Prix juste pour un First 25.7/25S ?

Bonjour,

J'aimerais bien acheter un First 25.7 (25S pour les versions plus récentes avec voile à corne, sans pataras et barre d'écoute sur le tableau arrière). C'est un petit bateau que j'ai toujours trouvé très sympathique et qui doit parfaitement convenir pour des petites croisières Atlantique et Bretagne Sud, seul ou à deux (je suis près de La Rochelle).
En regardant les annonces, j'ai l'impression que les prix demandés tournent autour de 30 000 €, pour des unités d'environ 15 ans :

Sachant la très grande diffusion de ce bateau et que le prix neuf était d'environ 55 000 € tout équipé, ça me semble un peu cher... Qu'en pensez-vous ?

Michel

L'équipage
22 juin 2021
23 juin 2021
1

Bonjour,
Pour un 25.7, c'est un peu cher je trouve.
Pour le 25.S, avec tout l'accastillage, etc..., le neuf coûte plus que 55000 €.
Pour 55 000, tu n'as que le minimum, sans voile, etc.
En 2015, le mien était à 72 215 € TTC,sans survie, sans annexe, sans VHF, sans quille relevable,

Regarde plutôt d'autres bateaux aussi bien, voir mieux en occasion.
Regarde bien aussi le concessionnaire Beneteau à côté de chez toi, car il n'y a pas de SAV Beneteau. Tu dois passer impérativement par le concessionnaire.
Bien à toi


23 juin 2021
0

Merci. Je ne pensais que le 25S neuf était aussi cher... Ni qu'il existait sans quille relevable.

Tu penses à quels autres bateaux en occasion ?


23 juin 2021
-5

Hello,
Je préfère laisser des vrais marins s'exprimer sur ce sujet.
Mais pour la part, un bateau de 8 m qui a 20 ans ne doit pas coûter plus de 10 000 €.


23 juin 2021
1

Et ton First 25S de 2015, tu l'estimerais à combien aujourd'hui ?


23 juin 2021
0

Il y en a un de 2016 à vendre depuis plus de 2 ans, à 50 000 €... :

Bon, s'il échoue dans le chenal de Marennes à chaque marée depuis 2 ans, ça ne va pas aider... ;-)


23 juin 2021
0

Le mien date de 2015, et il est comme neuf.
Un performance à 50 000 € , avec tout ce qu'il y a, c'est à mon avis un excellent prix. Neuf, ce serait dans les 90 000 minimum je pense.


Arno33:Je me positionne pour le rachat du votre à 10 000€ dans 14ans s'il est entretenue que ce doit de l'être un bateau! ;-)·le 25 juin 12:40
24 juin 2021
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Heu... 90 000 € pour un 25 pieds, certes très sympa, mais conçu il y a 30 ans. Si c'est vraiment le prix auquel il faudrait le vendre neuf, je comprends que Beneteau ait arrêté la production...
Et 50 000 pour le même datant de 2006 c'est aussi beaucoup trop. La preuve : il est à vendre à ce prix sur tous les sites de petites annonces de bateau depuis plus de deux ans. Et pour l'instant, il pourrit lentement dans la vase...


24 juin 2021
1

Bonjour l’important est de connaître l’état général,s’il echoue
à chaque maree,hivernage à sec,état carène,quille relevable
Équipement récent
Age gréement, voiles,capote,
Tu peux me joindre en m p je te dirais combien m’est revenu mon 25.7 après remise à niveau tiens top


Michel79:MP envoyé. Merci·le 24 juin 14:55
24 juin 2021
0

Bien que je n'apprécie pas spécialement Beneteau, du fait de leur SAV nul, je corrige certaines choses.
Le bateau ne date pas de 2006 mais de 2016.
Le First 25 performance se vend toujours, c'est le dernier avec un code 0 sur emagasineur. Celui présenté à des équipements haut de gamme. Je persiste à dire que c'est un bon plan pour un 25 pieds. Maintenant, s'il y a un vis de forme, c'est autre chose.


Michel79:Oui effectivement : faute de frappe de ma part, c'est bien 2016. Mais je maintiens que 50 000 c'est trop cher. La preuve il ne se vend pas.·le 24 juin 14:53
minikean:Ben n'achète pas alors. No souci.·le 24 juin 15:16
24 juin 2021
0

Oui Je suis assez d'accord la série du First 260 25.7 et 25S ainsi que le petit frère 210 ont été un grand succes de Groupe Finot. Le seul bémol, est le viellissement de la vis de relevage dérive et le montage des bi safrans.
Maintenant, ce design très réussi est (comme tous les bateaux bien nés) dépassable en repartant d'une feuille blanche et la série des nouveaux petits First (ex Seascape) a sur le papier de bons arguments pour prendre le relai. Reste à voir la réaction sur le long terme des utilisateurs, pour l'instant je n'en ai pas encore vu sur les pontons, possible aussi que puisqu'ils sont tous transportables certains proprios préfèreront un stockage à terre et mises à l'eau pour les WE et vacances.
Si j'étais certain de rester en programme de nav cotière, le First 27SE (cat B et rating HN de 23.5 !!) aurait bien été le bon remplacant de mon 25S, (de plus il est insubmersible).


24 juin 202124 juin 2021
3

J ai acheté le mien en fin 2017, production 2007, quille fixe car je ne voulais plus de ce systeme de dérive relevable qui m a bien casse les pieds sur mon 211. 1m45 de tirant d eau il y a pire!
Acheté 26 500.
Je confirme 50 000 c est cher..
J ajoute que la version quillard est très stable et ne sent pas la marée dans le carré. Pas de graisse non plus sur la table centrale et encore moins d entretien ..


24 juin 2021
0

Oui, effectivement, c'est un bateau qui tient la cote sur le marché de l'occasion.
Je pense que cela n'est pas forcement justifié même si le bateau est une "valeur sure".
Et il y a d'autres alternatives en 7,50 m...


24 juin 2021
2

Bon il faut rester calme sur le rapport prix /longueur/âge .
Je penses qu'il est nécessaire de comparer avec les bateaux équivalents , je penses notamment au Sun 2500 , qui est un bon 7,5 - 8 m .
On trouve des Sun 2500 de 20 ans pour 20000€ , super équipe et en bel état , alors le mec qui veut un 25.7 ou un S et qui accepte de payer 50000€ un bateau de 30 ans , franchement il ressemble à un pigeon .


Michel79:Très bonne idée le Sun 2500, surtout en quillard (mais apparemment beaucoup plus rare dans cette version). Quoi que la version dériveur peut être sympa pour aller se poser le temps d'une marée...·le 24 juin 22:16
jerom-826:Le SUN 2500 est super confort mais il n'est pas du tout performant,moins en tous cas que le 260 ou 25.7.·le 26 juin 12:20
safioran:Certes , mais tu peux le booster pour le petit temps avec un code 0 ou 5 , coût 5000€ , et ton boat te reviendra à 20000€ au lieu de 50000€ . J'ajoute que le Sun 2500 a 2 cabines double et des toilettes , alors que le First 25.7 est en couchettes latérales . On peut imaginer la différence de poids entre les modèles et en tirer l'impact sur les performances .·le 26 juin 13:41
xabia:Un Fantasia est bien plus volumineux qu'un Sun 2500 !·le 26 juin 13:58
24 juin 2021
1

Et celui-ci vous en pensez quoi ?

First 25 QR Performance (donc je suppose avec un code 0 inclus), de 2016 :

(il est de toute façon trop cher pour moi mais c'est pour apprendre à ma faire une idée)

Merci


Arno33:que si effectivement il y en avait pour presque 90 000€ à l'achat équipé, ça fait 50% de chute du prix en 5ans...·le 25 juin 12:50
26 juin 2021
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Bonjour
Je trouve qu'il y très peu de voiliers de 7 à 8m.
A part des modèles de plus de 30ans.
Surtout si on ne veut pas de Safran extérieur (à l'arrière du bateau) .


26 juin 2021
2

Hello,

A 50000 euros, on commence à trouver des 35/36 pieds performants et en super état d'une quinzaine d'années.
Ce prix la pour un 25 pieds, même très sympa, c'est pas raisonnable ...


guy07800:On parle de voilier de moins de moins de 8mC'est très rare dans ces dimensions·le 26 juin 20:18
26 juin 2021
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Sur,avec le reste qui va avec. Sur Juan, c'est 5000 € de plus par an, et encore, s'il y a de la place. Et un 35 en solo, pas toujours facile + assurance + le reste. Alors, certes, pas un mauvais choix, mais pas non plus un bon choix, à chacun son plaisir.


26 juin 2021
2

C'est pour ça que je pense que la bonne taille pour le solo, c'est du 8.5-9.5 m.
Tenue à la mer, confort et possibilité d'accueillir un(e) équipier(e), cout encore raisonnable.
Mais c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de modèles, il faut le reconnaitre, car c'est pas le gros de la demande du marché.


09 juil. 2021
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J’ai effectué la même recherche en septembre dernier. Les F25.7 étaient proposés autour de 32k-35K autour de 10 ans chez les brokers (et ca part vite). finalement j’ai pris un 25S de 2014 en très bon état chez un broker Bretagne sud négocié a 38K très propre, peu heures moteur et bien équipé avec voile NS (mais pas de spi, ce qui n’est pas si mal je peux sélectionné ce que je veux). Ce modèle était proposé je crois , neuf autour de 55k€ sans voiles ni équipement. Conclusion ces générations de First sont bien cotés et partent vite, et j’aime bcp ce 25S.


09 juil. 2021
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Merci pour l'info. Effectivement, moins de 40 000 euros ça me paraît plus raisonnable comme prix. A 50 000, on commence à être très près (trop) de bateaux beaucoup plus confortables et tout aussi performants, de type First 31.7, Elan 31 ou Dehler 32...

Tu as des brokers ou des sites à me conseiller ?


Pen kolo:Pas vraiment de broker à conseiller, celui avec lequel j’ai conclus l’affaire était West Marine, ils sont bien, mais en fait il faut juste qu’ils en aient un en gestion et que le propriétaire ne soit pas trop gourmand. Les concessionnaires Beneteau doivent être plus fourni, j’imagine. ·le 12 juil. 13:00
09 juil. 2021
2

Si j'ai bien compris mon bateau prend de la valeur!
Alors si tu veux je te le vends à 39000 euros. Pilote, spi asymétrique, foc de 2019, moteur de 550h, ais avec transpondeur, carto reliée AIS, vhf etc...je te laisse même la table en teck pour le picnic.
Et si tu lis plus haut, je fais une belle plus value.
Faut arrêter le c...ries. ça vaut 25k€ et c'est tout.
Mais bon, à ce prix je te le livre de Boulogne à La Rochelle.


Pen kolo:On ne parle pas du même produit. ·le 12 juil. 13:14
11 juil. 2021
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Ben non : ton First 25.7 date de 2007. Donc il doit effectivement valoir dans les 25000. Là, on parlait d'un 25S,donc la génération suivante (même si elle très semblable, le gréement a quand même pas mal changé : pas de pataras, GV a corne et barre d'écoute sur le tableau arrière au lieu du milieu du cockpit) et surtout de 2014, donc 7 ans d'âge au lieu de 14, ça fait une grosse différence.


Pen kolo:Je confirme et ce grand cockpit est un vrai plaisir. De plus le bateau était très complet (secu complète > 6 miles avec BIB, annexe zod neuve, et les options : table cockpit, lazy, instruments nav avec écrans sans fil, PA...) ça fait le prix.·le 12 juil. 13:22
Now:Hello, tout ce que tu cites est tout à fait normal, les occasions sont toujours vendues complètement équipés, sinon, il faut laisser tomber. Quand j'ai vendu mon ancien bateau, j'ai même laisser la vaisselle en plus de l'annexe, du PA, etc, etc, ... Prêt à partir, c'est vraiment prêt à partir, ça ne doit pas justifier un surplus de prix par rapport au marché.·le 12 juil. 14:06
12 juil. 2021
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Sinon quelles différences entre les 260 et les 25.7?


13 juil. 2021
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Je crois que c'était les boiseries intérieures qui étaient plus claires sur les 25.7, et l'accastillage aurait été éttofé, (je n'arrive pas à voir exactement lesquels d'après les photos disponibles sur le net).
Il y a eu une différence plus marquée avec le 25S, et c'est vraiment dommage que Bénéteau n'ait pas eu l'idée de faire le même type de redesign du gréement sur le 31.7.


13 juil. 2021
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J'ai l'impression que les différences entre le 260 et le 25.7 sont surtout cosmétiques :

J'ai déjà navigué sur le 25.7, mais jamais sur le 25s. Ce qui m'intéresse dans ce dernier, c'est surtout la barre d'écoute de GV renvoyée tout à l'arrière au lieu d'être en plein milieu du cockpit. Mais ce qui est surtout dommage, c'est que Beneteau n'ait pas cherché à fiabiliser le système de double safran, ni celui de la quille relevable...
Au lieu de cela, ils ont préféré racheter Seascape, qui font de super bateaux, mais qui n'ont plus grand chose à voire avec les anciens petits First (les Seascape sont très performants mais beaucoup plus "course" que "croisière"...). En plus, il les ont maintenant dénaturés en leur collant un mat alu et des voiles Dacron : tout ça est du bricolage de marketeux paresseux !


14 juil. 2021
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Il se dit que les bateaux de course sont adaptables pour la croisière, mais pas l'inverse.
Les Seascapes paraissent bons pour du day boat et de la croisière cotière,car il suffit de constater l'équipement de cuisine pour comprendre qu'il n'est plus question de croisière de 3 semaines.
C'est sûr qu'il faudrait les essayer, mais on constate en visite salon qu'ils semblent vraiment bien pensés, du coup Beneteau à jouer un coup pour rattraper ses demi-loupés avec le 27.7 et le 30JK.
C'est dommage qu'ils n'aient pas réussi à poursuivre la démarche originelle First, mais vu le contexte et l'opportunité possible, finalement le coup marketing n'est pas mauvais.
Quant à l'avenir du segment 9-10 m, il est déserté par les grands chantiers et sera alimenté par les petits constructeurs.


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