Prise de tête pompe de cale

Salut à tous,
En fin de croisière un été, je nettoie la crépine de ma pompe de cale immergée et je perd le joint torique qui la maintenait en place...
J’avais fait ça dans le cockpit...
Je remet en place la crépine avec de l’auto vulcanisant pour l’hiver, tout remarche correctement.
Au moment de partir, batterie débranchée, je donne un coup final sur ma Jabsco manuelle extérieur, rien...
Pas trop le temps de regarder, je finis le puisard de ma vielle baille en rebranchant les batteries.
Depuis, impossible de faire fonctionner la pompe manuelle, rien d’anormal trouvé, deux démontages, tests, rien.
Je repars donc bredouille et agacé pensant à une prise d’air sur le vieux tuyau qui parcours ma cale en passant sous le moteur.
Vérifie faite, le tuyaux est sain!
Je re démonte la pompe entièrement sans trouver la faille. Je me dis que la pompe étant très peu utilisée, les clapets seraient peut-être « secs » bien qu’elle soit assez récente.
En passant mon doigt avec un peu de graisse sur les lumières des clapets, j’y découvre une rondeur discrète... mon joint torique parfaitement calé dans l’assise du clapet...
Les principes du système métrique et de la paresse constructive des ingénieurs font que les diamètres ronds sont plus simples à travailler...