Prise pilote

Bonjour,je viens de recevoir un beau cadeau !
Farfa II m'a offert ( encore merci)un pilote Autohelm 1000 qui a une prise à trois broches,la prise de mon bateau n'en comporte que deux.
Le diamètre de deux broches parait identique et correspond à la prise du bateau alors que la troisième paraît plus petite.
Est ce que la troisième broche est supprimable,sert t'elle de centreur?

L'équipage
03 fév. 2006
03 fév. 2006
1

il n'y a que 2 fils a ma connaisance
est ce le 1000 à rose de compas tournante ou le 1000 à boutons ...

dans les 2 cas il me semble qu'iln'y a que 2 fils, j'en susi meme sur
le 3 eme fil ne sert que pour le branchement de la telecommande sur les derniers modeles

03 fév. 2006
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exact:
le plus et le moins du 12 volts
la borne du milieu sert, je pense, à l'interface avec le gps?
polarité:à vérifier avant de confier la barre au pilote dans un chenal étroit!

03 fév. 2006
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le 3° fil
Ne sert que pour la connection avec d'autres appareils chez autohelm ça s'appelle seatelk (l'hortographe douteuse)

03 fév. 2006
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pas toujours
a l'epoque du vieux autohelm 1000 a rose de compas le seatalk n'etait pas encore invente, le truc est juste un stabiliseru pour la prise

03 fév. 200616 juin 2020
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Donc
je peux couper ?!la plus petite broche.

03 fév. 2006
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c'est laquelle

la 3eme broche ?

jose

03 fév. 2006
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pourquoi
ne pas plutôt trouver la prise femelle correspondante?
ça ne coûte presque rien et c'est facile à installer
la preuve, je l'ai fait!

03 fév. 2006
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C'est
effectivement un vieux de chez vieux mais peut etre le plus solide. Il vaudrait mieux trouver une prise femelle comme deja dit ou monter les nouvelles egalement à 3 broches

04 fév. 2006
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OK
Merci à tous

04 fév. 2006
1

Si j'étais toi ...
Je commencerais par ouvrir la prise mâle.
S'il y a 2 fils ... tu as ta réponse.
S'il y'en a 3 ... c'est donc que la troisième broche n'est pas qu'un simple détrompeur.

Ceci dit ... vu l'âge de la bête, je penche pour que cette troisième broche soit bien un détrompeur de sens de branchement, car à cette époque (et même un peu plus tard) il fallait bien respecter la polarité +/- pour éviter de griller les moteurs des pilotes.
De même, les interfaces externes évoquées plus haut (télécommandes, GPS,...) étaient ... rares.

Par ailleurs, plutôt que de couper une broche, pour assurer le bon contact tu devrais plutôt aller acheter, soit une paire mâle/femelle (ceci n'étant valable que si tu n'as qu'un seul pilote) ; soit la prise mâle de remplacement de cette vieille là.

Bonne chirurgie !

;-)

06 fév. 2006
0

2 FILS
Côté broche 2 fils ,1 bleu et 1 marron,côté prise 2 fils ,1 rouge et 1 jaune !!!
J'ai appelé un copain électricien qui m'a dit les correspondances et.................ça marche!!!!
Encore merci à tous

06 fév. 2006
0

bienvenue ...
au club des matelots dont la conversation de l'équipier est du style =&gt gnenenenene.... gnououououou .... gnegnenenene..gnouou :-)

Et longue vie/croisière aux Etap 28
:pouce:

PS: ki fait chô à paname ce matin, au moins + 4 !!

06 fév. 2006
1

polaritee
bleu + marron - ???

06 fév. 2006
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OUI
bleu avec marron.

06 fév. 2006
0

Prise du pilote AH 1000
A première vue, la prise sur la photo ne correspond pas à cette d'origine.
Si tu as un doute, tu peux ouvrir le pilote et repérer les fils situés à l'interieur.
Seuls deux fils sont utilisés : le + ( noir ou rouge ) et le - ( bleu ). Il n'y a pas d'interface GPS sur ce pilote.
J'ai eu le même souci lorsque la prise de pont de mon AH1000 s'est cassée et que j'ai souhaité en racheter une : j'y ai renoncé vu le prix !!!

26 nov. 2010
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ST 1000 à affichage numérique
Bonjour à tous,
Je reprends ce vieux fils car j'ai aussi une question sur le branchement d'un ST 1000 à afficheur digital dont je n'ai pas la prise femelle (celle solidaire du bateau)

Je l'ai ouvert et j'ai :

Coté pilote, sur la carte électronique, 4 fils branchés : 1 "gros" bleu, 1 "gros" marron, 1 "petit" jaune et 1 tresse métallique (plus tresse que fil multibrins).

Coté prise male : 3 broches. Donc seulement 3 fils branchés (le bleu, le marron et le jaune. La tresse ne l'est donc pas).
Cette fiche male a 3 broches se présente ainsi : 2 broches sur un même plan séparées par une vague petite cloison de plastique (sur lesquelles sont le marron et le jaune). Le fils noir est sur la 3° broche.

Je pense que le - est le bleu et le + le marron mais à quoi servent ce jaune et cette "tresse" (rappel: cette dernière non branchée coté prise) ?

Merci beaucoup d'avance ;-)

26 nov. 2010
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Prise- fiche
Sans vouloir donner de leçon, je pense que ce serait plus simple si ... on parlait français :

  • prise = femelle = trous + peut-être une broche de terre. Le plus souvent fixée sur le bateau mais parfois aussi sur une allonge.

  • fiche = mâle = plusieurs broches. Le plus souvent mobile et reliée à l'instrument.

Bon ça va ... toutes mes excuses, je sors

:acheval: :acheval:

27 nov. 2010
0

fil jaune
Bonjour
Sur mon ST1000 le fil jaune est le fil de commande NMEA ou seatalk. Il sert par exemple à commander le pilote avec la télécommande.
J'espère que ça t'aidera.

27 nov. 2010
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deux fils
bonjour
sur les pilotes genre 3000 / 2000 etc la fiche reliée au moteur n'a que 2 fils interchangeables et la troisième pinne ne sert que de détrompeur.
Pour alimenter un moteur deux fils suffisent et définissent le sens de rotation. Il faut faire des essais.

28 nov. 2010
0

Merci de vos réponses
y a plus qu'à.

29 nov. 2010
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Pas vraiment interchangeable
Sur les ST 1000 et 2000, il alimente aussi l'électronique.
Ils ne sont pas interchangeables et il faut respecter la polarité.

Il faut aussi soigner le cablage de la prise femelle car sir la connexion n'est pas bien faite avec un vrai bon cable de la bonne section, les petits ou gros soucis ne tarderont pas à venir.

Le fil jaune permet effectivement la connexion Seatalk. Pour le NMEA, sauf erreur, Raymarine est passé à un connecteur à 5 broches. L'intérêt, outre l'installation d'une télécommande, est de lier le pilote à la centrale électronique du bateau. Avec cela, le pilote peut intégrer dans son calcul la vitesse du bateau (et donc augmenter ou diminuer l'angle de barre) et la vitesse - direction du vent (pour utiliser le mode vent). Le pilote peut aussi connaître le cap du waypoint et se diriger vers lui (mais c'est à déconseiller pour un tas de raisons).

29 nov. 201016 juin 2020
0

pour éviter les bétises
montage électricité st1000 et 2000

09 mar. 201916 juin 2020
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Bonjour, je déterre ce vieux fil, car je préférerais éviter de tout démonter ou de griller le pilote (Autohelm 1000, version digitale) quand je vais poser ma prise femelle. Je joins une photo de la prise du pilote. Pouvez-vous me dire, avec le connecteur en bas, et de face, où est le + : sur la fiche droite ou sur la fiche gauche ?
Merci, Confucius est avec vous.

09 mar. 2019
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Elle est où tu veux du moment que c’es pareil sur ta prise femelle et sur ta fiche mâle.

09 mar. 2019
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Merci, mais ça ne m'aide pas : je cherche à câbler la prise femelle, donc je n'ai aucun repère, et il y a une polarité à respecter !

09 mar. 201909 mar. 2019
1

Si la polarité n'est pas correcte, ton pilote agira à l'envers, c'est tout me semble-t-il, mais je ne connais pas ce modèle; maintenant il y a 5 fils, 2 pour l'alim, et trois pour le seatalk.

09 mar. 2019
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J'avais compris qu'il y avait une polarité, d'où ma question.

11 mar. 2019
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Pourtant, mais c'est bien sûr! il suffit de regarder la couleur des fils pour connaître la polarité :reflechi:

11 mar. 2019
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la prise doit se dévisser, permettant de voir les fils?

11 mar. 2019
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Voir plus haut ; je veux justement éviter de tout démonter, d'où ma question.

11 mar. 2019
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je ne parviens pas à accéder à l'intérieur. Elle est sans doute collée à cause du temps. Je risque de casser, d'où ma demande.

09 mar. 201916 juin 2020
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Notice autohelm 1000. Qualité pas terrible mais bon, c'est mieux que rien
Papy zoom à raison

Sur la notice page 9 " Le fil marron doit être raccordé au positif et le fil bleu au négatif.Si les connexions sont accidentellement inversées, l'appareil ne subira aucun dommage"

Donc si ça marche à l'envers , tu inverses les fils et roule ma poule


09 mar. 2019
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Bien vu, merci.
Pour info, il y a une deuxième prise (4 broches), sans doute pour les interfaces.
C'est un pilote qui était livré avec le paquebot. Je cherche aussi les fixations, côté cockpict et côté barre franche.

10 mar. 201916 juin 2020
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Comme ça par exemple ?

11 mar. 2019
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Ppour le support cockpict, ça a l'air bon (pas de sécurité ?). Par contre côté barre, c'est la patte qui se fixe dessus que je n'ai pas.

10 mar. 2019
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Le +12v sur la petite pine
Le -12v sur la grosse pine
C’est le câblage originel

10 mar. 2019
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Sur la prise, les broches sont de même taille !

17 mar. 2019
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Mea-culpa ...
J’ai rectifié dans mon dernier post .

11 mar. 201916 juin 2020
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@ First 0
Si c'est de cette ferrure que tu parles, il vaut mieux se la bricoler en alu ou en inox de 2mm car les ships vendent ça une fortune et il faut la rotule avec un filetage et 2 écrous

11 mar. 2019
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Oui, c'est bien çà. Je pensais aussi en fabriquer une, mais s'il y en a une de dispo...

11 mar. 201916 juin 2020
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Non, je n'en ai pas mais c'était pour mieux comprendre to expliation ..euh....pas trop claire.
Par contre, comme j'étais en forme, j'ai fait un filetage sur la rotule mais je n'ai pas d'écrous M6 inox sous la main.
Sur la photo, il y a un tolet de diamètre extérieur 14 mm et un qui a déjà servi de diamètre 12.7 mm (1/2 pouce) car c'est en mesure anglaise et il peut se monter sur la dame de nage
Si tu es intéressé, contacte moi en MP.

11 mar. 2019
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Merci, je vérifie d'abord que le pilote fonctionne... donc je dois aller sur le bateau. Donc MP en stand by.

11 mar. 201916 juin 2020
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Allez, un petit éclaté de la prise mâle
Il faut dévisser éventuellement avec une multiprise, c'est souvent bloqué pour éviter que l'eau entre et ensuite, tout se démonte par l'arrière.
Une chance qu'il me restait ça dans mon bor...l pour te montrer :heu: :mdr:

11 mar. 2019
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C'est nickel, je vois maintenant par quel bout démonter. (J'ai juste à trouver le comment. ) Merci pour cette photo.

11 mar. 2019
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Et pour éviter les problèmes, bourrer la prise de vaseline avant de la refermer, l'eau n'y rentrera pas.

11 mar. 2019
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Ouais mais avant, il faut d'abord l'ouvrir :blabla: :heu: :mdr:

11 mar. 201911 mar. 2019
16 mar. 2019
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Bon, pour ceux que ça intéresse : il y a bien une POLARITE, mais il y a aussi une protection (diode ?). Donc soit ça fonctionne, soit ça ne fonctionne pas , et dans ce cas, il faut inverser le branchement sur la batterie.

En d'autres termes, le branchement ne modifie pas le sens d'intervention du pilote.

17 mar. 201916 juin 2020
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Quelques infos supplémentaires sur les pilotes auto
AH 800/AH 1000 et AH 2000/AH 3000
Les moteurs sont soit du Cannon, soit du Maxon
(Maxonmotor.com ).

Vous pouvez contacter la société Mdp pour les Maxon,
En fichier, un exemple des caractéristiques du moteur
(Mdpmotor.com)
Si les adresses ne sont plus valides, ne pas ???????? .....
( cela fait plus de 10ans que je n’ai plus de contact !)
Bonne bricole ????
????

17 mar. 2019
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Merci, très utile !

19 mar. 2019
0

Merci albor....j vais si je trouver ca ici.

17 mar. 2019
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Dans cet esprit, à archiver ?

18 mar. 2019
0

C'est à dire ?
Vu cette doc, j'ai le vieux modèle, visiblement : deux pins (+ et -, mais de données). A quoi sert la prise à 4 broches ? Pour transmettre les data, justement ? Il doit me manquer un boitier pour choisir le cap, non ?

18 mar. 2019
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Bon, pour les amateurs d'antiquités, et les addicts aux affichages digitaux, je mets en ligne le manuel d'installation du ST 1000 sans écran. En fait, le compas est interne, et le branchement est bien celui que j'indiquais plus haut. "Si les connexions sont accidentellement inversées, l'appareil ne subira aucun dommage. "
J'en reviens tout de même à ma prise à 4 broches : peut-on récupérer un signal NMEA pour utilisation sur PC ? Qqn a t-il l'expérience (avec OpenCpn, ce serait encore mieux) ?

21 août 2020
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salut !
plus ou moins le même problème, mais je n'ai pas tout compris aux explics...

sur un autohelm st800, la fiche a trois broches, et je n'ai pas la prise femelle qui correspond.
si je coupe et que j'y monte une bête prise deux broches avec la fiche correspondante, à votre avis ça doit marcher ?

parceque les ships du coin n'ont pas la pièce et une rapide recherche n'a rien donné (et en plus, je suis pressé !)

merci pour vos avis

21 août 2020
0

salut, oui voila tu coupes et tu mets une prise 2 broches + et -, rouge + gris - et si 3ème fil jaune c'est le fil data pour relier à tes instruments mais dans ton cas je pense que tu ne t'en sers pas donc prise 2 broches OK avec juste + et - et ça doit marcher.
fait gaffe quand même, fils hyper fins à étamer pour bon contact donc trouver une petite prise male femelle qui va bien

26 août 2020
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salut, merci et désolé pour le délai. le montage est fait, mais ça ne marche pas. effectivement je n'ai pas étamé, mais j'avais l'impression que ça le faisait quand même. je réessaie avec un peu de gris dessus !
ou alors les pilotes (2 autohelms 800 qui doivent bien avoir 50 ans à deux) ont l'alim grillée. mais un peu la flemme d'ouvrir pour le moment !
merci pour les conseils quizas !

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