Presse-etoupe yanmar yse8

Bonjour apres avoir ecumé internet je ne trouves pas de réponse : comment changer le presse etoupe de mon yanmar yse8 qui fuis a mort? Je viens de sortir le bateau et cest au programme mais j'y comprends rien et le mannuel m'aide pas des masses. Je vous joint une photo (je sais c'est sale mais ca aussi cest au programme )
Merci a vous !
Manon

L'équipage
06 juil. 2020
06 juil. 2020
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Apparement , tu as sur la droite de la photo , côté inverseur, la «  noix d’arbre » à l’intérieur de laquelle doit se loger la tresse de l’etoupe.

Pour la desserrer , il te faut 2 grandes clés à molette:
Une qui débloque la noix d’arbre et l’autre qui retient le contre écrou, sur sa gauche.

Wide Glide


06 juil. 2020
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Bonjour. C'est extremement simple !!!
En regardant à partir du tuyau caoutchouct, Un contre-écrou, tu bloques ce contre-écrou ensuite tu dévisses l'écrou. La tresse à changer est dans l'écrou.
Encore plus simple, tu fais cette manip, tu en profites pour débloquer l'arbre d'hélice du moteur par le tourteau, tu retires l'arbre d'hélice par l'étambot, tu changes la bague hydrolube qui est dans le tube d'étambot et ensuite tu fais pareil en sens inverse !!!
Si tout va bien en 1 heure (ou deux !!!), tu refais tout à neuf et PROPRE !!!
Moi qui suis un très modeste bricoleur du dimanche, je l'ai fait mais en plus longtemps car l'accés n'est pas tj simple.
Allez au boulot !!! A + Denis et son pote Democrite (écume de mer 1976 avec Yanmar YS 8 d'époque)


F5OUL:Et par la même occasion, tu change la durite et tu met des serflex inox tout neufs. JC·le 06 juil. 17:37
06 juil. 2020
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F5OUL a bien raison évidemment !!!
faut changer la durite et mettre des serflex neufs !!!
quel andouille je suis de ne pas l'avoir écrit surtout que je l'ai fait !!! Merci F5OUL


06 juil. 2020
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Ok merci a vous ! J'ai mis du degrippant et je vais voir ca demain alors !


13 juil. 2020
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Bonsoir. Où en est-tu avec ton presse-étoupe et la bague hydrolube et la durite ? A +


14 juil. 2020
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Hello ! Pas beaucoup plus avancée. L'ancien proprio m'a dit que ca pouvais etre en fait un joint volvo, d'ou l'ogive de graissage. Du coup jai un peu mis ca de coté pour le moment mais vos avis sur la question m'interessent ! En debloquand l'ecrou et le contre ecrou j'arrivais pas a avoir beaucoup d'espace une foia cela devissé et dedans y'avais rien de chez rien, pas une trace de tresse...


juliusse:Pas étonnant, si l'ancien proprio croyait que c'était un joint Volvo, c'est à coup sur qu'il ne savait pas du tout ce qu'il faisait. Il n'a donc pas rajouté de tresse, et celle qui fut présente a du se bouffer depuis longtemps. Il faut absolument remettre de la tresse et à la prochaine mise au sec, sortir l'arbre pour remettre tout ça au propre.·le 14 juil. 10:40
14 juil. 2020
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ces honteux de voir ça il y a urgence a faire quelque chose , je mettrait l ancien proprio a nettoyé çà tiens . comme le dit juliusse y a pas de joint Volvo dessus mes un pe classique a tresse . si le reste du bateau est comme la zone du pe et ben y a du taf et surement d autre surprise a venir . cdt


juliusse:Carrément, je n'ai pas parlé du nettoyage, mais c'est évident. Comme tu dis, ça plus le fait que le gars ne savait même pas ce qu'il avait comme PE en dit long sur l'ensemble...·le 14 juil. 11:10
14 juil. 2020
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Ok je vais remettre de la tresse alors.
Merci


14 juil. 2020
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(Et nettoyer cela va de soi)


14 juil. 2020
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Prendre la bonne dimension de tresse. Quel est le diamètre de l'arbre ?


14 juil. 2020
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22mm


juliusse:La tresse sera à mon avis du 5mm² ou 6mm²·le 14 juil. 14:37
14 juil. 2020
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il serait temps de nettoyer/dérouiller/démonter tout ça,
une voie d'eau par un PE peu accessible, et c'est des gros soucis prévisibles ...


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