Préparation peinture du pont

il faut déjà faire une accroche pour la nouvelle couche
sur les parties lisse, ponçage au grain 360.
Reste les pointes de diamant. Si elles ne sont pas crevées, juste usées, tu peux les peindre avec la même peinture en ajoutant de la poudre (un sachet International à environ 3 €)

Une fois peintes, les pointes usées ou non, on ne fait pas la différence, ou il faut vraiment hercher la petite bête, et l'antidérapant de la peinture est plus efficace que les pointes de diamant. Si elles sont déjà peintes, pas question de poncer. Le mieux est la brosse circulaire (composite) sur perceuse. Pas de brosse métallique qui laisse par endroit des traces noire, plus de la limaille créatrice de points de rouille.

Je suis intéresse par le sujet
Si les pointes diamants sont crevées il y a t'il une préparation a faire ou peut on peindre directement ?
Par avance merci

Pour ce type de restauration
il y a plusieurs choix possibles suivant le temps disponible, la motivation et le budget.

A ce niveau de fatigue du gel-coat, celui-ci ets devenu mat et donc relativement poreux. Un brossage manuel avec une brosse inox suffit largement. Un brossage à faire au dernier moment.
Car il vaut mieux à mon avis le repeindre et revitaliser le coté antidérapant.

Si tu estimes que ces petites crevasses vont trop se voir après peinture, un petit coup de Dremel suivit de mastic polyester suffit. Tu peux mettre du mastic époxy, mais le polyester convient.

Pour la suite, deux écoles se confrontent :

-l'aspect simple et économique : directement une peinture polyuréthane pour sol (celle vendue chez bricodépot est, parait il, très valable) + des microbilles ajoutées à la peinture.

-une rénovation un peu plus durable : un primaire époxy sur les parties antidérantes suivi, soit d'une polyuréthane mono soit une bicomposante. Avec le choix de la mono, l'interdeck, par exemple, est directement adaptée. Avec la bicomposante, il faudra ajouter des microbilles

Epoxy ou résine polyester ?
Bonjour Aladis Wing,

Je ne comprends pas où est l' avantage de mettre de l' epoxy dans les fissures plutôt que de la résine polyester, sur un pont qui est déjà en en stratifié de polyester et gelcoat ? (A moins d' avoir des stocks d' epoxy à finir!) A priori, il semble plus logique de rester dans le même matériau polyester.

La résine polyester est plus tolérante à la mise en oeuvre, et plus souple. L' époxy durci est dur à poncer, et demande ensuite un primaire pour l' adhérence des peintures à suivre.

S' il y a des fissures, c' est que le pont a travaillé sous le poids des équipiers sautant dessus depuis le quai par exemple. Un renfort est peut être à envisager, mais soulève d' autres problèmes (balsa humide, hydrolyse de la résine...)

Décrivant Une méthode
serait plus approprié…

Forcepas
j'ai téléchargé les .pdf, c'est cair et bien fait. Merci, je vais attaquer avec les idées plus claires grêce à toi...

Pour info...
Je me souviens avoir repeint (en 1990) un pont avec antidérapant en pointes de diamants sans aucun ponçage, simplement après avoir appliqué un primaire de marque « international » favorisant l’accrochage chimique de la peinture polyuréthane deux composants.
Il s’agissait d’un liquide translucide de couleur bleue qu’il fallait appliquer la veille de la mise en peinture.
Je ne sais pas si ce produit existe toujours (je n’ai pas réussi à le trouver sur le site de chez inter), mais c’était vraiment très efficace. cela vaut peut-être le coup de se renseigner chez inter.

;-)