presse etoupe

le WE du premier octobre avis de grand frais à l'aber wrach je retrouve mon bateau que j'avais laissé au port depuis le 20 juillet.
Vu la météo je me borne à une courte navigation 4 5 M . je le ramene à son hivernage au sec sous hangar à st Pabu .
Pendant la navigation je m'appercois que les fonds coté moteur sont plein d'eau sous le plancher, j'en retire 3 seaux.
L'eau etait elle déja là et c'est à la gite que je l'ai découvert ou c'est seulement pendant la navigation que je l'ai embarqué ?
Le mécano consulté me dit que ca vient du presse étoupe changé il y a à peine 2 ans.
D'apres lui il y avais 2 mm de jeu d'habitude il le reserre de 1/4 de tour par an et la il a du en faire 2.
Toujours d'aprés lui pas de fuite du circuit d'eau de mer.

qu'en pensez vous ?

L'équipage
11 oct. 2010
11 oct. 2010
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reponse
bonjour il faudrait déterminer d'où vient l'eau précisément par vous même ! est t'elle salée ?
deja pour le presse étoupe il suffit de faire tourner le moteur au port en charge pour voir si cela rentre beaucoup !3 seaux c'est pas rien ,mais des seaux de combien ? 2,5,10,20 litres ?
de quel type de presse etoupe sagit il ?

11 oct. 2010
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Quel est le type de presse étoupe?
tresse?

12 oct. 2010
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presse etoupe
oui avec tresse.

il y avait à peu pres 20 litres d'eau de mer

12 oct. 2010
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si ton mécano serre le PE neuf systèmatiquement chaque année
il est urgent de quitter cet incompétent et d'aller voir ailleurs

un presse étoupe ne se serre qu'en cas de nécessité et au minimum

cordialement

12 oct. 2010
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suite ...
oui c'est vrai que le presse étoupe doit legerement goutter ! une goutte toute les 30 secondes environ .
si le "mecano " le serre trop ca chauffe en tournant ;cela detruit la tresse et raye l'arbre d'hélice!
mais la vrai question reside : est ce vraiment le presse étoupe qui fuit ?
si oui ! ne serait il pas judicieux de poser un joint volvo ?

12 oct. 2010
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Presse-étoupe
Bonjour , le joint Volvo est parfait , à condition toutefois que l'arbre soit en bon état , et pas strié par une tresse trop serrée....

13 oct. 2010
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oui
exacte ,si l'arbre est rayé il faudra le remplacer!

13 oct. 2010
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Volvo après presse étoupe à tresse
bonjour,

en effet, le mécano à été obligé de reprendre le réglage du presse étoupe, qui a été remplacé il y a deux ans. Peut-être que ce presse étoupe n'avait pas été revérifié l'hiver dernier..?
un presse étoupe à tresses réclame de la surveillance et d'être réglé de temps en temps si c'est nécessaire, pour en contrôler la fuite au goutte à goutte qui est normale.

En tous cas reprendre un réglage dessus n'a rien d'anormal contrairement à ce que dit JP qui recherche systématiquement la polémique avec tous ceux qui portent un jeu de travail.

Passer au joint Volvo après un à tresse est souvent possible sans problème particulier dans la mesure où il s'agit à l'origine d'un presse étoupe flottant au bout d'une durite assez longue. La tresse frotte la plupart du temps sur l'arbre, à un endroit éloigné du tube d'étambot.

Pour le joint Volvo qui est court et monté directement sur le tube a sa lèvre d'étanchéité plus proche de l'extrémité du tube.
J'aurais aussi comme ça a été dit, quand même regardé si l'eau ne rentre pas par ailleurs

Bon courage

Jean

13 oct. 2010
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samedi tu emplifies encore plus ce qu'il dit
Jp a écrit :

" si ton mécano serre le Presse étoupe neuf systématiquement chaque année - 12-10-2010 09:52 -
il est urgent de quitter cet incompétent et d'aller voir ailleurs"

il traite d'incompétent un mécano qui répare le presse étoupe sur le bateau en question. Le presse étoupe est à resserrer ce qui n'a rien de dramatique, en tous cas rien là pour traiter un professionnel d'incompétent

Le contrôle du presse étoupe est inscrit dans tous les planning de maintenances des constructeurs, et rien n'interdit de reprendre le réglage régulièrement. ce qui peut être le cas qui naviguent beaucoup et est amplifié si le moteur remue pas mal sur ses supports etc

ici en Bretagne, il y a des dizaines milliers de bateaux qui naviguent, réparés par les professionnels compétents et dévoués pour que naviguer soit un plaisir.

samedi: tout ce que dit jp n'est pas rigoureusement juste, il faudrait être très naïf (pas toi?) pour croire le contraire.

Je ne cherche pas de polémique, mais là je ne pouvais laisser traiter ce mécano de cette façon.

Bonne journée

Jean

13 oct. 2010
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cela depend
Bonjour

Comme j' ai bien ecouté sur le cite cela depend du moteur avec un ysm12 trop vibration pour un joint volvo

Le MoKo

13 oct. 2010
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la polémique vien de qui d'autre que de toi
En tous cas reprendre un réglage dessus n'a rien d'anormal contrairement à ce que dit JP qui recherche systématiquement la polémique avec tous ceux qui portent un jeu de travail.

il est triste de te voir sans cesse agresser jp ,alors qu'il donne son avis sans se soucier de toi ,il t'ignore preuve de son intelligence

13 oct. 2010
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je n'emplifie rien ,je constate
d'ailleurs ce n'est qu'un collage de ton poste,
d'autre-part je ne donne raison ni tord a l'un ni a l'autre sur la pratique de la mécanique pour la bonne raison que je n'y connais riens ,ce qui m'excède un peut ,c'est que tu l'agresse systématiquement ,dès qu'il met en cause un mécano.
Il me semble qu'il a le droit de donner son point de vue sans que tu vienne l'agresser.
Les mécanos incompétents et malhonnête cela existe aussi ,mon portefeuille s'en rappelle encore

13 oct. 2010
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le systeme d'etanchéite
le probleme est que le systeme volvo n'existe qu'en 25 30 35 .....
sur un monocylindre il faut monter le joint volvo sur un manchon avec une durite intermediaire
qui encaisse les vibrations si on a la place
on peut aussi decaler les points de contact si l'arbre est marqué .
sur les presses etoupe à tresses on peut remplacer la tresse suifée par de la tresse teflon qui necessite moins de serrrage
alain

13 oct. 2010
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suite...
messieurs voyons nous sommes des adultes et non pas dans une cour d'école primaire à se chamailler pour des broutilles ... nan c'est lui qui l'a dit qui y est ... arreter vos conneries !
reprenons le cours des choses sur les forums pour essayer de nous entraider plutôt (c'est le chien de mickey!) que de nous prendre la tête pour des conneries !!!!
je constate qu'il y a beaucoup d'agressivité quand même entre les gens sur ce site ,et c'est bien dommage !si ça continue je m'en vais na ...
bref !en attendant ont parle que du presse étoupe mais ont ne sait pas si c'est de là que ça fuit !
il serait judicieux d'avoir un visuel sur cette entrée d'eau ?

13 oct. 2010
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et si c'était
la durite de raccordement entre le presse étoupe et le tube d'étambot!

13 oct. 2010
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il est important
de savoir si la durite a été changée avec le presse étoupe;

un presse étoupe en bronze, c'est increvable, sauf usure par arbre d'hélice ou foirage des filets.

Un bon nettoyage et c'est reparti por 30 ans......, a condition d'y mettre la tresse carrè du bon diamètre......

13 oct. 2010
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Une entrée d'eau que nous avons eu il y a quelques temps...
... et qui a été très difficile à trouver.

Uniquement en navigation au moteur, de l'eau arrivait dans la cale. Mais ce n'était ni le presse-étoupe, ni la pompe à eau de mer, ni les durites, ni....
En revanche à l'arrêt, il n'y avait aucune entrée d'eau.

Après bien des recherches, nous avons enfin trouvé que le tuyau d'échappement était abimé au niveau du passe-coque et laissait couler de l'eau, qui allait dans le coffre et de là dans la cale.

Tu pourrais jeter un coup d'œil de ce côté.

13 oct. 2010
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idem ...
j'ai eu exactement le même pb, le tuyau d'échappement abimé au niveau col de cygne juste avant le passe-coque ...

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