit qui sont immenses sur un 25,7


Hans Petrus:Merci, bon à savoir, et tu as pris quel modèle d'emmagasineur stp et quelle surgace le Génnaker ?·le 02 avr. 09:57
02 avr. 2022
0

L’emmagasineur est un profurl


02 avr. 2022
-1

Surface environ 32 m2


05 avr. 2022
0

moi j'ai acheté un first 25S de 2018 à 50k , car il correspondait a mon programme de navigation.( valeur neuf 72k en 2019 ) . j'aurais pu acheter un bateau poubelle à 10k mais j'ai déjà donné dans les voilers de plus de 15 ans , il faut pratiquement tout changer au final ça coûte plus cher. voila pour le mec qui traite les autres de pigeon , il ferait mieux de la fermer


Pen kolo:Excellent canote j’en ai un de 2014, depuis 1 an et demi., je le trouve très agréable, j’ai juste ajouter un genaker pour le petit temps. C’est sûr que c’est un budget un bateau récent, mais quel plaisir de naviguer avec du matériel élaboré et surtout fiable. ·le 05 avr. 17:23
Hans Petrus:Vu le mien que je viens d'acheter 40k mais de 2013 (qui est comme neuf car 83h moteur), et compte tenu du fric que j'ai déjà mis dedans pour l'équiper (car il servait juste à aller se baigner à 3 miles de sa bouée 2 mois par an), tu as fait un très bon achat !·le 10 avr. 14:30
05 mai 2022
0

Eh bien, ca y est j'ai enfin convoyé mon First 25s Je vous en fait le récit ;-)

Nous sommes comme prévu parti le dimanche 24, à 14h30, de la bouée de Lancieux et avons fait route sur St Quay Portrieux avec 2 ris, un vent de travers de force 5, ou nous sommes arrivés vers 21h.
Le lendemain nous avons fait route de St Quay à Trebeurden, ce qui nous a pris la journée avec un 3-4 au portant.
Lundi nous avons fait route sur l’Aber Wrack’h
Mardi nous sommes allés de l’Aber Wrack’h à Camaret avec un bon 5-6 et des rafales à 7 qui nous ont fait regretter de ne pas disposer d’un 3ème Ris car malgré les 2 ris et un foc très réduit, nous étions surtoilés et partions en auloffée régulièrement, nous avons même perdu dans une d’entre elles la bouée fer à cheval et le feu à retournement (que nous avons signalé au Cross s’ils les retrouvent pour qu’ils ne s’inquiètent pas).
Arrivé là, nous étions pas mal épuisés et la météo pour passer le raz de sein n’était pas favorable donc j’ai décidé de faire une pause de 24h.
Donc Jeudi nous avons passé le raz avec un petit 2-3 mollissant et même passé le raz à l’étale de haute mer au moteur, pour arriver à Audierne (où nous ne pouvions rentrer dans le port du fait de la marée donc nous avons pris une bouée).
Vendredi, grande route d’Audierne à Groix avec un 4-5 jusqu’à la pointe de Penmarch puis au moteur à partir du passage entre les Glénans et Concarneau.
Samadi, nous avons fait route de Port Tudy au Palais (Belle-Ile) puis avons profité d’une journée de pause du fait que nous avions fait la plupart de la route.
Lundi nous sommes enfin arrivés au Croisic vers 16h avec un force 3-4 au près serré et en tirant des bords.

Voilà le récit de ce convoyage qui fut une belle expérience avec ma fille mais finalement assez épuisant.


The Sailing Chemist:Ce bateau a un comportement "ardent" en général, ne pas hésiter à lui mettre 10 ou 20 tours de winch pour remonter la dérive et ca le calme , même si on perd en angle de dérive.Sinon, oui le 3ème ris doit surement être mieux en grand vents et un genak pour le petit vent. ·le 05 mai 15:18
Hans Petrus:J'ai suivi tes commentaires, le code 0 est commandé ;-)·le 31 mai 18:35

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Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

Souvenir d'été

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Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

novembre 2021