pressostat déclencheur de pompe de cale

Salut Quizas,
Il y a quelques temps déjà (une dizaine d'années !) j'ai monté un pressostat de mal comme déclencheur de pompe de cale: sur le papier c'était idéal, les contacts se trouvaient hors d'eau, donc hors problemes galvanique;ca devait etre le graal...
En réel, au bout d'un pressostat j'ai mis un tuyau souple et pour faire chambre de compression, je l'ai branché sur la sortie d'un petit entonnoir retourné...
Essais en réel: malgré les possibilités de réglages sur la vis du pressostat, Il faut beaucoup (trop) d'eau avant que le pressostat ait assez de compression pour fonctionner. Et a la retombée du contact du pressostat, il me laissait trop d'eau dans la cale.
Je n'ai pas poussé les essais plus longtemps, mais je pense que la difficulté se résume dans le calcul de la chambre de compression ; plus facile a faire dans une mal qui ne bouge pas et qui a un volume d'eau cylindrique, que dans un bateau qui bouge et qui a une surface sol très grande !
Mais l'idée est bonne...
Mamita

Mamita tu as tout dit.Avec un systeme de préssostat dans un bateau qui bouge,je vois bien de l'eau salée souillée qui remonte dans la chambre de compression puis dans le tuyau du pressostat.Laissant des saletés dans le tuyau qui va se boucher rapidement=pressostat qui ne se déclenche plus= pompe de cale qui ne se déclenche plus.

merci pour vos retours, je n'ai malheureusement pas de puisard mais des fonds "plats" vous pensez donc que même avec une chambre de compression bien conçue qui garderait l'eau malgré les mouvements du bateau la hauteur d'eau dans cette chambre de compression, disons 3 cm, ne serait pas suffisante pour déclencher un pressostat de machine à laver, c'est bien ça ?

pour répondre à albor : le problème des déclencheurs à flotteur est que sur un monocoque de 13m sans puisard ils se déclenchent à partir d'une hauteur de xxcm soit beaucoup trop d'eau dans les fonds et se coupent sur les mouvements de gite ou quand il reste encore plusieurs cm d'eau dans les fonds donc pas vraiment satisfaisant en navigation, il y aurait bien la solution d'y adjoindre un module timer qui maintiendrait la pompe sur ON un certain temps pour vider entièrement les fonds mais ça ne résout pas le fait que le déclencheur à flotteur se déclenche seulement lorsqu'on a déjà pas mal d'eau dans les fonds.
j'ai aussi essayé la solution du détecteur d'eau 12V avec 2 fils qui déclenchent le détecteur dès qu'ils sont en contact avec de l'eau mais il se déclenche intempestivement à la gite, quoique cela pourrait être la solution si je le plaçait à la bonne hauteur et qu'il soit couplé avec un module timer qui mettrait la pompe sur ON pendant XX secondes au premier contact.

avez-vous de meilleurs idées pour ne pas avoir des litres de flotte qui se balladent dans les fonds en navigation pour un vieux boat qui aime bien se remplir par navigations musclées ou fortes pluies ?

Re Quizas,
Il existe aussi une pompe de cale automatique electronique sans contacteur un peu spéciale (Rule 2000) qui a la particularité de démarrer toutes les 2 minutes pendant 1 seconde; s'il y a de l'eau la pompe fonctionne jusqu'au prochain démarrage (2 minutes).
Si on calcule le temps de fonctionnement en réel; en une heure, la pompe fonctionne 30 secondes
En 24h, elle fonctionne 24 x 30 = 720 secondes ou 12 minutes/jour
Conso de la pompe 8,4A . Conso en Ah /jour = 8,4/5 = soit 1,7Ah par jour !
Meme au mouillage, c'est jouable...
Mamita

Sur mon baroudeur MK2 j'ai ce système de pompe de cale à membrane (Jabsco). Le détecteur de niveau est réalisé à partir d'un pressostat de machine à laver dont j'ai adapté le réglage à ma convenance. L'extrémité du capillaire est un tuyau caoutchouc suffisamment rigide d'environ 12 cm de long et de 25 à 30mm de diamètre. Le tout récupéré sur une machine à laver.
Le système à été utile une fois lorsque la bague inox du joint tournant de l'arbre d'hélice s'est déplacée (car vis desserrées).
Ce système est installé depuis une dizaine d'années sans problème. Commandé par un switch à 3 positions (marche forcée/auto/arrêt)
directement alimenté par une batterie en amont du coupe batterie via un fusible.
Le baroudeur est un bateau quille longue dont le fond de cale est assez étroit.

Le problème avec ce genre de pompe ( automatique ou pas) est qu’il est impossible d’assécher les fonds , il restera toujours 2/3 cm d’eau.
une crépine collée dans les fonds serait plus performante et l’idéal serait de l’inclure dans un semblant de puisard en modifiant un peu les fonds mais je ne sais si cela est possible sur ton yacht

Peut-être ce modèle ?

J’ai la solution Quizas !
Tu perce la coque et tu installes un vide vite .....🤗
Bon attention , en dessous de 6 noeuds tu remplis la cale .....