premier voilier promo.

j'ai l'opportunité d'acquerir un voilier prototype pour un prix très raisonnable (vu sur ebay). N'étant pas un spécialiste , je souhaite connaitre les risques encourus et les dangers, choses à vérifier lors de l'achat.
Merci pour vos précisions

L'équipage
22 mar. 2005
22 mar. 2005
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AMUA...
(AMUA = à mon umble avis, c'est une faute de frappe :-D)

Les choses à vérifier sont les mêmes que pour un voilier constructeur amateur... Mais peux-tu nous en dire plus: chantier, architecte, matériau, type de gréément, année de construction, caractéristiques techniques, etc, etc...

Guillaume

22 mar. 2005
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formalités
Voir également les difficultés éventuelles au niveau de l'homologation, obtention de permis de naviguer, etc...

22 mar. 2005
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voilier proto dangers...
pas de pb, il naviguait déjà, francisation OK (catégorie 5)
Construit par un employé de chantier naval qui n'a pas pu dépasser le stade du 1er exemplaire
voilier bi derive (cela reduit il véritable la gite, a votre avis ????) habitable de 5,60 m avec moteur et remorque révisés pour 3800 euros (contruit en 1985)
ca me semble une bonne occaz pour un 1er bateau, non ?

merci pour vos réponses

22 mar. 2005
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il en faudrait ++
D'infos où est il comme dit +haut dans quel chantier quel archi quel type de mat, Pour le prix c'est peut etre une affaire surtout avec remorque etc, mais à controler avec un modele equivalent en taille et en annee, à voir avant de s'engager verifier qu'il n' a pas tape au nivau des varangues si il ne se delamine pas. dans quelle region loin de chez toi ou proche??

Il te restera toujours la remorque, en cas!!
malgre tout ne pas te decourager dans ces tailles là il y a pas mal d'occases.

22 mar. 2005
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infos
merci de ttes ces infos, mais il a l'air vraiment bien, surtout effectivement pour le prix et avec maoteur, accastillage et voile bon etat
je ne pense pas qu'il ait souffert d'avaries ou accident
Une autre question que je me pose : le systeme de bi-derives permet il de réduire la gite ?? quel interet ?
Merci encore

22 mar. 2005
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l'interet
est principalement l'echouageun second est que la derive sous le vent est peut etre plus efficace ce qui est egalement le cas d'un bisafran

23 mar. 2005
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bi dérives
essentiellement pour le cap si elles sont assymétriques et placées de part et d'autre de l'axe
sinon pour la stabilité de route sous voiles si elles sont l'une derrière l'autre

la gite elle, est contrecarrée par le lest (qui peut être placé dans les fonds, ou dans les dérives (partiellement du moins)

24 mar. 2005
0

merci
a tous pour vos réponses

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