Presse etoupe Volvo

pourquoi
changer une équipe qui gagne? l'alignement est certainement très bon et une simple vérification est possible, la décision en découlera.

méme si tu le changes toi méme
:tesur: sur (svb de )
un joint volvo coute 99 roros pour un arbre de 25 !
www.svb.de[...]252.pdf

Joint VOLVO ???
Le joint VOLVO n'a pas de soufflet ou alors on n'a pas la même notion du mot soufflet.
:reflechi: :reflechi:

joint d'étanchéité VOLVO
Si il est encore bon, remets juste de la graisse au niveau des lévres ... ;-)

Et comme il ne faut pas appeler...
...un chat un chien...

le joint Volvo dont il est question ici ne s'appelle pas un presse étoupe.

Le "soufflet" n'en étant pas un, on pourrait l'appeler "cloche" en caoutchouc qui contient la graisse.
Ou tout simplement "joint" qu'il faut presser pour chasser l'air qui est entrée quand on a sorti le bateau de l'eau.

Bref, tout le monde aura compris, mais un chat n'est pas un chien.

;-)

Et bien pas vraiment...
...

Un presse étoupe est un presse étoupe, deux bagues entre lesquelles il y a des morceaux d'étoupe qui, comprimés à bon escient, laisse passer très peu d'eau, quelques gouttes par minutes quand l'arbre tourne.

Sur la photo c'est un joint tournant...

Le joint Volvo est un joint à lèvre (il ne bouge pas) rempli de graisse (spéciale).

;-)

et la doc
:tesur: pour faire pleurer la bébéte!!:heu:

c'est pas non plus un simple joint à lèvre
il y a aussi un manchon qui supporte le joint a lèvre...

on a vraiment pas grand chose à dire ce matin:-D :-D

amicalement

arbre d'hélice
Bonjour, je vous rejoins, sur le sujet, je viens de remonter un vovlvo sur mon california 550. En accouplant l'arbre au moteur, je me suis posé deux ou trois questions :
- à quoi peut servir le tuyau d'eau qui part du moteur à l'arbre d'hélice ?
- l'hélice doit-elle être "collée" à l'arrière du bateau ou faut-il laisser 1 ou 2 cms ?
- Y-a-t'il des vérifications spécifiques à faire ?

Si vous avez des info. ou conseils, je suis preneur!!

:-D

attend
J'ai le même sur un arbre de 30, et il s'est mis à fuir quand le bateau à eu 13 ans et 2000h de moteur...Le remplacement necessitant une sortie de l'eau et de sortir l'arbre, il faut en profiter pour changer la bague Hydrolub. Ce n'est pas compliqué, mais parfois l'accouplement de l'arbre est mal placé. Quand il commence à fuir on a le temps car ça "goutte" légèrement au début. Pour l'instant remet de la graisse (pas trop)
Bonne nav