Prise de ris automatique

Bonjour
Ayant toujours eu des voiliers bois * ancien années 59 à 70..avec bôme à rouleau..je voudrai que l on m explique le système de prise de ris automatique...avec dessin si possible..quels accessoires acheter ( poulies dresses etc..) et les avantages et inconvénients par rapport à une prise de ris classique à 2 équipiers..

Pouvant être seul j ai déjà un foc autovireur sur rail devant le mat...
Merci d avance
LE CELTE

L'équipage
#Baie de Seine
LECELTELECELTE
02 juil. 2025
aquilalarocheaquilalaroche
02 juil. 2025

Tu trouveras la réponse sur le forum, ça a déjà été traité avec plusieurs schémas possibles.

Je le fais sur mon aquila 28 pieds depuis le cockpit.

le point fixe est à l'oreille de chien.
la bosse descend le long du mat jusqu'à la bome, passe dans une poulie.
direction l'arrière de la bome, poulie fixée sur un pontet
direction l'oeil (je devrais dire la poulie) sur la chute de la GV,
direction l'arrière de la bome pour passer DANS la bome
sortie sous le vit de mulet
direction le pied de mat, poulies et renvois vers le cockpit.

Une bosse à babord, l'autre à tribord
mais les 2 reviennent au cockpit à babord.

BoatalloBoatallo
02 juil. 2025

par exemple un truc comme ça :

Peuwi:celui la est un peu complique. C'est joli, mais complique.En pratique, il est possible de faire revenir le bout en pied de mat, et tirer sur la bosse de ris secondaire depuis le pied de mat, sans mécanismes dans la bôme.·le 03 juil. 09:53
mosc:ça doit être pas mal la démultiplication dans la bôme mais encore plus de longueur non ?Je dirais moi pareil sauf que je n'ai pas le 'bleu' et l'aller retour dans la bôme, à la sortie de la bome le bout monte dans la voile et redescend sur le pont direction l'arrière.Avec 2 prises de ris ça doit commencer à faire du monde dans la bôme non ?Un détail mais j'ai reculé le point fixe sur la bôme pour ne pas être juste en 'aplomb' de l'anneau de friction de la voile mais un peu en arrière pour plus étarquer la bordure que la chute.·le 04 juil. 08:48
mosc:Désolé !!!! je n'arrivai pas à ouvrir le document d'Ebraball et il y a tout.Je m'éclipse ·le 04 juil. 08:51
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EbraballEbraball
02 juil. 2025

Ah ! le marronnier refleurit ! Surtout pas le schéma de Boatallo (selden je crois) qui multiplie les renvois et retours, et donc les frictions, de manière à rendre le truc impraticable,et n'autorise pas un troisième ris ! Essaie plutôt mon montage, beaucoup plus simple, qui fonctionne très bien : cata.iroquois.free.fr[...]to.html

Boatallo:Ce n'est pas Mon schéma!!! et je suis aussi preneur de ce qui fonctionnerait très bien à pas cher...·le 02 juil. 23:01
Ebraball:Ben oui, je crois que tu as diffusé un schéma Selden, sans leur demander l'autorisation !·le 02 juil. 23:03
Boatallo:Oh... Mer.. bah faut couper le maronnier alors!!!Sans déc, je sais même pas d'ou il vient ce truc mais je l'avais dans mon ordi et que j'avais dû y marquer un certain intérêt à l'époque, mais sincèrement je sais pas d'ou il vient...·le 02 juil. 23:06
Ebraball:Comme diraient nos amis psy, il y a quelque part quelque chose qui m'interpelle au niveau de ta participation : tu publie un schéma dont tu ignores l'origine en le suggérant comme modèle, en déclarant plus tard "je suis aussi preneur de ce qui fonctionnerait très bien à pas cher...". Je te dirais, quand on ne sais pas, on s'abstient !·le 02 juil. 23:10
Toby64:ne vous emballez pas, c'est moi qui l'ai fait ce schéma en partant du montage que j'ai découverts sur mon voilier quand je l'ai acheté après avoir cherché a comprendre le truc.pour calmer tout le monde, j'autorise les copies :) :)·le 02 juil. 23:40
Toby64:et je me permets d'ajouter, une fois bien nettoyé, ca fonctionne bien !·le 02 juil. 23:40
Ebraball:OK, mais c'est le principe Selden, pas de problème en ce qui me concerne, mais je trouve dommage de proposer des solutions que l'on n'a pas soi-même expérimentées. As tu 3 ris autos fonctionnels ?·le 02 juil. 23:53
Toby64:il n'y a que 2 ris auto prévus sur cette bôme Selden.je n'ai pas une grande experience de la voile et surtout , que sur mon bateau ( Elan 333 ) .je me dis a chaque fois que je prends le 2ieme ris et que je regarde ce qui reste de voile, qui me semble quand meme assez grand, qu'un 3ieme serait bien, ou que les 2 ris auraient du etre plus haut .Sauf que ce système de chariot ne permet pas de mettre l'œillet du ris plus haut car c'est le déplacement du chariot dans la bôme qui fixe la hauteur maximale.mais tous les collègues qui sont montés avec moi me disent que ca suffit comme c'est , que si je veux en prendre plus paracerque ca se gâte, il vaut mieux affaler al GV et laisser un bout de génois !·le 03 juil. 09:20
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keakea
02 juil. 2025

Après avoir utilisé ce système de ris automatique , GV trop dure à hisser à cause des frictions dans les bosses,de ris en continu, je suis revenu à un systeme plus classique : drisse de GV en pied de mat qui le permet d'envoyer à la volée la GV full batten 35 m2 presque entièrement, je dois finir au winche pour le dernier metre...les point d'amure de ris sont pris sur mousqueton de drisse et petite itague en dynema et enfin les bosses de point d'écoute reprise au cockpit ...
Autre inconvénient des bosses en continu : la longueur quand il faut les remplacer à cause d'une usure au beau milieu....

PolmarPolmar
03 juil. 2025

Le schéma d’Ebraball est pas mal.
Quelques inconvénients
- grandes longueurs de cordage dans le cockpit.
- si un pli de voile le long de la bordure se coince dans la poulie, le système se bloque.

Ebraball:Pour la longueur, c'est la même qu'avec les systèmes à deux bosses, sauf que c'est d'un seul morceau : une bosse d'amure de 3 m. + une bosse d'écoute de 3 m. égale une bosse amure/écoute de 6 m. À longueur égale, l'avantage est que tu divise le nombre de bosses par 2 !Pour ce qui est des plis de voile, il est très important que les bosses soient toutes du même côté de la bôme, et que la voile s'affale de l'autre côté. Cela évite les blocages éventuels, mais surtout cela évite que la voile soit abimée ou brulée par le coulissement et le frottement d'une bosse. J'ai vu des recommandations d'alterner les trois bosses, il ne faut surtout pas faire ça… Je n'ai pas évoqué ce problème dans mon site tellement cela me semblait évident, mais je me rends compte que "ce qui va sans dire va mieux en le disant !".·le 03 juil. 23:33
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MatsylMatsyl
03 juil. 2025

Juste un petit conseil n’achète pas les kits déjà Fait, tu va payer l’emballage, j’avais une boîte "bordel" avec divers poulies, du petit accastillage j’imagine que c’est le cas de tout le monde, j’ai eu le plan ici, j’ai juste acheté une poulie de pont.

PeuwiPeuwi
03 juil. 2025

Un petit conseil : pas de poulies a billes/rouleaux. Vu qu'elles passent leur vie a s'agiter sans tension, les billes prennent cher. (elles prennent cher aussi lors des empanages sous ris)

Deuxième conseil : les bouts sont tous sur poulie (donc un palan x2), donc inutile d'avoir des bouts de la taille de la drisse. De plus, le dyneema aide vraiment vu la longueur. Donc, du dyneema fin, donc pas trop cher.
(pas de la tresse nue non plus, ca va raguer)

PeuwiPeuwi
03 juil. 2025

Pour le matos, pour avoir du le changer dernièrement :
Par ris, dans l'ordre, en partant du bloqueur :
- une poulie violon (2 axes) largement dimensionne (pour que le petit axe soit de la taille d'une poulie normal), PAS de billes, qui remplace la poulie d'une drosse de ris normal en pied de mat.
- une petite poulie legere qui grimpe dans la voile. (surtout pas de billes pour celle la)

Attention a bien mesurer les bouts, il faut que ca fasse la longueur du bout de bordure + 4x la longueur du ris.

didier.brest:« +4x la longueur du ris » : plutôt la hauteur ?·le 04 juil. 13:56
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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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