Presse étoupe fuite

Bonjour la communauté
Je viens d'acheter mon voilier, avec un moteur Yanmar 3GM30
Et je viens de voir quej'ai une petite fuite au niveau du presse étoupe ( je crois que c'est un presse étoupe à joint)
Étant complètement novice je demande de l'aide 😬
Je crois que c'est un presse étoupe Volvo penta mais après pour le modèle aucune idée !!
Pourriez m'aider?
Et malheureusement j'imagine que je dois sortir mon bateau à sec pour réparer celà..?
Merci énormément !!!

L'équipage
#presse#etoupe#fuite#modele#sortie
VvziiiVvziii
17 juin 2023
LouarnLouarn
17 juin 2023

Pour que cela fonctionne, il faut que l’arbre soit super propre, ce qui ne semble pas être le cas

Il faut le sortir et refaire l état de surface au niveau du joint

jusliensmtjusliensmt
17 juin 2023

Attention les presse étoupe type Volvo ne doivent pas laisser passer d'eau , comme dit plus haut l'arbre droit être nikel (pas de coups ou rayures profondes) et il doit être bourré de graisse , il ne semble pas y en avoir beaucoup dans ton cas , pince le presse étoupe et bourre de graisse Volvo où équivalent, déjà ça ira mieux en attendant de la changer ... Ca si il c'est mit a fuir c'est qu'il est grand temps de le changer .

Joesail:Pas d'eau a l'arret mais un peu d'eau en marche ...·le 17 juin 18:52
fritz the cat:s'il faut sortir un voilier à chaque fois qu'il faut nettoyer le speedo ,le presse étoupe ou changer une vanne il va passer plus de temps dehors que dans l'eau .avoir un morceau de chambre à air de vélo (plus souple) permet d'étancher une fuite rapidement,y mettre de la graisse avec une seringue sans l'aiguille pour ne pas abimer les lèvres .avec la place que tu as c'est un jeu d'enfant pour le changer à flot ...si c'est nécessaire ·le 17 juin 19:02
tatihou:Fritz tu es un grand pro pour toi c est un jeu d enfant de faire ca a flot pour nous amateurs ca peut etre galere je parle du joint volvo ou d une vanne nettoyer le speedo oui la il y a moins de risque d avoir la loi des emmerdements maximum·le 17 juin 19:23
Polmar:Pour graisser le joint, Volvo ne propose pas un injecteur spécial ?·le 17 juin 19:37
jusliensmt:Pour le griasage bien sûr qu'il s'effectue a l eau et de façon Régulière d'ailleurs , mais pour le remplacement, il est sûrement préférable de la faire hors de l'eau surtout sur un nouveau bateau, c'est l'occasion de faire des vérifications de base et de se familiariser a la manœuvre l'orsque l'on est novice .Surtout que l'arbre a l'air martelé vers le presse étoupe sur la photo ??Blizzare qu'il ne fuit que lorsque le moteur tourne ? Le moteur vibre-t-il beaucoup ??·le 17 juin 20:39
jusliensmt:Polmar , sue les nouveaux Volvo pas de graisseur , on pince la presse étoupe et on injecte la graisse avec une seringue ou le tube fourni lors de l'achat ...D'autres marques en vendent avec graisseur , (perso je préfère, c'est bien plus pratique)·le 17 juin 20:40
Vvziii:Merci beaucoup à tous ! En effet il n'y a pas de graisse ...je crois que je vais organiser une sortie au plus.La fuite n'est pas importante à l'arrêt, ça goutte mais au bout d'un moment ....Merci beaucoup ·le 17 juin 20:56
jusliensmt:Si il n'y a pas de graisse , ton presse étoupe c'est usé prématurément ... Volvo conseil d'en rajouter régulièrement.Vous verrez, cette opération n'a rien de difficile si l'accès est facile ! Et il en a l'air Ju·le 17 juin 21:20
BWV988:Vvziii, si tu dois sortir le bateau, autant en profiter pour remplacer ton joint Volvo par un neuf, ce serait quand même dommage de retrouver la même fuite après la remise à l'eau, et le joint à lèvres Volvo (ou autres équivalent), malgré ces grandes qualités n'est pas non plus éternel. Ensuite il faut le monter sur un arbre nickel qui ne soit pas marqué, graisser le joint avec la graisse adaptée qui est fournie avec le joint, et une fois le bateau à l'eau n'oublie pas de pincer le joint pour évacuer l'air avant de démarrer ton moteur. N'utilise pas non plus n'importe quelle graisse susceptible d'attaquer le caoutchouc, mais exclusivement la graisse fournie avec le joint.·le 17 juin 21:38
houlelala:bonjour, j' ai eu ce souci cette année sur un bateau que je venais aussi d' acheter, le vendeur m' avait dit de changer la bague hydrolube, ce que j' ai fait faire, mais je me suis rendu compte que j' avais un goutte à goutte pas très important quand le moteur tournait au niveau du presse étoupe, le mécano est venu , il a mis de la graisse sur l' arbre en faisant tourner le moteur en marche arrière, depuis plus de problème, je surveille, et l' hivernage prochain je fais changer le presse étoupe.·le 17 juin 22:03
kivoila:Je ne crois pas qu'il faut qu'il soit bourré de graisse. Sur la doc, ils le précisent bien. Et ils précisent aussi la qté : 1cm3 de mémoire. D'autre part pour ne pas l'abimer en le glissant sur l'arbre, ils fournissent une pièce d'insertion en plastique (orange) à retirer ensuite. ·le 18 juin 08:19
fritz the cat:lisez la notice ...avant d'en poser un neuf si on le fait à terre ,c'est pas mal de déglacer l'arbre au 600 à l'eau
normalement le joint est en nitrile ,c'est un néoprène insensible aux hydrocarbures ,tout graisse étanche convient ,dans le mien je met du suif tiède pour qu'il soit plus liquide ., avec une seringue ,celui là a cinq ans je l'ai changé en italie j'avais pris un fil de péche qui c'est enroulé sur l'arbre qui est remonté dans le tube d'étambot et me l'a découpé proprement ,ce qui ne serait pas arrivé avec un P.E à tresse .alain·le 18 juin 09:24
tatihou:Moi aussi je suisun nostalgique du PE a tresses fiable simple a entretenir economique ·le 18 juin 12:18
Louarn:Ben moi j'en ai un, et je n'en changerais pas.Bien monté, avec les bonnes tresses, c'est une goutte en 10 secondes environ, moteur tournant. Bref rien, vu que j'ai un voilier.·le 18 juin 23:31
Trimaran:Mais bien sûr, il n'y a rien de mieux que le bon vieux presse étoupe à tresse... Mais bon, le marketing est passé par là, et les sirènes du business ont fait tourner la tête des pauvres marins esseulés.·le 19 juin 21:14
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
18 juin 2023

on met un serflex sur l'arbre en sécurité quand l'arbre est sorti de l'accouplement ,on prépare le nouveau ,on le remplit de graisse ,
on desserre la bride et on la recule ,il ne reste plus qu'a faire l'échange ,ne pas oublier d'enlever le serflex ,il va rentrer au grand max 1L d'eau ,si on a peur avant on va boucher la sortie de l'arbre à l'extérieur avec un sac en plastique enroulé sur l'arbre et bourré dans le tube .
on remet la bride et on remonte l'accouplement ,en profiter pour vérifier l'alignement en mesurant le jeu de haut en bas et latéralement ,il doit être égal de partout .
alain

Vvziii:Ok merci pour l'information!·le 19 juin 15:42
goune 2:remplace le sac en Plastique par de la pate à modeler.....·le 19 juin 20:49
Sarkis:Ne pas le faire à l'eau i on ne l'a pas déjà préalablement fait à sec une première fois.·le 19 juin 23:04
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
18 juin 202318 juin 2023

Salut,
Sur la photo du montage de Vvziii , son arbre est monté avec un accouplement Centraflex.
Or, le presse étoupe joint Volvo ne doit pas être monté avec un accouplement flexible....
Mamita

Vvziii:😯😯 d'accord merci ! ·le 19 juin 15:43
fritz the cat:si l'alignement est parfait ,ça ne pose pas de problème .quand l'arbre pousse sur le moteur celui-ci s'affaisse sur les silent blocks avant et se soulève sur ceux de l'arrière .ce qui occasionne un léger désalignement rattrapé par l'accouplement ,ce n'est pas grand chose ,quand on a un accouplement avec un tourteau ,c'est la flexibilité de l'arbre qui l'encaisse ,il suffit de monter un tout petit peu les silent blocks avant ou de baisser ceux de l'arrière de l'ordre du mm pour corriger ce problème ,on peut contrôler cela avec un comparateur sur l'arbre moteur embrayé à quai légèrement en dessous du régime de croisière .d'ailleurs le montages sérieux on un système python ou aquadrive ,mais maintenant tout le monde monte du sail ,c'est plus facile pour le chantier ,mais moins sûr pour l'utilisateur .·le 19 juin 16:19
Ajouter un commentairePublier
gwennili2gwennili2
19 juin 2023

J'ai le même. Mon canot à 3000h. Je l'ai changé 1fois. Tous les ans, un peu de graisse bleue vovo, j'ai le tube depuis mon changement. Peut-être 1 cm3 avec une seringue sans l'aiguille. Pas une goutte d'eau. C'est du bon.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (50)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022