Pression d'huile au ralenti

Mon fidèle VOLVO 2002 allume parfois son témoin de pression d'huile lorsqu'il est au ralenti depuis plusieurs secondes.
Dès que je remets un peu de gaz, il s'éteint.

J'ai évidemment vérifier l'huile et il n'en manque pas une goutte.

Quel est ce mystère ?

L'équipage
07 juin 2010
0

filtre bouché?
ou crasseux?

07 juin 2010
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même pas
ça le fait même après une dizaine d'heures après l'entretien.
Avant, je ne l'avais pas remarqué.

07 juin 2010
0

Peut être
huile trop fluide, ou plus mauvais, trop de jeu dans le moteur : pompe à huile qui pompe plus assez et/ou trop de jeu dans les paliers lubrifiés.

Ca doit se produire quand le moteur est au ralenti, mais chaud.

07 juin 2010
0

Peut-être aussi
la sonde de pression d'huile fatiguée... à vérifier en mesurant la pression à l'aide d'un manomètre.

_/)

08 juin 2010
0

Alarme pression d'huile
Salut à tous,
Bsr Brufan,
J'ai constaté celà une fois sur mon vieux nanni:
J'avais effectué une vidange d'entretien, et remplacé l'huile par une autre de viscosité differente. Au ralenti à chaud, le voyant d'alarme
s'allume; quelques tours moteur de plus et tout redvient normal...
Peut etre une piste si tu viens de faire la vidange!
Sinon, voir le docteur Fred Schweitzer à Lambaréné de la Martinique !
Amicalement,
Daniel

08 juin 2010
0

Je rejoins pleinement Daniel....
on l'a dailleurs évoqué dans un autre post développé sur ce sujet lorsque j'ai fait part de la réflexion d'un motoriste qui m'avait indiqué de surtout garder de l'huile minérale conforme aux préconisations constructeurs...et de ne pas mettre de l'huile de synthèse sur mon volvo tamd 31p.

@+

08 juin 2010
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Merci à tous
Je crois que je vais me programmer une vidange pour un prochain WE.

08 juin 2010
0

Huile trop fluide
Lorsque l'huile est chaude (très) elle est beaucoup plus fluide. De ce fait la pompe à huile est moins étanche, fuites internes heureusement, et elle monte moins en pression. Quelques tours en plus au régime moteur annule le phénomène.
C'est particulièrement visible sur un moteur équipé d'un mano de pression d'huile et d'un thermomètre d'huile.

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