pourquoi un radar.?

un detail m'echape.

pourquoi mettre un radar en hauteur dans un mat,si ça ne sert à rien en cotier........?
vu que la plupart de ceux ci ne verront jamais le large........
ne serais ce pas pour mieux le montrer??

L'équipage
09 avr. 2004
09 avr. 2004
0

Et la houle!
Si tu mes un radar trop bas, des qu'il y a de la houle, ou des que ton canot gîte un peu, la portée de ton radar ne sera alors plus de quelques metres.
@+,Yann.

09 avr. 2004
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C'est pourtant simple
Du pont de ton bateau tu vois un cercle d'horizon, environ 10 nautiques.
Si tu monte jusqu'au preier étage de barres de flèches, ton cercle d'horizon sera de 15 à 18 nm.
Du haut de ton mat il sera encore plus grand.
Eh bien le radar voit les obstacles un peu comme ton oeil; plus il est haut, plus il voit loin.
Aprés ce sont les problèmes de fardage et de passage des voiles qui limitent la hauteur.

09 avr. 2004
0

la hauteur n'est pas limitée par le fardage
mais avant tout parcequ'elle crée un cône aveugle beaucoup trop important qui empêche de voir les obstacles les plus proches, ce qui est le contraire du but recherché.Voir , qui est trés précis sur ces questions.

09 avr. 200416 juin 2020
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koala parano?
un radar couvre 15 degrés en horizontal et si tu le met en hauteur tu ne peux voir que des objets trés loin;et de prés,que dalle............
d'ou ma question et on voit très vite que peut le savent........

09 avr. 2004
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H x cotangente alpha
Donc pour avoir la distance minimum, tu multiplies la hauteur de ton radar par la cotangente de 15°.
Cotangente 7,5° égale environ 8, donc si ton radar est à 10 mètres de haut tu ne peux pas voir à moins de 80 mètres.
C'est vrai que si tu as perdu tes clés sur le quai ça te sert à rien ...

09 avr. 2004
0

sur le terre plein......oui....
mais dés que tu bouges un peu en mer tu multiplie par 3 ou 4 et tu es plus proche de la verité.....
et pour entrer par temps de brume ,dans nos petits ports de manche ou de bretagne,c'est pas ideal....
d'autre part,il s'avere qu'a la gite plus le radar est bas,plus il reste eficace pour l'avant.

tu ne sais pas comment faire pour t'inscrire,ou tu veux rester anonyme?.........

09 avr. 2004
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De toute façon j'y connais rien
j'ai pas de radar et je m'en passe. Quand on me parle de radar ça me rappelle que je n'ai plus que 6 points sur mon permis.
Oui je veux rester anonyme, tel le corbeau de la Vologne et le groupe azf réunis :-p

09 avr. 2004
0

Je n'ai pas de radar...
Juste un déflecteur radar pour être un tout petit peu repérable par les ceussent qui ont un radar...
Je ne me suis pas vraiment posé la question de son efficacité et comme je suis un peu lourd, je l'ai mis le plus haut possible, juste sous les barres de flèche. Pourquoi? parcequ'on me l'a conseillé... ptdr!

09 avr. 2004
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il y a des diusparitions
inexpliquées sur les fils,et ça m'inquiete un brin..........

09 avr. 2004
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L'horizon est à environ 3 milles
vu du pont d'un voilier...

Ce qui n'empêche pas de voir quelque chose au delà de l'horizon, à condition que ce soit au dessus et non pas au ras de l'eau...

Maintenant on rajoute un peu de houle, donc du tanguage, et que voit-on en descendant la vague...?

Autre question, en guise de réponse, pourquoi monter sur le balcon avant, voir dans les barres de flèches en entrant dans les lagons polynésiens... ?
Pour voir le plus loin possible, non ?

Aller encore une, pourquoi les antennes de VHF sont elles en haut des mâts ?
Pour ralonger leur longueur ?

Alain Pert...

09 avr. 2004
0

ce qui veux dire ?
?explique......

09 avr. 2004
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Bleu horizon
Gérard ecrit:
&lt&ltun radar couvre 15 degrés en horizontal et si tu le met en hauteur tu ne peux voir que des objets trés loin;et de prés,que dalle...&gt&gt

Je ne saisis 'pas tres bien' (understatement!) la relation entre l'angle du faisceau horizontal et la détection lointaine, mais n' étant pas jusqu'à ce jour inscrit je suis également conscient de ne pouvoir tout comprendre...

Henry (golant)

09 avr. 200416 juin 2020
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ça parrait evident.....
imagine le faisseau d'un phare.

si tu est a son pied,tu ne seras pas ebloui !!!!

si c'est un projecteur au sol tu le prends en pleinne tronche.....

donc pour eclairer les obstacles il se doit d'etre relativement bas,ce qui a permis a l'acheteur de mon ancien ship de remonter au radar le chenal de carentan,sans voir l'avant de son bateau avec 1.75 de terant d'eau.a tel point que l'eclusier etait rester chez lui jugant le canal impraticable par manque de visu.....

il m'est arrivé de rentrer a Courseulles,ou dans l'avant port d'Aromanche dans les meme conditions sans blemes.........

09 avr. 2004
0

autre raison que l'on sait moins

se que l'on sait moins c'est que les émissions radar sont dangereuses pour l'homme (et la femme) alors il faut éloigner le radar pour ne pas recevoir ses émissions

09 avr. 2004
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dit ça aux autres.....
tu es constament dans leurs faisseaux...

si le tien est a deux metre du pont,tu est a l'abrit...........

09 avr. 2004
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C'est des micro-ondes
la portée la plus néfaste n'est que de quelques mètres (1 ou 2) pour les puissances des petits radars de plaisance.

09 avr. 2004
0

Horizontalité versus verticalité
Rappel du postulat de Gérard:
&lt&ltun radar couvre 15 degrés en horizontal et si tu le met en hauteur tu ne peux voir que des objets trés loin;et de prés,que dalle...&gt&gt

Pour un faisceau vertical je comprendrais la relation entre la hauteur de l'émetteur du faisceau, son ouverture (par ex 15°), et la distance d'un objet par rapport à l' émetteur pour que le dit objet soit détecté.

Pour un faisceau horizontal il ne me 'semble'(understatement bis) pas qu'il y ait une relation entre la distance de l'objet et l' angle du faisceau.

Mav.
PS: si j'étais inscrit, comprendrais je?

09 avr. 2004
0

Essayes de faire un dessin
Si tu y arrives pas, dis-le moi...
On verra si j'ai pas oublier comment on se sert de paint ;-)

09 avr. 2004
0

et bien met toi pres d'un phare,
à disons 30 metres et regarde si il t'eclaire...

je pense que tu ne devrais pas t'inscrire,je pense meme que pour dire de telles betises tu devrais meme pas venir.......

09 avr. 200416 juin 2020
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Compromis...
GG t'as bien raison. Sur un mono, plus c'est haut, plus ça devient inutile. La gite est le pire des trucs et te fais voir à 100m d'un côté pendant que tu radarises le soleil de l'autre.
Mais voilà, sur ton pont tu ne vois qu'entre 3 à 5 milles et si tu le mets dans le premier étage de barre de flèche, sans giter, tu vois de 8 à 12 milles... alors, dans le brouillard (c'est quand même la fonction originelle) ça peut servir.
Maintenant, les entrée de port : si c'est trop haut tu vois rien tout devant, si c'est trop bas ça ne te sert plus qu'aux entrées de port.
En plus c'est vrai, vaut mieux pas se bruler les yeux avec et 2,5 à 3 mètres semblent un minimum, sinon c'est comme le portable...tu te fais micro-onder.
Alors entre 4 à 6 mètres suivant le boat, ça semble utile en cotière. Si c'est pour t'aider à faire la veille en transocéanique tu le mettra plutôt à 6, 7mètres, ça te permet de "voir" 8 à 10 milles devant et te laisse 5 à 6 minutes pour eviter le super tanker qui arrive à 15-18 noeuds :-D. Mais la encore, gaffe à la gite.
Et vive le cata :-D :-D :-D

Choses dues

09 avr. 200416 juin 2020
0

donc on revient au depart....
en navigation cotiere le radar plutot en bas....

ailleurs..........

09 avr. 2004
0

en fait 15 ° c'est +- 7,5 par rapport a l'horizontale
et en fait si ton radome est à 7/8 m de hauteur, l'horizon est aussi à 7/8 m et tu verra bien en face tout ce qui fait cette hauteur c'est a dire à peu près tous les bateaux sauf les zozos et ça quelle que soit la distance si elle est dans la gamme de portée du radar

mais avec + 7,5 ° en fait tu vois des objets bien plus bas et pas loin du tout

et puis aussi, le radariste est un être intelligent et s'il voit un écho qui se rapproche et qu'il perd cet écho très pres du bateau, il sait bien qu'il y a quelque chose et aussi il peut déduire sa trajectoire, ce qui n'est pas rien en outre si l'habitude consiste à mettre assez haut c'est surement parce que c'est mieux

concernant la gite ou le roulis, c'est strictement sans incidence car la variation angulaire par rapport à la verticale ou l'horizontale est strictement la meme en tout point du mat alors que la hauteur du radome intervient dans la portée du radar

si tu prend une entrée de port ou une balise, sa hauteur est jamais égale à 0 mais bien plus proche des 6 m qui correspondent souvent à la hauteur des barres de fleche des bateaux moyens

mon radar est à 8 m de hauteur et j'ai aucun pb dans aucune circonstance et je rentre au radar dans port camargue sans aucune difficulté(sauf que c'est un ancien de 5 kw avec radome de 70 cm alors que maintenant on est plutot dans le 1,5 kw ce qui amoindrit beaucoup les performances)
amicalement

09 avr. 2004
0

Radar au balcon, paques aux tisons
Désolé, Gérard, mais pour moi un angle de 15° horizontal se lit de part et d' autre de son axe sur un plan ...horizontal (le fou rire me guette!). Dans le cas soumis je pense qu' il faut tenir compte du faisceau vertical, c.a.d. du haut vers le bas -où le contraire.
bref! surement en effet indigne de m' inscrire.

Mea culpa,
Mav.(non inscrit)

10 avr. 2004
0

sur la barre d'écoute !
AMHA c'est la qu'il faut poser le radome et plus ça gite plus on le ramène au vent :-D :-D :-D

10 avr. 2004
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Mais c'est bien sûr...

A condition que la barre d'écoute soit sur le rouf, sinon on radarise au dessus des genoux, et on sait que les radiation ne sont pas bonnes pour la virilité... :-D :-D :-D

10 avr. 2004
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encore.......
j'adore........

10 avr. 2004
0

Ben voilà
Le mien, il est dans l'étage de barre de flèche (j'en ai qu'un parce que je veux pas qu'on dise que je suis trop riche ;-) ).
Ca fait au dessus de l'eau vers les 8,50 à 9,00m.
J'ai un "blanc" d'environ 50 à 65m tout autour.
Ca fait grosso merdo 5 à 6 longueur de bateau.
Je connais des entrées de port à plus ou moins 1 mètre de haut et moins de 15 mètre de large (Et même sans ça, je connais beaucoup de cailloux à 1 mètre).
Voyez ce que veux dire dans le brouillard ;-).
Moi je reste dehors et le plus loin possible des cailloux, alors qu'il y en a qui peuvent rentrer.

Bon maintenant, à eux de dire pourquoi :-p.

10 avr. 200416 juin 2020
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Un autre truc qui fera sourire....
Alain le kangourou ;-) :

Un des meilleurs plat que j'ai jamais mangé c'est les couilles de moutons et je n'essaierais pas avec les australiens.
En effet, le plus gros accroissement du nombre de cancer des testicules se trouve en Australie, où le téléphone portable a été utilisé à grande échelle en premier.
Certains toubibs n'hésitent plus à y voir une relation de cause à effet (comme le trousseau de clef, le portable porté à la ceinture est un symbole de virilité chez les anglos-saxons... heureusement qu'on est moins cons :-p ?!? ).

Oranbouygetfrères ne sont pas au courant et envisagent de racheter l'ordre des médecins après avoir fait des dons à ligue contre le cancer chez l'enfant afin de pouvoir installer des antennes dans les cours de récré des maternelles.

La puissance des téléphones portables est vraiment beaucoup plus faible que celle des petits radars minuscules que nous employons sur nos coquilles, et aussi dans les micro-ondes.

Les notices de montage et d'entretien des radars indiquent certaines règles de sécurité et je n'ai pas l'impertinence de croire que c'est uniquement pour se faire plaisir :-p .

De toute façon , je m'en tamponne le coquillard de tout ça.
Come je dis souvent, chacun fais ce qu'il veut dès l'instant où il l'assume.
Et comme bientôt je repars et que j'arrêterais de payer la sécu pour les zots, je m'demande encore ce que je fous ici.

Bon, vous avez raison, je quitte ce fil, ça commence à sentir le rat mou

10 avr. 2004
0

le choix...
aveugle ou presbyte ?

presse bite ou casse c..... :-D :-D :-D

10 avr. 2004
0

??????????????
????????????

10 avr. 2004
0

Ce que j'aime sur ce site
C'est la diversité des sujets et la compétence de beaucoup.
Mais il n'y a pas beaucoups de fils qui ne dégénèrent en cordiale(?) chamaillerie...
Alors je me demande si chacun ne devrait pas faire un petit effort pour se modérer et pour accepter la naïveté de certaines questions ou réponses et se contenter d'apporter encore et encore des informations qu'on est toujours friands de recevoir.
Après tout il n'y a qu'à ouvrir un fil "règlement de compte d'experts", ça évitera le pourrissement systématique des sujets.
Ce n'est que mon humble avis... Mais j'avais envie de le dire avant de claquer la porte définitivement.

10 avr. 2004
0

tu aime ça hein ?
alors reste donc avec nous.......

10 avr. 2004
0

Gite et cardan ...
j'avais vu sur un bateau un superbe montage de radar dans le pataras agrémenté d'un cardan parfaitement simple pour tenir le radar horizontal.

Robert

11 avr. 2004
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éclaircissements
soit t'as un radar soit t'en as pas:
si t'en as pas, t'es aveugle...
si t'en as un : soit il est haut et t'es presbyte,soit il est bas et là t'as les testicules qui morflent (la tête aussi...) :-D :-D

11 avr. 2004
0

Joyeuses Pâques...
... et faites gaffe à vos oeufs ;-)

ou à vos yeux, au choix :-D

17 avr. 200416 juin 2020
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De telles betises et faisceau radar...
Gérard dit le 9-4 dans son message intitulé &lt koala parano?&gt:
&lt un radar couvre 15 degrés en horizontal et si tu le met en hauteur tu ne peux voir que des objets très loin;et de prés,que dalle &gt

…suite à quoi j'alerte et j'insiste sur une sans doute confusion entre plan horizontal et plan vertical; cela arrive même au(x) meilleur(s)!

Sa réponse définitive:
&lt et bien met toi pres d'un phare,
à disons 30 metres et regarde si il t'eclaire...
je pense que tu ne devrais pas t'inscrire,je pense meme que pour dire de telles betises tu devrais meme pas venir....... &gt

(Là, après relecture, je pense en effet avoir pu me tromper. Effectivement si le phare mesure 30m de haut et que je suis moi-même à 30 m de haut, je serai éclairé à chaque passage du pinceau horizontal; eurêka! et dont acte avec mes excuses ;-) …)

Ceci dit Gérard, je me suis permis de faire quelques recherches, mais sans doute pas assez approfondies puisque je ne trouve aucun radar qui '' couvre 15 degrés en horizontal ", mais plutôt beaucoup moins; les fournisseurs mentionnent également un angle vertical (c'est quoi, ça ?), mais plutôt de 25°.
C'est quoi le votre, de radar ?

Quelques liens:
- lavoile.com :
&lt Pour repérer les cibles, l'antenne émet sur le plan horizontal, un rayon très étroit (2 à 4º). Plus l'antenne est large, plus le faisceau est étroit. Sur le plan vertical, le rayon de balayage se situe entre 20 et 40° &gt
- voilelec.com :
&lt Installation de l'aérien /…/Aucun choix n'est parfait, il faut trouver le meilleur compromis &gt
&lt Les échos parasites de mer sont minimisés en montant l'aérien &gt
&lt il est préférable de caler l'aérien nez très légèrement baissé, pour améliorer la vision des échos proches &gt
- Sites Furuno et Raymarine : pour exemples de caractéristiques de faisceaux.

Henry
PS: Je tente de joindre un tableau non inscrit sur lequel j'ai placé entre autres un faisceau horizontal de 15° en vertical. On n'arrête pas le progrès !

17 avr. 2004
0

Très joli ...
le tableau, merci :-)

ça recentre le débat sur l'importance de la hauteur du radôme.

17 avr. 2004
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tu oubli un truc tout con ......
le rayon que tu apel vertical,on s'en tape le coquillard,car il tourne sans arret et ce n'est qu'une composante de la precision.

moi je te met au defi de calibrer une entrée de port ou une passe de 20 metres avec un radar a 10m de haut ..........point barre.

tu me dis que si le radar est bas il peut etre perturbé par la mer,c'est bien la preuve qu'il est plus semsible de pret....

aprend que les radards servaient surtout aux plaisanciers qui cherchaient la cote au loin avant le gps et si ils ne le recoinnaissent pas ,c'est qu'ils nont rien comprit....

regarde donc les bateaux de travail (peche par exemple) et tu verras qu'ils ne le mettent pas en haut d'un mat et pourtant ils montent leurs antennes ............eux c'est pas du pipo,eux ils rentrent et sortent dans la brume.......

reflechi...........soit logique.......

17 avr. 2004
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Gégé ...
tu m'as l'air bien vindicatif, qu'est-ce qui t'arrive :-)

Le petit dessin de Maveric, il est bien clair. Même si c'est pas une preuve, c'est au moins un élément objectif d'estimation de ce qui se passe.

Je crois qu'il y a aussi des erreurs dans ton raisonnement (le plan vertical qui tourne), ce qui ne veut pas dire que tout est faux dans ce que tu dis.

On peut ajouter au dessin de Mavéric que la précision d'un radar n'a de sens que dans le plan horizontal . Comme le détecteur intègre le signal dans le plan vertical, on peut dire (dans son exemple d'ouverture verticale de 25° situé à 6m de haut), que la sensibilité du radar est juste nulle à 27 mètres de distance pour un objet au ras de l'eau, puis augmente progressivement car la hauteur de faisceau intégrée augmente.

Si on voulait optimiser le faisceau dans le plan vertical, il faudrait monter le radar haut et l'incliner vers l'avant de manière que la limite haute du faisceau balaie la mer à la distance maxi de détection (donc quelques milles). Au delà le faisceau ne sert à rien puisque son retour est trop faible. Ce qui reviendrait à incliner le radar d'environ la moitié de son angle d'ouverture verticale (soit 12 degrés)

En conclusion, un radar peut être monté haut si on le désire, pourvu qu'il soit incliné vers l'avant d'au moins le demi-angle d'ouverture vertical. Ce qui serait (en théorie simplifiée) la meilleure solution. Sauf s'il est à l'arrière du bateau, car il arroserait les passagers sur l'avant du pont :-)

Notons qu'avec l'inclinaison avant, sa capacité de détection sur l'arrière est très réduite, et sa capacité de détection sur le côté est nominale. Rien n'est parfait !

Voili-voilà ...

Robert.

17 avr. 2004
0

donc,conclusion???
on pose le radar pour qu'il soit a 2.5 m du pont et tout vas bien.....pour voir de prés.

devant ,sur les cotés et derriere.

et suffisament loin pour eviter une galere.puisque plus loin que le visuel.......

je me goure peut etre entre vertical et horizontal (question d'interpretation),mais ce dont je suis sure,c'est que le radar tourne sur un plan horizontal suivant un axe vertical.....
:-p :-D :-D :-D :-D ;-)

17 avr. 2004
0

de toute façon pour les distances ultra courtes,
le mieux est d'envoyer un équipier à l'avant avec la gaffe pointée sur le devant et quand elle touche, c'est qu'il y a quelque chose

c'est meme bien mieux qu'un radar car tu peux savoir si c'est mou ou si c'est dur

un radar est toujours sur un point haut et jamais à plat pont et les radars militaires sont aussi toujours en haut des montagnes et meme dans des avions pour etre encore plus haut

de toute façon, un radar a toujours une zone d'incertitude autour de son radome ( qui est au moins égale à la distance parcourue par le rayon dans le temps de réponse de l'électronique de détection) qui est loin d'etre négligeable et si GG a bien raison en théorie pure, l'application est moins évidemment avantageuse ( car à quoi sert il de détecter dans une zone très proche que de toute façon le radariste ne sait pas exploiter)

en clmair un obstacle qui est trop proche du radar est indétectable quelle que soit sa hauteur, et qu'il soit dans le faisceau ou non

j'ajouterai qu'un écho, avant d'etre à 10 m à bien du etre d'abord à quelques milles, puis à quelques centaines de m puis à quelques dizaines de m et donc sa position approximative est bien connue meme dans la zone d'ombre

j'ai un radar depuis très longtemps et je m'entraine régulièrement à son interprétation et son utilisation et jamais je n'ai été surpris par un obstacle devant la proue non détecté

amicalement

17 avr. 2004
0

trés deçu...........jp.
que tu fasse celui qui ne comprend pas ce que je veux dire............
et comparer une entrée de port dans la brume a une detection militaire........

trés deçu..........

gerard.

17 avr. 2004
0

position du radar
le radome est placé le plus bas possible car il devient alors moins sensible aux mouvements du bateau qu'il ne le serait à 15m en haut du mat.
De toute manière, vu la puissance des radars de plaisance, ils atteignent leur limitation bien avant l'horizon.
les radomes militaires placé en hauteur sont pour les radars de détection surface/surface. Plus ils sont haut, plus ils "voient" loin. C'est celui qui voient le 1er qui tire le 1er.
Ils ne sont pas limité par la puissance et ne servent qu'à "voir" les échos intéressants. Peu importe la relative imprécision puisque l'acquisition finale est faite par le missile.
Par contre le radar de nav est tjrs placé le plus bas possible, sur la passerelle ou en bas de mat.

17 avr. 2004
0

Pourquoi?
Sur les cargo, les radars de nav sont sur des mâts au dessus de la passerelle et non au niveau du pont?????

17 avr. 2004
0

parceque les cargos ...
...ne frequente pas les petits port de peche,et qu'ils on besoin de place pour s'arreter ils doivent voir plus loin ............

17 avr. 2004
0

cargo
ils ne sont pas au niveau du pont car c'est pas terrible pour les coucougnettes :-).
par contre il arrive qu'il y en ai 1 plage avant.

17 avr. 2004
0

biens sur que j'ai compris
mais je peux pas dire que c'est mieux en bas parce que:

il faut que le radome voit l'horizon sur 360 ° donc qu'il soit dégagé

il ne faut pas que les personnes restent ou puissent rester dans le faisceau car c'est nocif

que la position haute dans le mat ne change rien aux mouvements car la déviation angulaire est identique en tous points du mat

que sur un fifty, il parait interressant de le mettre sur le rouf mais c'est sous la bome donc pas terrible

on peux tourner l'affaire dans tous les sens, la meilleure position est celle donnée sur les notices cad au niveau des barres de fleche sur un voilier et sur l'arceau sur un bateau à moteur ( ou sur le roof s'il est assez haut ou sur un mat de charge s'il y en a un

dura lex sed lex

amicalement

17 avr. 2004
0

pas d'accord...jp.
faut bien discuter....... ;-)

sur la photo jointe tu verras que sur mon ancien ship,il etait trés bien placer,et ne genais pas un poil.et mes coucougnettes vont bien......dans la mesure du possible...........

pour le nouveau,le fifty,je n'en ai pas encore mais sa place est trouvée 'a 2.20 du pont sur le mat.

17 avr. 200416 juin 2020
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la photo......
un oubli.....

17 avr. 2004
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winch ?
pas mal le winch dans l'entrée, les coucougnettes doivent apprécier ;-)
je ne comprends pas trop la notion de déviation angulaire, par contre ce que je sais c'est que ça bouge beaucoup moins au pied du mat qu'en haut.

17 avr. 200416 juin 2020
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le winch....
c'est terriblement efficace et l'entrée etant decalée il ne gene pas ,mais en nav' c'est tip top.
un seul winch pour le genois et en solo pas besoin de descendre sous le vent pour wincher....

ce ship,quelle merveille........

18 avr. 2004
0

bien si on est d'accord
pour dire que sur un portique c'est bien car ça passe au dessus du roof et de l'équipage

le winch: super bonne idée pour les manoeuvres en équipage réduit

pour le radr et finir sur le sujet: pour voir très près la position basse est la meilleure

pour voir loin, la position haute est la meilleure

mais si c'est trop bas, on a des zones d'ombre et si c'est trop haut on augmente la zone d'invisibilité proche qui éxiste de toute façon

donc la meilleure position est ni à ras le pont ni en haut du mat mais assez haut en fonction du bateau pour trouver le meilleur compromis entre les deux options contradictoires

concernant l'écart angulaire, l'angle que fait le mat ou la référence du radar est constant quelle que soit la position sur le mat

par exemple, avec 15° de gite, le radome aura un angle de 15°par rapport à l'horizontale qu'il soit en pieds ou en tete de mat, donc sa hauteur ne modifie rien du tout, sauf l'amplitude des mouvements qui n'a pas d'incidence sur la lisibilité, les quelques metres de mouvement étant rien par rapport à la distance lue

amicalement

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