Presse étoupe Volvo 2002

Hello tous !
Il se pourrait bien qu'on doive rajouter de la tresse à notre presse étoupe mais quelle taille choisir ? Le diamètre de l'arbre est approximativement de 25mm (plus près des 26 si j'en réfère à mes multiples mesures avec un pied à coulisse ;-) ) Cette mesure n'est, semble-t-il, pas suffisante (fonction recherche et beaucoup de lecture) pour déterminer l'épaisseur de la tresse. Alors que faut-il mesurer d'autre ?
Quelle tresse conseillez-vous ? Un lien serait le top !
D'autres questions à venir pour nous aider à déterminer si c'est absolument nécessaire de rajouter de la tresse !
Si vous repérez d'autres problèmes sur la photo, n'hésitez pas !
Merci !

L'équipage
08 oct. 2017
08 oct. 2017
4

essaye plutôt de virer ça pour mettre un joint volvo . Plus une goutte d' eau pendant plus de 5 ans. tu peux venir voir sur Harmattan

08 oct. 2017
0

bonjour,
On ne rajoute pas de tresses à un PE. On enlève tout, on fait propre et on remet des tresses neuves
Je suppose que l'opération se fera à sec (possible à flot mais risqué) donc une fois que c'est propre on peut mesurer l'épaisseur et la profondeur qui déterminera le nombre de bagues à découper et aller chez un ship ou un mécano pour la tresse
Ensuite sur la partie visible de l'arbre, enrouler la tresse, la découper en bagues en faisant les coupes au cutter en biseaux et rentrer ces bagues une à une en alternant les coupes et en poussant au fur et à mesure en tournant l'arbre à la main pour faciliter l'introduction
Ne pas trop serrer, une fois à flot faire tourner le moteur et ressérer si nécessaire
Les tresses actuelles au Téflon sont autolubrifiante
Sur la photo, la bague du fouloir semble déformée, si c'est le cas, l'effort ne sera pas bien réparti sur les bagues et le PE fuira. Dans ce cas remplacer l'ensemble du PE
Dans ce cas en profiter pour vérifier l'état de l'arbre est si usé, déplacer le PE en avant ou en arrière, il semble y avoir de la place

08 oct. 2017
0

Merci pour ce mode d'emploi très clair.
J'ai beaucoup lu les anciens fils et cru comprendre qu'il était possible de rajouter, à flot, un ou deux tours de tresse en attendant la mise à sec.
Pour la bague je ne la vois pas déformée. Je posterai d'autres photos ce soir.

0

Calou, ce qu'il faut mesurer, c'est la différence entre le diamètre intérieur mini et maxi.
Tu auras du 4mm, 5mm, 6mm, 8mm ou 10mm.
Sur ton bateau, je pencherais pour du 5 ou 6.
Ensuite, tu achètes ta tresse en fonction de la mesure obtenue.
www.plaisance-pratique.com[...]-etoupe
Sur ce schéma, c'est la mesure entre l'arbre (en bleu) et l'intérieur du corps du presse étoupe.

0

Et comme te le suggère oceanix, un joint RMT, RMTA ou Volvo te donnera du sans entretien, sans goutte d'eau qui suinte.
C'est également ce que j'ai fait.

08 oct. 2017
0

Ok donc il faut enlever le foulard pour mesurer. C'est ce que je craignais !

0

"refouloir" :-p

0

Oui, faut dévisser et ressortir le refouloir, tu n'as pas le choix.
Tu auras un petit peu d'eau à rentrer, mais si tu le fais rapidement, ce sera minime.
Mets une serviette de bain en dessous, tu n'auras pas à éponger.
;-)

08 oct. 2017
0

Lire "fouloir" évidemment ! Correcteur, téléphone... :-D :-D

08 oct. 2017
1

Zut !

09 oct. 2017
0

Si ton presse-étoupe est d'origine n'hésite pas à changer. Sur mon Gibsea 84 c'était le cas et je l'ai remplacé pris d'un doute. J'ai bien fait, le bronze était presque complètement bouffé en un point qui allait devenir un trou...
J'ai conservé un presse-étoupe traditionnel, je n'arrive pas à avoir confiance dans les systèmes plus modernes...

09 oct. 2017
0

bonjour,
ça m'étonnerait que ton arbre soir en un pouce ,c'est ta clef à molette graduée qui a du jeu
pour monter la tresse neuve ,il faut la couper après l'avoir enroulée sur l'arbre pour faire des spires et on l'aplatit au marteau ,ça facilite l'introduction ,elle reprendra sa forme en la serrant avec le fouloir .
prends de la teflon ,pas besoin de graisser .ça doit être du 5mm
au remontage tu serres jusqu'a ce que tu sente une petite résistance sur l'arbre ,et après avoir fait tourner le moteur embrayé tu recommences .
alain

09 oct. 2017
0

Hello,

Sinon pour déterminer la bonne taille de tresse, en enlever un morceau (même à flot aucun risque)

D'ailleurs si l'opération se fait à flot et qu'on ne peux donc pas tout démonter, il vaut mieux enlever presque toute la tresse en ne laissant q'une spire pour laisser étanche le temps de la manip, puis changer le reste de la tresse comme ça on repart presque à neuf.

Sinon +1 pour le joint moderne (volvo ou autre) mais bon, si c'est mieux c'est pas indispensable non plus. Comme toujours sur H&O on pose une question simple et on se retrouve avec des conseils pour tout changer :heu: :oups: :-D

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