Presse etoupe Volvo

Bonjour ,
J' ai un presse etoupe Volvo sur mon bateau , ce presse etoupe a plus de 10 ans , ne fuit pas du tout , le soufflet en caoutchou est nickel
Faut il que je le change par precaution ayant 10 ans d ' age , peut on enlever le soufflet pour verifier les baques .
Comme mon bateau est au sec , autant en profiter si necessaire
A+
Jean Marc

L'équipage
01 mar. 2008
01 mar. 2008
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S'il est à sec...
profite en il faut de toute façon pour le changer de désolidariser l'arbre le faire glisser dans l'étambot pour pouvoir changer ton presse étoupe.
Quand tu remets à l'eau n'oublie pas de bien presser sur le caoutchouc pour que l'eau remonte dans le tube d'étambot, sinon risque de gripage.

01 mar. 2008
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pourquoi
changer une équipe qui gagne? l'alignement est certainement très bon et une simple vérification est possible, la décision en découlera.

01 mar. 2008
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ok
Salut ,

c est complique a faire soi meme ?
J' ai pas demande combien cela me couterait par le faire faire &gt
A+
Jean Marc

01 mar. 2008
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méme si tu le changes toi méme
:tesur: sur (svb de )
un joint volvo coute 99 roros pour un arbre de 25 !
www.svb.de[...]252.pdf

01 mar. 2008
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des fils
en nombre sur le sujet:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
pour vérifier, il faut le désolidariser de l'étambeau et le faire glisser vers l'avant; peut être le graisser avant remontage avec de la graisse verte qui ne se dissous pas à l'eau.
si tu fais faire une révision moteur par un chantier, ça devrait rentrer dans le forfait!
de toute manière, s'il est étanche c'est qu'il est en bon état AMHA.

01 mar. 2008
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Joint VOLVO ???
Le joint VOLVO n'a pas de soufflet ou alors on n'a pas la même notion du mot soufflet.
:reflechi: :reflechi:

01 mar. 2008
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soufflet ?
salut ,
je parle de la partie noire en caoutchou qui est visible , que l' on presse quand on remet a l' eau pour en chasser l' air, pour moi c est un soufflet , cela a peut etre un autre Nom ?
A+
JM

01 mar. 2008
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joint d'étanchéité VOLVO
Si il est encore bon, remets juste de la graisse au niveau des lévres ... ;-)

02 mar. 200816 juin 2020
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Soufflet
En principe un soufflet a une "enveloppe" en accordéon. C'est une des différence extérieure entre le joint tournant de type Stopelo et le joint Volvo

02 mar. 2008
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Et comme il ne faut pas appeler...
...un chat un chien...

le joint Volvo dont il est question ici ne s'appelle pas un presse étoupe.

Le "soufflet" n'en étant pas un, on pourrait l'appeler "cloche" en caoutchouc qui contient la graisse.
Ou tout simplement "joint" qu'il faut presser pour chasser l'air qui est entrée quand on a sorti le bateau de l'eau.

Bref, tout le monde aura compris, mais un chat n'est pas un chien.

;-)

02 mar. 2008
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soufflet
Salut ,
Oui c' est cela que j' ai sur la photo
Ca ne s' appelle pas presse etoupe c est sur mais cela fait office de presse etoupe ?

A+
JM

02 mar. 2008
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Et bien pas vraiment...
...

Un presse étoupe est un presse étoupe, deux bagues entre lesquelles il y a des morceaux d'étoupe qui, comprimés à bon escient, laisse passer très peu d'eau, quelques gouttes par minutes quand l'arbre tourne.

Sur la photo c'est un joint tournant...

Le joint Volvo est un joint à lèvre (il ne bouge pas) rempli de graisse (spéciale).

;-)

02 mar. 2008
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la piéce pour mettre la graisse
:tesur: peut on l appeler spéculum ?:doc:

02 mar. 200816 juin 2020
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et la doc
:tesur: pour faire pleurer la bébéte!!:heu:

02 mar. 200816 juin 2020
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il y a un calcul
:tesur: le lapin a mis une doc technique tiré de :
www.fao.org[...]f05.htm

voir en bibli par la fonction :recherche!:lavache:

02 mar. 2008
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c'est pas non plus un simple joint à lèvre
il y a aussi un manchon qui supporte le joint a lèvre...

on a vraiment pas grand chose à dire ce matin:-D :-D

amicalement

02 mar. 200816 juin 2020
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flute
:tesur: la tof! :mdr:

02 mar. 2008
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arbre d'hélice
Bonjour, je vous rejoins, sur le sujet, je viens de remonter un vovlvo sur mon california 550. En accouplant l'arbre au moteur, je me suis posé deux ou trois questions :
- à quoi peut servir le tuyau d'eau qui part du moteur à l'arbre d'hélice ?
- l'hélice doit-elle être "collée" à l'arrière du bateau ou faut-il laisser 1 ou 2 cms ?
- Y-a-t'il des vérifications spécifiques à faire ?

Si vous avez des info. ou conseils, je suis preneur!!

:-D

02 mar. 2008
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arbre d'hélice
Merci ile de fustel,
mais le lien ne me semble plus valide, et pour l'instant, la recherche en bib reste vaine.
je vais continuer à chercher

02 mar. 2008
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attend
J'ai le même sur un arbre de 30, et il s'est mis à fuir quand le bateau à eu 13 ans et 2000h de moteur...Le remplacement necessitant une sortie de l'eau et de sortir l'arbre, il faut en profiter pour changer la bague Hydrolub. Ce n'est pas compliqué, mais parfois l'accouplement de l'arbre est mal placé. Quand il commence à fuir on a le temps car ça "goutte" légèrement au début. Pour l'instant remet de la graisse (pas trop)
Bonne nav

03 mar. 2008
0

Lubrifier
Les joints à lèvres et d'autre voisins
sont lubrifiés par l'eau présente (et la graisse
qu'il est conseillé de mettre).
Pour certains bateaux (rapides) on rajoute
une injection locale d'eau.
De mème après échouage il faut attendre
le remplissage du tube d'étambot et favoriser
l'admission d'eau dans le joint en le pinçant
un peu. Un desalignement suffit pour provoquer
une fuite.

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