Presse étoupe, le quel choisir qui soit fiable ?

Bonjour à tous,

Je dois changer mon presse étoupe sur un Océanis 36I et je serai interéssé de l'avis et l'expérience de ceux qui on déjà utilisé un des joints tournant ou presse étoupe suivant:
joint tournant VRM ou RTM chez AD, ou presse étoupe VOLVO, ou Joint tournant PSS ??? ou autre.
Merci d'avance et bonne fête de fin d'année.
Joel 34

L'équipage
30 déc. 2017
30 déc. 2017
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joint à lèvre Volvo , y a pas mieux

31 déc. 2017
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Si Pss la rolls plus cher

31 déc. 2017
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Si Pss la rolls plus cher

30 déc. 2017
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De l'avis d'Océanix. Ne pas oublier à la remise à l'eau de l'écraser un peu de façon à le remplir d'eau et après , tu t'en occupes plus

30 déc. 2017
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Bonsoir,
le joint volvo est très bien... mais côté sécurité le PSS reste un must...

30 déc. 201716 juin 2020
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Comme j'ai un biquille et que je pose très régulièrement, j'ai un joint RTM avec mise à l'air libre.
Aucun soucis depuis quatre ans, moyennant un peu de graisse silicone par l'orifice de remplissage une fois par an.

30 déc. 2017
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Pareille RTMA de chez Eliche Radice :pouce:

31 déc. 201731 déc. 2017
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Le RTMA est un joint genre Volvo, avec ses avantages et pas son inconvénient : il se purge tout seul. Le prix est comparable.

30 déc. 201730 déc. 2017
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Bonsoir, côté fiabilité, rien ne vaut le bon vieux presse-étoupe à tresse.
Avec de la tresse téflonnée moderne, aucun problème de fuite.
Gorlann

31 déc. 2017
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Très juste. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué et cher?
Bonne année.

31 déc. 2017
1

Tout à fait, encore faut il avoir un accès facile.

04 jan. 2018
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Raison de plus!!

04 jan. 2018
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Bonsoir,
la fiabilité... pas plus qu'autre chose. Sur mon dernier presse-étoupe, un ancrage des tiges filetées a cassé en nav, sans autre conséquence que son remplacement par un joint RTM avec prise d'eau... Qui ne me pose aucun problème depuis six ans, même pas à la mise à l'eau après carénage.

04 jan. 201804 jan. 2018
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Idem : sur le premier presse étoupe en plastique, une des pattes a cassé lors du remplacement de la tresse. Plastique "fatigué", semble-t-il. Et puis, il y a avait toujours la gougoutte. Sur un bateau en CP classique, j'aimais moyen.
.
Sur le bateau suivant, il y avait un modèle du plus bel effet, en bronze. Une vrai merveille, avec masse, tuyau et pompe à graisse. Pareil, il pissait, mais probablement trop serré, il avait bouffé l'arbre de plus d'1 mm.
.
Je ne vois pas où se trouve la simplicité dans ce genre de dispositif, constitué de plusieurs pièces assemblées par boulonnage et demandant une surveillance constante.
Les joints à lèvre moderne, vraiment, je trouve ça très bien. 5 minutes de graissage par an et vérification du collier. C'est tout.

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Secondairement, en cas de navigations exotiques, il est plus facile de réparer un PE avec du chiffon, du cordage, de la filasse, du n'importe quoi qui va bien plutôt que de devoir trouver la pièce technique qui va bien pour les autres systèmes.

C'est un choix: du moins fiable (quoique) mais réparable en deux coups de cuiller à pot, n'importe où, avec n'importe quoi, ou du plus fiable qui laissera comme un gland le jour où. :litjournal:

04 jan. 2018
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Oui ! O'était l'option choisie par Tilikum aux Antilles.

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Joint tournant pss depuis une dizaine d'annee et aucun probleme :-)

30 déc. 2017
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bonjour ; perso inconditionel du pss! j'ai du faire 90000 milles avec ce systeme sans le moindre soucis ,mais toujours mettre un collier sur l'arbre devant la bague inox comme ça si les vis pointeaux se desserent la bague inox ne remontera pas ,ne pas trop serrer les vis pointeaux et en mettre une par dessus l'autre! le joint volvo est tres bien aussi, mais il ne faut pas oublier d'introduire de la graisse de temps à autre avec le collier plastique rouge qu'on finit toujours par egarer

30 déc. 2017
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Bonsoir, as-tu déjà pris du fil à pêche autour de ton arbre?
Si oui, aucun problème?
Gorlann

31 déc. 2017
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C'est pourtant sur Hisséo que j'ai appris qu'il pouvait y avoir de gros problèmes avec les presse-étoupes à joint tournant si un fil de pêche arrivait à remonter, et de ce que je m'en rappelle, çà arrive des fois.
Gorlann

01 jan. 2018
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Si ! Hélas ! Ca nous est arrivé entre Syracuse et Rocella Ionica. On a failli lancer un may day mais on a réussi à colmater la fuite avec du grey tape. Le joint étant à environ 70 cm sous la flottaison une grosse pression s'exerce et provoque une forte entrée d'eau. On n'a jamais compris comment ce fil de pêche avait pu remonter l'arbre d'hélice jusqu'au joint tournant. Le plongeur venu nous dépanner au port a retiré plus d'un mètre de fil de nylon

30 déc. 2017
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oui mais seulement dans la bague hydrolube! c'est rare qu'il remonte jusqu'au presse etoupe à 2 metre de cette bague...... et de plus coupe orin ! mais je n'ai jamais vu ni entendu du fil de peche qui sorte de la bague hydrolube et remonte au presse etoupe??????? les seules problemes possible avec les pss sont la bague inox qui se dessererait= mauvais montage ou de la graisse qui viendrait se mettre entre les surfaces polies et casserait le film d'eau(je tartine pourtant mon tube d'etambot à la graisse hydrofuge pour eviter la corrosion et en 27 ans ce n'est jamais arrivè le joint pss n'use jamais l'arbre contrairement au joint volvo( mais ça met des annèes)

31 déc. 2017
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Oui, c'est ce que j'avais lu aussi... du temps des anciens: Tilikum, JP... mais ça ne doit pas être quand même très fréquent.
Il y avait aussi pas mal de soucis avec les Stopelo.
Voir ce fil: www.hisse-et-oh.com[...]-etoupe

01 jan. 2018
2

Même si c'est exceptionnel, c'est bien pour ça, que personnellement j'ai opté pour un presse-étoupe classique à tresse.

C'est aussi pour ça que je suis très agacé par les gens qui pêchent dans les ports, entre les bateaux, malgré les panneaux "Pêche interdite"

30 déc. 2017
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Hello,

J'avais mis un pss sur mon 29 pieds, et jamais de soucis pendant plusieurs années jusqu'à la revente.

30 déc. 2017
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SVB commercialise un joint tournant, nommé "Evolution", qui cumule les avantages du Volvo et du RMTA.
La plus grande fiablité des colliers à tourillons me fait préférer ce choix.
www.svb-marine.fr[...]ce.html

30 déc. 2017
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le principale avantage du joint pss est qu'il supporte des desalignements importants ce qui arrive si vous affaisez un silent bloc ou tapez avec votre heliçe mais je le repete le joint volvo est tres bien aussi

30 déc. 2017
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Au final, c'est notre budget qui décide.

31 déc. 2017
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ok maintenant c'est plus clair, et merci à tous .
Joel 34

04 jan. 2018
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As-tu finalement fait ton choix ?

27 mai 2018
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Hier, samedi 26 mai, Un brin de folie sur corps mort à Arradon (port dans le golfe du Morbihan) est en train de couler.
La SNS 145 du Crouesty est envoyée sur les lieux.
C'est une déchirure du soufflet du "presse étoupe"qui est en cause. J'ignore la marque et le modèle.

27 mai 2018
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et l'entretien !!!!

27 mai 2018
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bjr,
dans les années 80 j'en ai fabriqué au tour avec de l'hertalon et 2 joints spi avec un graisseur tallurit entre les deux ,accouplé au tube d'étambot avec une durite souple
c'est le principe du joint volvo et du rmta ,mais vu le prix de ceux là je ne les vendais pas assez cher .
c'est rien à faire .
alain

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