Presence d'essence dans vase d'huile 2 temps???

Bonjour CaptainRooy,
Il s'agit d'un moteur 2 temps autolub. La pompe à huile (entrainement mécanique), aspire l'huile directement dans le vase d'huile 2 Temps par une extrémité et la réinjecte dans le circuit d'arrivée d'essence (n°25) par l'autre extrémité. Comme te le montre le schéma, l'huile 2T est directement injectée via la valve (n°27). Après avoir tout bien nettoyé (pompe à essence et à huile), j'ai vidangé et remis de l'huile 2T neuve dans le vase, j'ai bien fait attention de vider le système d'huile de toute bulles d'air et lorsque j'ai remis le moteur en route, après dix minutes, le vase sentait de nouveau l'essence. J'ai donc enlevé la durite translucide reliant la valve (n°27) à la pompe à huile et le liquide contenu dans cette dernière était uniquement de l'essence...
Donc, si l'essence arrive a rentrer dans le circuit d'huile 2T, c'est peut-être parce-que la valve ne joue plus sont rôle ou alors que ma pompe à huile est morte...mais comment peut-elle être morte puisqu'il s'agit d'un entrainement mécanique? Bref, si vous avez des éléments de réponses, je suis preneur car même le mécano du coin et le seul dispo sur mon île ne voit pas l'origine de la panne :(
Pour info, pas de fumée, et pas de sensation de moteur plus poussif....

En y reflechissant bien et en essayant de pas dire de conneries on va essayer de faire une recherche de panne.
Le problème: l’essence semble fait fausse route. en théorie le circuit d'huile est protégé de ce genre d'invasion par un clapet anti retour ou par une pression d'huile légerement superieure a celle de l'essence a la sortie du 27.
Même si elle est en prise sur le moteur ta pompe a huile peut merder, ne plus etre etanche, donc l'aspiration est moins nette voire nulle.

Pour ma part et si c'est possible, je viderais le circuit d'huile et soufflerais dedans par son dernier element avant l'essence, si l'air sort par la pompe (bulle dans le vase, c'est qu'elle ne fait plus son job.

L'autolub a un meilleur rendement que le 2T de base parcequ'il lubrifie en fonction de la charge mais il est plus "dangereux" car si tu as un défaut dans le circuit de lubrification, tu serres le moteur. Je te conseillerais de mettre 1% d'huile dans ton essence le temps que tu clarifies la situation.

Courage et informe nous!

C'est ou ton île?