Prise d'eau du dessal sur prise eau moteur

Bonjour,
Je suis en train de monter un dessalinisateur sur mon Bavaria 46, donc équipé d'un saildrive
Pour éviter de percer à nouveau et installer un autre passe coque, je compte prendre l'aspiration sur la prise d'eau moteur par une dérivation après la vanne.
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait?
L'aspiration du moteur ne risque-t-elle pas de perturber l'arrivée au dessalinisateur?
Phil

L'équipage
12 avr. 2018
12 avr. 2018
1

Le dessal demande beaucoup d eau pas sur si tu utilises les deux que tu es assez d eau

12 avr. 2018
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Sur mon océanis 473, à partir du même passe-coque, j'ai 3 sorties:
Une vers le dessal
une vers la clim reversible
une vers le générateur paguro.

(pour moi, tout est à l'avant sous les lits.(géné au milieu, clim babord et dessal tribord).
ça fonctionne aussi bien au portant qu'au près

12 avr. 2018
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Bonjour, les Amel sont montés comme ça.
Une seule prise d’eau pour moteur, groupe, climatisation, réfrigérateur, congélateur, dessalinisateur, lavage de chaîne et ancre.
Un filtre à eau de mer puis une clarinette.
Donc aucune raison que ça ne marche pas.
Moins il y a de trous mieux c’est.

12 avr. 2018
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Sur les Amel le diamètre du passe coque est prévu pour cet usage ... un dessal demande en quantité eau de mer au moins dix fois celle de la’ quantité d’eau produite ... il est donc pas raisonnable de faire tourner le moteur en même temps que le dessal a moins que le passe coque du moteur ait été surdimentionné .
Le plus simple serait pour ne pas rajouter un trou dans la coque ,de changer le passe coque par un autre de plus grand diamètre ...
Dom

12 avr. 2018
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tous les dessal ne consomment pas 10 fois la quantité d'eau produite....
Ceci étant, il ne m'est jamais arrivé de faire tourner en même temps dessal, géné et clim....le dessal, je l'utilise 1 fois pdt 4 heures tous les 3 ou 4 jours....

13 avr. 2018
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Non je suis bien d’accord mais c’est au détriment de la’ membrane et cela diminue sa’ duree de vie ...
Dom

13 avr. 2018
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J’ai demandé son opinion au chef d’atelier distributeur Volvo d’ici qui me l’a formellement déconseillé.
Et ne pas oublier que la prise d’eau moteur se situe en bas de l’embase par des fentes multiples dimensionnées par le constructeur pour le moteur.

Je me demandais s’il ne serait pas plutôt judicieux d’utiliser la prise d’eau des WC.

CaptainRV

13 avr. 2018
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Bonjour,
Je vous remercie pour vos réponses.
Effectivement la prise d'eau de mer moteur se situe au bas de l'embase du saildrive. Il n'est donc pas possible de changer le diamètre de la vanne pour augmenter le débit.
J'avais aussi pensé à la prise d'eau des wc, mais je la trouve bien prêt de l'évacuation. ????
Vous me rassurez pas, je vais faire un essai quand même.
Phil

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Je pense qu'il faudrait alors un clapet anti retour entre le moteur et le repiquage du dessal, sinon, le dessal rique d'aspirer de l'air par le circuit d'échappement du moteur ?

13 avr. 2018
1

Met le passe coque adapté a ton dessal et basta .

13 avr. 2018
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Utilise le passe coque du loch, il ne sert plus depuis que tu utilises la vitesse affichée par le GPS

13 avr. 2018
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non, non, cela sert pour calculer la dérive et le courant....

13 avr. 2018
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Franchement, je ne vois absolument pas l'intérêt de se créer des problèmes.
Le principe de la séparation moteur / autres usages me semble sain.
Pour ma part, j'ai une prise séparée pour la pompe à eau de mer à l'évier et le dessalinisateur (avec un préfiltre commun).
A l’occasion d'un carénage, j'ai fait poser un passe coque + crépine + vanne pour 150 € par le chantier.
Donc 150 € pour éviter les ennuis , les prises de tête et les montages foireux, ça me semble indispensable...

13 avr. 2018
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je l'ai fait, mais ça ne marchait pas bien, le haut de cuve du filtre du dessal était plein de bulles quand le bateau allait vite, donc le dessal ne fonctionnait pas. Pour moi problème résolu plus tard en mettant la prise d'eau sur le puits de dérive. Encore faut-il en avoir un!

13 avr. 2018
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J'ai un Katadyn 40 qui produit 5 l/h donc un débit somme toute faible. La pose d'un T sur la prise moteur est recommandée par le constructeur. J'avais installé la prise d'eau de mer en avant de la quille, quasiment dans l'axe central. En navigation, il y a constamment aspiration d'air et désamorçage du déssal. Je suis revenu au T conseillé et tout va bien surtout que le déssal fonctionne essentiellement sous voile ou dans certains mouillages.

13 avr. 2018
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J'ai aussi un 40E et je n'ai pas pris ce risque.
Entrée eau de mer pour la pompe évier et le déssal avec pré-filtre commun qui protège le filtre du déssal.
Je ne vois toujours pas l'intérêt de repiquer sur le refroidissement du moteur. Je préfère la sécurité.

13 avr. 2018
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Un déssal pompe 10 fois plus d'eau de mer que ce qu'il produit en eau douce.
5l/h veut dire qu'on pompe 50l/h
30l/h pompe 300 l/h
Donc inutile de prendre le risque d'ennuyer le moteur...
Entrée séparée me semble infiniment préférable pour éviter les ennuis...

16 avr. 2018
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Et as-tu une idée, du débit d'eau de mer pompée par ton moteur?
Le mien recrache son liquide de refroidissement pour l'hivernage (5l) en moins de 10s. Donc il doit pomper, au bas mot, 500 à 1000l/h... Ce qui fait que la pompe du dessal n'est pas si gourmande que ça.
Me trompe-je?

13 avr. 2018
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C'est une très mauvaise idée dans ton cas (saildrive) :jelaferme:

13 avr. 2018
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Pour éviter les prises d'air en navigation il est conseillé d'installer un passe coque avec crépine dont les grilles sont tournées vers l'avant ( en écope )
Dom

15 avr. 2018
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Merci à tous pour vos réponses
Je crois que je vais tenir compte de vos conseils et placer un passe-coque avec crépine avec les grilles tournées vers l'avant spécifique pour le dessal.
Phil

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