presse étoupe inconnu

Bonjour
Sur mon Estéou 5.30 j'ai un presse étoupe dont je ne connais pas la marque.
Apparemment il est tout plastique et d'époque 80.
Connaissez vous ce type de produit?
Bien sûr je vais changer l'arbre d'hélice par un en inox.

L'équipage
30 jan. 2019
30 jan. 2019
3

C'est un presse étoupe à tresse on ne peut plus classique, je ne sais pas la marque mais ce qui compte c'est le diamètre de l'arbre et le diamètre de la durit - qui correspond au tube d'étambot.

30 jan. 2019
0

c'est un presse étoupe .
avec un fouloir .
alain

30 jan. 2019
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merci, le plus simple serai sans doute de démonter (sur le quai) , voir et trouver son remplaçant.

30 jan. 2019
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Salut,
Comme les autres presse étoupe en plastique avec fouloir.
Vieux..., mais ce principe a fait ses preuves, et il a un avantage énorme: il est déjà payé!
Par contre, je vois pas quelle est la matiére de l'arbre...
Mamita

30 jan. 2019
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c'est caca comme le reste de la cale …
alain

30 jan. 2019
2

pourquoi le remplacer ?
changer la tresse, la durit, et c'est reparti pour des années !

30 jan. 2019
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J'ai le meme sur mon bateau (de1977) d'origine mais en bronze juste changé la tresse, la grosse durite, et les colliers inox (doublés)
Aucun problèmes à signaler

30 jan. 201916 juin 2020
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Changer pour une durite plus longue afin de mettre deux colliers du côté presse étoupe.
Après avoir changé la tresse monter le fouloir bien droit, ce qui n'est pas le cas sur la photo

31 jan. 2019
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Merci à tous pour vos conseils

Je répare et je nettoie la cale :-)

31 jan. 2019
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J'avais le même sur mon Melody.
Si tu changes d'arbre, je te conseille alors vivement de passer au presse étoupe à lèvres style Volvo, ce qui est très probablement actuellement impossible avec ton arbre en bronze certainement marqué au niveau de la tresse.
Tu élimineras alors tout un tas de soucis au niveau maintenance et fiabilité.
Je ne remets pas en cause la fiabilité d'un presse étoupe à tresse classique qui, s'il est bien maintenu et réglé, fonctionne très bien.
Le problème, c'est la qualité de la maintenance: si tu sais et peux le faire toi-même, c'est très bien, mais si tu le fais faire, tu confies alors ta sécurité à un tiers qui n'a pas obligatoirement les compétences nécessaires (je sais de quoi je parle, j'ai eu plusieurs fois à rattraper des conneries faites sur des PE classiques par des "pros" sur des bateaux de copains ou les miens).
Perso, avec mon bateau où le PE n'est pas très accessible, j'en avais marre de passer des heures plié en 4 dans la cale pour entretenir ce machin: je suis donc passé à plus simple.
La maintenance consiste alors à changer le PE tous les 5 ans à l'occasion d'un carénage (données constructeurs, mais beaucoup le gardent bien plus longtemps que ça...).
c'est le genre de matos qui est maintenant monté systématiquement en série par les chantiers, et ce n'est pas pour rien...

31 jan. 201916 juin 2020
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Bonjour à Tous

Swanee visiblement tu n'as pas eu de chance avec ton PE à tresse.

J 'ai pas souvenir d'avoir plus de soucis que cela pour le réglage j'ai à l'époque suivi la méthode sauf erreur de Fritz.
Le gros avantage que je lui trouve c'est de pouvoir changer au moins de tresse sur les trois en étant à flot, j'avais le modèle suivant (voir photo) qui en terme de réglage était super et de qualité.
Après bien sur malgré la tolérance il faut soigner l'alignement.

Le Moko

31 jan. 201931 jan. 2019
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J 'ai pas souvenir d'avoir plus de soucis que cela pour le réglage j'ai à l'époque suivi la méthode sauf erreur de Fritz.
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01 fév. 2019
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Je n'ai personnellement pas eu spécialement de soucis, à part il y a 2 ans, la durite qui s'est complètement décortiquée et qui m'a valu une voie d'eau...
Mais ce n'est pas moi qui avait fait le montage et la durite utilisée n'était pas adaptée (durite d'échappement, à proscrire).
Cela fait 30 ans que j'ai mes propres bateaux et j'ai toujours entretenu moi-même mes PE.
Là, j'ai juste changé pour la facilité, parce que j'ai mal au dos, que mon PE n'est pas spécialement accessible et que, travaillant toujours beaucoup, je préfère bricoler autre chose de plus sympa sur le bateau que rester des heures plié à fond cale.
Je ne regrette pas mon choix...

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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2022