Premier échouage

Je vais pour la première fois poser le bateau (cata de 12 mètres) sur la plage demain.

Je dois dire que j'angoisse un peu. Quelles erreurs ne pas commettre?

L'équipage
25 mai 2018
25 mai 201825 mai 2018
1

vérifier le coeff pour être sur de le remettre à l'eau a la marée suivant.
vérifier qu'il n'y a pas de roche
vérifier la meteo (pas de vagues à la montante)
vérifier que t'as l'apéro dans la cambuse pour profiter posé au milieu de la plage

25 mai 2018
0

Le poser à mi-marée. Etraves face à la mer pour protéger les safrans à la remontée.

25 mai 2018
0

merci pour vos messages.

Bebop, les conditions sont ok (je dois vérifier pour l'apéro ;-)
Volubilis tu confirmes que je me gare en marche arrière? Je ne comprends pas comment ça va protéger les safrans.
A mi-marée maintenant que tu le dis ça semble évident! Moi qui comptais attendre la pleine mer...

25 mai 2018
2

Il vaut mieux mettre les étraves face à la mer au cas où des vagues ou la houle surviennent. Les étraves sont mieux défendues que l'arrière.

25 mai 2018
0

Pour ma part, jamais je n'aurai pensé mettre mes étraves face à la mer. Trop peur qu'à la remontante mes safrans servent d'axe de rotation quand les étraves vont commencer à se soulever. Bonjour les dégâts surtout si safrans suspendus.. Bon, maintenant si le cata à des ailerons et que les safrans ne sont pas trop profond :jelaferme:

25 mai 2018
3

mettre une ancre légere sur l'arriere ,ça evite de se retrouver de travers aux vagues ou au courant et ça aide bien pour partir

25 mai 2018
1

A mi marée, l'échouage et la remise à flot seront plus rapides, le bateau tossera moins.
Le clapot qui arrive et déferle sur la plage pourrait prendre les safrans à contre, ce qu'ils n'aiment pas surtout quand ils son en contact avec le sable.

25 mai 2018
0

A mi-marée, d'accord, mais montante ou descendante?

25 mai 201825 mai 2018
5

:pecheur: à la descendante pour échouer, :heu: à la montante pour repartir. :langue2:

25 mai 201816 juin 2020
0

Peu importe t'es a mis marée. Tu peux aussi le faire tant que tu as de l'eau en dessous et le poser gentiment toi même!c'est plus facile à la descente car en plus tu vois bien la hauteur de la laisse et le cata ne va pas chercher à avancer.
j'ai toujours posé le mien étrave face à la plage!
Bon d'accord il faisait pas 12 m non plus!
12 m + le poids il va pas tosser si facilement!
Le pose pas trop près du rivage. Laisse lui la possibilité de se retourner à marée montante.

25 mai 2018
0

A marée montante c'est pas compliqué non plus!
tu t'approches gentiment, tu balances ton ancre comme pour un mouillage classique, tu le laisses pivoter, tu vérifies qu'il ne dérape pas et ensuite tu peux donné du mou pour te rapprocher du rivage.
toutefois méfies toi du vent ou des courants parallèles à la plage. ils ont vite fait de te mettre en travers, et c est pas avec tes petits bras que tus vas le stabiliser dans la bonne direction.
Sinon rien d'autre! Tu vas voir quand tu l'auras fait tu ne penseras plus qu'à une chose: recommencer ailleurs! ;-)

25 mai 2018
1

Heu... :reflechi: Si tu jettes l'ancre à mi-marée montante, faut m'expliquer comment tu vas échouer le bateau, à moins d'attendre la marée descendante suivante...

Donc on échoue à marée descendante! :langue2:

25 mai 201825 mai 2018
1

Oui tu attends qu'elle redescende dans tous les cas! oui bien sur! Si tu as prévu de passer la nuit ou la journée à la plage t'as pas le choix!!! On arrive pas toujours à l'heure de la descente!
Tu peux arriver aussi juste avant le plein mer!
à mis marée montante tu sais déjà ou tu vas te poser et ce qu'il y a en dessous
Bonne remarque :reflechi: J'avais pas précisé pourquoi ;-) :mdr:

25 mai 2018
1

Et préparer un seau d'eau pour nettoyer les pieds ou bottes si tu vas à terre, penser aux toilettes aussi :-)

25 mai 2018
0

Qu'est ce que c'est comme cata ? ailerons fixes ou dérives ?

25 mai 2018
1

!!!! Vérifier d'abord le sens du coeff de marée !!!!
Respecter la réglementation du coin
Attention au fond pour la coque et les appendices
La posée se fait très en douceur. On s'en aperçoit à peine. Juste après fini pour les moteurs et éventuel problème WC inutilisable. Si dans de la vase molle pas évident d'aller loin à pied. Mettre en place un mouillage arrière pour ne pas se faire éventuellement pousser de travers à la remontée.
A la remise en haut pouvant être un peu désagréable vérifier que les moteurs sont bien refroidis et lignes d'arbre lubrifiées.

25 mai 2018
0

Je crois savoir qu’il ne faut oublier de couper ton frigo : risque d’incendie.
Peut-être pas sur tous les canots toutefois : à confirmer.

25 mai 2018
0

Au décollage à marée montante bien souquer les mouillages avant / arrière pour éviter que le fond ne se balade en raclant le fond.

30 mai 2018
0

Bon alors finalement ça n'a pas pu se faire car le moteur de gauche n'a pas démarré. Et avec le vent je préférais être manoeuvrant. Donc la suite au prochain numéro.
Merci encore pour vos conseils.

PS: qu'est-ce qui peut empêcher le moteur de démarrer? Rien ne se passe quand je tourne la clé. Pas de clic, bip, que dalle...La batterie est chargée.

30 mai 2018
0

Des coups de marteau sur le démarreur, mais faut pas en abuser !
:-D

30 mai 2018
0

un moteur de démarreur OK marche à condition que l'ensemble relai (Bendix) qui le pilote marche et soit alimenté.

30 mai 2018
0

Petit rappel pour l'échouage à quai des monocoques :
. connaître le coefficient et l'horaire de marée.
. connaître le tirant d'eau de son bateau.
Sinon...

30 mai 2018
1

Aie aie aie...j ai mal pour le gréement.. hauban/ galhauban à changer du coup? La friction contre la quai n a pas dû faire du bien :((

30 mai 2018
0

Vérifier la pissette car à l'échouage possibilité de désamorçage de la pompe à eau mais çà n'explique pas pour autant que le moteur ne démarre pas

30 mai 2018
0

Pour le pb de démarrage cela peut-être :
- le contact de démarrage dans le contacteur à clé
- un mauvais contact dans un connecteur de la liaison contacteur à clé/solénoïde du démarreur.
- Le fil arrivant sur la cosse du solénoïde déconnecté.
- Pb de coupe batterie etc...
Mesurer la présence d’une tension proche de 12V sur la cosse du solénoïde lors de l’établissement du contact de démarrage. Si ce n’est pas le cas le pb est en amont.
Un essai à faire pour éliminer un pb de solénoïde ou de démarreur : établir un contact direct avec un fil entre le + batterie et la cosse (Faston male) du solénoïde. Si le démarreur tourne ça élimine un problème le concernant. Attention à ne pas faire de court-circuit entre le + batterie et la masse lors de la manip.
Bonnes recherches.

30 mai 201816 juin 2020

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