Prêt à l'achat (occasion) et pas de place de port

Bonjour,
Voilà que me reprend l’envie d’acheter mon bateau. Alors je me remets à lire et relire les avis éclairés de tous les héonautes sur les forums. Mais c’est tempête sous un crâne et plein de questions se bousculent là-haut.
Et une qui me taraude plus que les autres.
Je lis à peu près partout qu’avant d’acheter le bateau, il faut avoir une place au port. Certes cela va de soi. Mais qu’en est-il si en épluchant les annonces, vous tombez sur le bô bâto qui vous fait rêver et que vous n’avez toujours pas de place où l’amarrer ?
Vous attendez d’avoir une place en espérant que la perle rare ne vous passe pas sous l’nez ?
Vous faites l’acquisition et vous l’amarrez au ponton visiteur en attendant qu’une place se libère ? (oui, le bô bâto est à 600km du futur port d’attache ...)
Vous vous dites : « bin, c’est ballot, ce sera pour la prochaine fois  » en écrasant une larme de désespoir ?
Comment avez-vous fait, si le cas s'est présenté à vous ?
Merci d’avance pour vos réponses.
Jeff.

L'équipage
21 jan. 2019
21 jan. 2019
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ça dépend ou tu habites.
Il y a des endroits où il y a de la place :
- Le Havre,
- Bretagne Nord,
- La Vilaine (au Folleux, par exemple).

Tu habites où ?

21 jan. 2019
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ça dépend aussi de la taille du bateau

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Une place de port en mode "permanent" n'est pas la seule solution.
Tous les ports consentent des places sous contrat, contrats qui peuvent être renouvelés avec des restrictions en pratique peu bloquantes.

Certains ports proposent des formules de contrats alternés entre deux ports voisins pour contourner ces restrictions.

La formule "sous contrat" pour un port donnée est plus chère que la formule annuelle dans le même port mais peut être moins chère que la formule "permanente" dans un port voisin plus populaire.

Tu as la formule port à sec qui est très satisfaisante quand on habite loin.

Tu as la formule mouillages sur corps morts dans le cadre d'un mouillage organisé.

La palette des solutions immédiates est considérable le seul réel inconvénient c'est soit un prix supérieur, soit un inconfort supérieur, soit la contrainte d'une accessibilité moindre.

21 jan. 2019
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Je ne connais pas le fonctionnement des ports autre que la façade w. J'ai attendu 8 ans pour une place aux sables, on m'avait annoncé 10 ans. J'ai acheté le bateau au bout de 2 ans d'attente en renonçant à la place pour les 2 mois d'été (800e le mois). En faite les capitaineries ne sont pas très encourageante à l'achat (et il faut les comprendre ). Au final j'ai mis à l'eau en août pour partir en vacances, j'ai payé un peu plus de 400e septembre puis 200e tous les mois d'hiver. Avec un peu de chance ils proposent une place autre que ponton visiteurs. Au printemps port Bourgenay m'à finalement proposé une place (à payer depuis janvier ), je pense que quelqu'un les avait planté sur cette place et il faut être réactif et près au bon moment. J'avais un peu plus de 3 ans de liste d'attente chez eux. Les sables m'ont mis en relation avec un propriétaire de place qui louait le prix du port (c'est la règle ) et finalement 2 ans après je suis en contrat avec la capitainerie. Je suis à 2700e ou 2800e pour 10m à l'année. Mon conseil : avoir une inscription depuis 2 à 3 ans dans plusieurs ports. Acheter quand même et on verra après. .. En gardant à l'idée que les premières années vont être chères ou il faudra peut être mettre à sec à la meilleure saison. Si on a le bateau, des solutions se présentent. Si on a pas de bateau les solutions seront moins rapide car il faut saisir l'opportunité au bon moment. Je pense que les listes ont diminué dernièrement

21 jan. 2019
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Les places arrivent, même à La Rochelle et cela fait boule de neige, si on peut dire!! Et fait appel d'air sur les autres ports de la région, par exemple.

21 jan. 2019
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Qu'est-ce que tu veux dire par "les places arrivent, et ça fait boule de neige" ?

21 jan. 2019
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La Rochelle ayant de la place, il siphonne les autres ports.

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Effectivement.
Il m'a fallu 2 mois pour une place à LR demandé octobre obtenue décembre.

21 jan. 2019
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depuis 40 ans les places sont un vrai problème, sortir son bateau à terre est parfois la solution.

21 jan. 2019
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je suis dans le même cas que toi et j'ai décidé de sauter le pas. Comment ai je fait?
En premier lieu, il faut aimer sauter sans parachute mais c'est ça le sport. Bref je me suis adressé à deux ports en demandant très gentiment des conseils. Voici ce que j'ai eu:
une place en hiver au port puis rien en été car plein sauf ponton visiteur au mois (relativement cher)
une place en hiver et une bouée en été (là beaucoup moins cher), il suffit de se servir d'une annexe.
une adresse pour un mouillage dans un endroit très protégé à 25 mn de route.
J'ai choisi le deuxième solution et me suis inscrit sur les listes d'attente.
A chaque endroit sa particularité.
Bonne chance

21 jan. 2019
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Hello,
Et ben oui la question reste : "Tu habites ou ?"
Une fois la réponse on pourra certainement te renseigner.
A+

21 jan. 2019
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Dieppe !

21 jan. 2019
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Et la suite de la question c'est : tu souhaites le mettre dans quel endroit (ou région) ?

21 jan. 2019
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Dieppe !!!

22 jan. 2019
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Effectivement, ça fait pas cher du tout. Bravo graveline.

21 jan. 2019
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Jeff76, Gravelines tu as de la place . Mais c'est Gravelines.......tranquille et pas mal placé et pas cher . Pour mon 8,23 : 56 € mensuel . J'ai eu la place a l'année au bout d'un mois . Sanitaire , machine a laver et tout qui va bien . En plus les bus sont gratuits .

21 jan. 2019
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bsr
surtout pas se priver d'acheter un bateau si vous n'avez pas de place de port , sinon vous n'aurez jamais de bateau !

cdlt

21 jan. 2019
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Avec mon frère, même dans le sud nous avons trouvés facilement une place au port que nous voulions, pré de chez nous,avec l'expérience je préfère l'avoir à côté, pour paré au mauvais temps annoncé, doublage des amares et surtout quand il y a des travaux à bord,de ce fait je n'ai jamais rencontré de difficulté pour trouver une place,j'en suis à mon cinquième bateaux pourtant

21 jan. 2019
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Merci pour vos réponses, c'est encourageant, j'ai eu un moment de blues en pensant à ça ! Donc si je résume, quand on veut ou qu'on en a envie, on peut !
Jeff.

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Voui. :star2:

21 jan. 2019
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Il y a des places à st Valérie en caux

21 jan. 2019
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Dans le coin où je suis, c'est port ou port ! Pas de possibilité de mouillages ou de bouées. :( :non:

21 jan. 2019
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Tu as essayé à Saint Valéry ?

21 jan. 2019
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Pas encore. Il faut que je m'y rende, je n'ai rien trouvé sur la toile pour réserver. Contrairement à Dieppe. J'ai aussi Fécamp mais ça devient plus loin. Après, en remontant, je peux faire Le Tréport.
Merci.

21 jan. 2019
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Et ne pas oublier que l'industrie nautique mets en place la déconstruction gratuite. Objectif 25 000 bateaux sur 5 ans.
Je ne connais pas le pourcentage bateau au fond du jardin, bateau au fond de la zone technique et à flot.
Mais la tendance est inversée, fini les listes d'attentes(sauf cas particulier). Y a plus que les ports qui sont pas au courant!!

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Juste une petite remise en perspective :
Selon la FIN, il y a, en France, 1.000.000 de bateaux immatriculés.

L'"ambition" d'en détruire 5000 par an, c'est l'"ambition" de réduire ce nombre de 0,5% par an.

Je ne suis pas certain que l'impact soit si important que ce que tu décris...
:mdr:

21 jan. 2019
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Il y a de la place à St Valéry. Si tu peux avoir une place rive gauche (pontons impairs) c’est mieux pour les sanitaires. Maître de port Nicolas Lozach 0627140019. Port fermé donc bien protégé, sanitaires propres, communauté sympa et ship compétent. Fais moi signe quand tu seras installé ;-)

21 jan. 2019
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Je croyais que c’était Richard B de Fécamp qui était MDP à Saint Valéry à présent ?

21 jan. 2019
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Merci Philippe. C'est encourageant. Je connais un peu St Val pour passer devant de temps à autres. Mais pas aux bonnes heures pour y rentrer ;-)

21 jan. 2019
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Nemo ex-grisé, il faut parler de bateau "abandonné", ton chiffre ne veut rien dire, ça ce trouve tu comptabilise les jet-ski :mdr:
Et de toute façon, si La Rochelle à de la place, c'est dire l'état du marché!!!

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Ce ne sont pas les bateaux "abandonnés" qui occupent les places de port et supprimer quelques bateaux abandonnés n'aura aucune influence sur la durée d'attente.

La destruction des NHU est le serpent de mer de la FIN depuis un bon moment.

Elle s'est, jusqu'à présent, heurtée à deux écueils :

1°) un NHU n'est pas valorisable. Sa destruction propre, la destruction de ses composant est très nettement plus couteuse que la valeur qu'il est possible de retirer puisque le volume de matières valorisable est faible, que leur extraction est chère (nécessairement manuelle) comme l'est aussi la destruction des matériaux composites.

2°) Qui va financer cette destruction.

Cette nouvelle annonçant qu'une filière de financement a été mise en place est une excellente nouvelle.

Je pense (je crains...) que ce gisement de profit coïncide avec une main-mise des acteurs monopolistiques du secteur des déchets sur cette filière pour qui ce microscopique volume à traiter ne sera qu'une goutte d'eau dans l'océan des déchets qu'ils valorisent, ce qui, au final, aboutira à enrichir les acteurs monopolistiques sans grande évolution de la situation des NHU (le comptage que j'avais fait en 2015 aboutissait à une évaluation à un besoin annuel moyen de destruction de NHU à hauteur de 30.000 par an ce qui correspond à une durée de vie moyenne d'un navire de plaisance de 33 ans, on est loin du compte avec 5.000...).

Cette annonce (la Xeme de la FIN depuis qu'elle s'est attelée au problème des NHU...) me fait un peu penser aux voitures électriques avec un panneau solaire sur le toit : l'échelle de proportion entre le "moyen" présenté et les "besoin" est totalement ridicule.

Reste l'avant-trou percé par ce mode de financement, c'est un bon début.

22 jan. 2019
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@jeff76, tu as le cul bordé de nouille,
de te voir apporté une solution place de port en un fil !

attention à ne pas trop faire chauffer le carnet de cheque et bonne nav avec ton futur gros joujou

on est tous de grands enfants, il n y a que le prix des jouets qui changent....

22 jan. 2019
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La Raison voudrait qu'on attende d'avoir une place dispo avant d’acheter un bateau, mais de toutes façons lorsqu'on décide d'acheter un bateau avec ou sans place, la Raison a déjà pris un doigt dans l'c**...

Pour ma part j'ai voulu faire les choses à peu pret dans l'ordre.
Je me suis inscrit sur liste d'attente (place donnée pour minimum deux ans d'attente) et j'ai ensuite visité des bato.

J'ai acheté un truc à retaper sur stockage à sec à petit prix.
J'étais content, une bonne affaire avec une place en gardiennage me permettant de travailler sur ma ruine avec peu de charge. (50€/mois)

Gros imprévu, le port m'annonce qu'une place est libre pour 9.5-10m en à peine 10 mois alors que le bateau est toujours en travaux à 300km de son port. Faut être con...
Je paye une place vide le temps de finir, faut vraiment être con...

A mon avis, ma situation n'est pas moins stupide que d'acheter un bateau sans place. Du coup je suis surement pas un bon conseilleur. :-p

22 jan. 201922 jan. 2019
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Bande de veinards.....

Malheureusement, les situations que vous décrivez, meme si elles ont tendance à se generaliser un peu partout, ne font pas office de regle.
Il y a malheureusement des cas de ports, dont la cote grimpe chaque année encore.
Le temps d'attente avec.

Chez moi, pour l'exemple, saint malo, où le délai d'attente moyen était de 12ans il y a 5ans, et est maintenant de 20ans.

Donc, seule chose à retenir, pas de regle, et il faut donc ne pas hésiter à se renseigner partout. Il y a effectivement des ports où on cherche de plus en plus le plaisancier.

Veinards.....

22 jan. 2019
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Bien évidement, il n'y a pas de règle.
Tout dépend du site, des services, de l'infrastructure et la fréquentation.

Tu vois pour St Malo, je n'aurai pas cru mais on sait que la cote d'Azur par exemple, c'est complétement blindé et hors de prix.

J'ai une place de prolo, c'est à dire une bouée dans une rivière (Saint Goustan pour ne pas le citer), tu penses bien que la fréquentation et la prestation n'est surement pas la même qu'à St Malo c'est aussi la raison pour laquelle je me permets de payer sans y être, on est d'accord.

Il n'y a peut être pas d'explication à tout, par exemple pourquoi il y a de place plus rapidement à la Rochelle qu'a St Malo, bah j'en sais rien... Le port dispose de plus de place ? C'est vrai qu'il s'est pas mal agrandi dernièrement.
St Malo c'est peut-être plus mieux... ...plus gros casinos et des chevals qui font la course... Sais po....

22 jan. 2019
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Oh la reponse est tres simple: de plus en plus de residences secondaires, pour une clientele de plus en plus hut de gamme.
Donc logiquement, de plus en plus de demandes de places pour la belle saison.
Et de plus en plus de bateaux moteur (beurk), car ces nouveaux marins n'y connaissent rien.

Cela arrange d'ailleurs le commerce local, car un marin motorisé consomme plus qu'un voileux.

22 jan. 2019
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Ben j'ai un bateau a moteur maintenant, et mes connaissances ne se sont pas envolées avec les fumés de mon voilier......
Il est vrai qu'il y a un engouement de la jeunesse (dont je ne fait pas parti) vers le rapide, je le vis avec mes enfants....

22 jan. 2019
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St Malo c'est l'effet TGV avec Paris ,il en va de m^me pour l'immobilier m^me tendance à la hausse de la demande

22 jan. 2019
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Saint-Malo c'est 2h de train depuis Paris, ca doit certainement favoriser la demande.

22 jan. 2019
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Oui, mais port beaucoup plus grand, et ville, je pense, moins attractive pour du secondaire.

22 jan. 2019
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Et oui, et ça fait 13ans que cela a commençé.

A cela, il faut rajouter la curieuse maniere ces dernieres années, des chaines tv de faire de la pub pour st malo, avec la RDR, les grands marées, tempetes,...

Résultat, il y a invasion.

Dejà que le port n'arrivait pas à suivre la demande auparavant, la tres grande pénurie de places n'est pas pretes de s'arreter, et les locaux ont de plus en plus de mal à se loger...et à loger leur bateau.

Le tgv n'est pas tout le temps une avançée.

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La Rochelle, c'est 3 heures, même gare et quelques degrés de plus toute l'année.

22 jan. 2019
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Tu sais , moi aussi j'ai payé ma place aux bas sablons à ST Malo pendants deux ans, alors que je n'avais plus de bateau, c'était la seule solution en attendant d'avoir un autre bateau.....

23 jan. 2019
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Sur le BDA quand ils m'invitent.
Du coup je vais être obligé de prouver que j'ai des connaissances en hauturier....
Et oui, pour faire plaisir aux autres, même ma femme, qui trouve que au dessus de 6 heures de nav c'est long maintenant.

22 jan. 2019
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Aie...

Tu es parti sur une vedette donc au final? tu ne fais plus de voile?

23 jan. 2019
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C'est le partage, on est obligé d'ecouter les autres.
Leur imposer notre volonté ou nos préférences, et ce n'est plus du partage, mais de la prise en otage.

22 jan. 2019
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Hello,
Pour exemple TREGUIER (22) -soit le JAUDY à remonter pour une vrai sortie, mais à moins de1000 euros à l'année sur catway pour un 6 m, eau elec, garde, surveillance vidéo, laverie, courses à pieds ou possibilité livraison,centre ville à 5 minutes à pieds et de plus personnels du port nickel et à l'écoute.
De plus place dispo.
C'est juste un exemple.
A+

22 jan. 2019
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Mouai... 1000€ pour un 6m, t'es facile à 2000 pour un 10m.
-> Tarif plus ou moins standard non ?

22 jan. 2019
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j'ai laissé passer un Kelt 8.50 à 8000€ très bon état, bien entretenu car je n'avais pas encore de place... ça fait mal mais malheureusement c'est ainsi. et j'ai eu raison car nous devions avoir notre place en juin puis septembre puis décembre etc... et c'est peut être encore parti pour 1 an a attendre que tout ce petit monde du bassin à flot à Bordeaux se bouge.

22 jan. 2019
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Le soucsi du bassin à flot de bordeaux, c'est que pour sortir, il faut sortir min 12h (à cause de l'écluse, ouverte que 1h avant pleine mer sur réservation).
Sinon il y a de la place à Pauillac pas cher (avec un dériveur comme le kelt 8.50, il doit y avoir moyen de sortir la plupart du temps), et à Port Medoc plus équipé, plus loin, et plus cher (pour ma part, j'avais le choix, j'ai opté pour port Medoc car plus pret de l'océan et possibilité de sortir 24/24 avec mon tirant d'eau de 1,5m).

22 jan. 2019
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Peut être, mais comparé au ports environnant je n'ai pas trouvé mieux.
Et de plus j'habite à 3 minutes à pieds du ports, donc.... Et la au moins j'ai eu une place direct.
Mais la mauvaise nouvelle c'est une augmentation de 2% cette année sans aucune justification visible, mais ça c'est politique....
A+

22 jan. 2019
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Forcement choisir un port à 3 min de la maison tombe sous le sens.
La performance d'avoir eu une place dans ce port, si en plus le tarif est correct alors c'est parfait !
:pouce:

22 jan. 2019
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la performance, c est d arriver en mer et reussir à pouvoir naviguer entre vent et maree dans ce coin franchement casse gueule et rentrer à l heure !

22 jan. 2019
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C’est là tout le charme de la Bretagne Nord :pouce:

23 jan. 2019
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Hello Lune de miel,
J'ai appris la voile (et il m'en manque encore beaucoup) à TREGUIER. Mais il est vrai que c'est casse gueule, mais qui peu plus peu moins, non?
A+

23 jan. 2019
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Sinon perso je cherche une place à Granville depuis pas mal de temps.. j ai même dû envoyer une lettre avec AR de reception pr pouvoir esperer etre tiré au sort pr rejoindre le bas de la longue liste d attente... et comme je n ai pas de chance...au cas oû !^^

23 jan. 2019
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oups, je parlais, à propos du port dans bordeaux,
de l'estuaire de la gironde et l'approche en venant de la rochelle.
je suis passé par là pour ramener notre pogo de combrit à marseille et j'ai pas aimé du tout !

23 jan. 2019
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Hello,
SI j'avais attendu de trouver une place au port, je n'aurai jamais acheté de bateau.
En fait, je m’aperçois qu il y a des places (mais pas à l'année) donc il est bien possible d'être obligé de.... naviguer entres différents ports.
Ce qui finalement, n'est pas la mer à boire au regard du plaisir d'être comme un poisson dans l'eau.
lio :)

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