Préserver les batteries l'hiver

Bonjour
Je vais hiverner le bateau maintenant et je ne reviendrai qu'au mois d'avril 2016.
Est ce que cela vous semble une bonne idée de mettre un petit panneau solaire de 50w et de laisser les coupe circuits ouverts pour assurer la recharge permanente des batteries ?
Merci
Alain
Sealou va hiverner à preveza en Grèce.

L'équipage
13 août 2015
13 août 2015

C'est une bonne idée mais le panneau doit être monté directement sur les batteries en passant uniquement par le régulateur et ne doivent donc pas passer par un coupe-circuit. Simplement un fusible entre le régulateur et les batteries.

13 août 2015

Mon panneau solaire a 1 circuit indépendant et passe évidemment par 1 coupe circuit indépendant en amont du régulateur avec une possibilité de charger l'1 ou l'autre des batteries ou les 2 ensembles .

13 août 2015

Je vais réaliser exactement la même chose.
2 servitude de 60AH, 1 moteur de 60AH, chacune avec son propre coupe circuit.
Je vais monter un panneau ~50W + regulateur avec 2 sorties, pwm hélas ; www.wattuneed.com[...]a-.html + son cadran qui va bien.
Ce sera branché direct sur les 2 servitudes.

13 août 201513 août 2015

En effet, le régulateur est monté en direct sur les batteries en dehors du circuit classique

Un bon régulateur arrêtera l'alim de la batterie chargée et chargera automatiquement la seconde

En plus certains reconnaissent et s'adaptent aux types de batteries

Moteur; besoin de bcp d'énergie peu de temps
Service; besoin de peu d'énergie longtemps

Ou AGM, Acide etc

13 août 2015

Ici, il est inutile de brancher un panneau solaire car il ne serait pas efficace sous la neige.

Certains gardent leurs batteries à la maison pendant l'hiver pour pouvoir les recharger mais plusieurs les laissent dans le bateau.

Perso, je les laisse dans le bateau et je me contente de bien charger les batteries à l'automne et de recharger au printemps avant la mise à l'eau. Je n'ai jamais eu de problème.

13 août 2015

Bien que le climat soit plus clément que chez Tournesol, je fais pareil en debranchant les batteries pour être sûr de ne pas avoir de fuite.

13 août 2015

Je doute qu'il y ait de la neige à Preveza en hiver

;-)

Si c'est le cas, on va devoir déclencher un plan Orsec en Grèce

13 août 2015

camilleb ,j'ai vu cet hiver à 50km d'athenes 40cm de neige vers le 10janvier
et les cyclades etaient avec 15 20cm
plus d'elect dans les iles pendant deux jours la semaine d'avant

13 août 2015

Une question comme ça...

Quand vous allez en bateau pendant une longue période (quelques mois), vous hivernez la batterie de l'auto en y installant un panneau solaire?

Ici, il y a beaucoup de retraités qui vont passer les 6 mois d'hiver en Floride. Plusieurs d'entre eux font le voyage en avion, ils ont une auto en Floride et une autre ici. Je n'ai jamais vu quelqu'un installer un panneau solaire pour protéger sa batterie d'auto. :reflechi: :alavotre:

13 août 2015

Bien sur que non : ils la changent quand elle est morte,comme tu le fais toi même :langue2:

13 août 2015

Quand elle est morte je change... d'auto. :heu:

15 août 2015

Ben oui ...........c'est vrai ......????

13 août 201513 août 2015

Cela fait presque 10 ans que j'hiverne le bateau loin de France entre fin aout et avril (Tunisie,Grèce,Turquie, Irlande et maintenant Ecosse). Je charge à fond les batteries fin aout et n'ai jamais eu de problèmes. J'ai changé en juillet 2014 une batterie achetée en Grèce en mai 2005: et ce n'était même pas une batterie "marine".

D'après certains (mais jene suis pas un spécialiste), laisser un système de charge l'hiver sans décharge risque de surcharger la batteire et de l'abimer plus que si on la laisse sans rien faire

13 août 2015

Sur un précédent bateau javais un panneau de 11 W sur le tableau arrière, branché aux deux batteries par lintermédiaire de deux diodes, sans même de régulateur.
Ces deux batteries - plomb-calcium tant décrié - ont duré plus de 10 ans.

13 août 2015

Pour les conserver, le mieux c'est de les mettre au congélateur.
C'est ce que je fais à chaque année et ça marche très bien. :heu:

14 août 2015

:pouce:
:mdr:

14 août 2015

J ai un panneau 12 w + régulateur sur mes batteries . Je laisse le bateau 7 mois sous les tropiques , quand je revient nickel ...

14 août 2015

50w c'est trop
20w maxi pour 200ah
environ 10% du parc suffisent pour l'entretient
en plus si on n'est pas là ,pour le nettoyer ,le panneau se couvre de m.... et ne charge presque plus ..
donc il faut le mettre presque vertical exposé au sud
mais un vernis au nanotechnologies peut peut être résoudre ce problème
alain

14 août 2015

Merci pour vos avis divers et variés.
Il me semble que l'idée de mettre 20w est séduisante .

15 août 2015

Si tu as des batteries Pb.Calcium, tu les charges à bloc avant de les débrancher et en 8 mois, elles se déchargeront de 20% maxi.
J'ai cette pratique depuis 20 ans.

15 août 2015

bonjour,
l'hivernage arrive !!
Pour les batteries, une charge puis je démonte les cosses et laisse en l'état.
J'ai procédé ainsi lors d'hivernages de 7/8 mois en différents ports d'Espagne méditerranéenne.
Pas eu de problèmes..

16 août 2015

Contrairement à ce que certains pensent une batterie plomb souffre moins au froid qu'au chaud. Son autodécharge est ralentie on s'aperçoit souvent avec les premiers froids quand une batterie est devenue faible (à cause des chaleurs précédentes). Pour passer l'hiver une bonne recharge et ensuite le débranchement de la borne négative pour éliminer les consommateurs discrets. Suivant son état extérieur et son type on peut aussi essuyer le dessus avec une eau légèrement bicarbonatée.

16 août 201516 août 2015

C'est ça, suivez mon pendule et aller plus à l'Ouest... Vous y trouverez un gros congélateur pour laisser vos batterie. :heu:

Plus sérieusement, j'ai souvent vu des batterie d'auto à plat en hiver mais je n'ai jamais rien vu de tel en été. :litjournal: :reflechi:

16 août 2015

Bjr, Je débranche le positif et laisse le négatif: ai-je tort ou le résultat est le même?

16 août 2015

si lors du débranchement du positif tu touches malencontreusement la masse tu vas faire un court-circuit. Dans le cas du négatif aucun risque à part sur la borne positive (souvent avec la clé posée sur la batterie)

16 août 2015

Je déconnecte les bornes de chaque batterie.
Comme pour traverser une rue en sent unique, je regarde des deux côtés !!

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