Pour une chaîne Galva qui ne rouille pas - 3 conditions à respecter

1) acheter une chaîne d’un fabricant réputé et éviter les fabrications exotiques au calibrage incertain et la galvanisation superficielle.

2) rincer la chaîne après chaque sortie , ou le plus souvent possible.

3) s’assurer que les deux trous d’évacuation de l’eau de rinçage soient percés en limite basse du fond de la baille à mouillage, afin que toute L’eau de rinçage s’évacue complètement, gage d’un fond sec.

C’est à ce prix que ma chaîne galva de 10 est restée intacte depuis 11 ans.

Wide Glide

Wide Glide

L'équipage
30 juil. 2020
30 juil. 2020
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J'ai utilise pendant un voyage de 3 ans de la chaine galva francaise.
70 % du temps au mouillage.
Encore ok à la fin.
Un ami à vu sa chaine française rouiller au bout d1 an.
La mienne commence à rouiller au bout de 3 mois.
Je viens d écrire au fabricant.
Suite plus tard...


30 juil. 2020
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C'est surtout que tu ne mouille pas!


lolapo:Avec de l'eau douce ???·le 31 juil. 00:24
30 juil. 2020
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Bien sûr que de voyager ,vivre à bord au mouillage n'est pas la même chose que d'être en marina avec de l'eau douce + ponton....


30 juil. 2020
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Ma chaine a plus de 20 ans, je ne la rince jamais, elle repose entre le câblot et l'ancre qui sont pleins de flotte, de vase, d'algues en décomposition, je mouille une cinquantaine de fois par saison, ... et elle n'a pas une trace de rouille!


30 juil. 2020
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La mienne d’une marque de référence commence à larguer de la rouille en cours de la deuxième année.
Je crains que si on mouille tous les jours, ce soit inévitable.
Pourtant je la rince après chaque sortie, soit une Fois par an le 1° octobre 😁


30 juil. 2020
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wild@ combien de litres d'eau perdue en 10 ans? combien de mouillage par an, et pour combien de temps?

J'ai eu une chaine de 10 galvanisée pendant 15 ans sur mon sunfizz, et ai effectué une petite centaine de mouillage par an (pour des durées de quelques heures à quelques jours), et j'ai pu constatée une usure de la galvanisation au contact des fonds. je l'ai inversée au bout de 10 ans et ne l'ai jamais rincée après utilisation,
(quand on est chaque soir au port, c'est sans doute possible, mais est-ce indispensable pour un mouillage qui n'a vraiment pas travaillé).


30 juil. 2020
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Bonjour,
merci Wide glide pour ce post et ces recommandations que j'approuve. Ça ne touche pas la question de la rouille mais j'en profite pour rajouter qu'il me paraît intéressant également de mesurer sa chaîne de temps en temps surtout après de grosses conditions au mouillage. J'ai mesuré la longueur d'un bout de 100 maillons et je le remesure tous les ans pour vérifier qu'il n'y a pas d'allongement de la chaîne.


tikipat:eux , tu arrives a tendre la chaine est a mésurer ·le 30 juil. 17:44
Fabien83:Je la change de sens tous les ans donc au passage sur le quai je la tends entre deux bites d'amarrage pour la mesurer. ·le 30 juil. 19:04
30 juil. 2020
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en fin de saison à la sortie au sec en grece ,je la lave et je la pulverise dans la baille à mouillage avec l'huile de friture du bord (frites et calamars frit ) et j'en garde un peu pour les wc et la cuve à eaux noires !!!


lolapo:Moi , c'est à la laverie du coin zvec adoucisseur. Ça glisse mieux. Vas y franky ....·le 31 juil. 01:31
30 juil. 2020
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Bonjour,
Ma chaine grade 70 de la Chainerie Limousine(pourquoi ne pa mettre le nom du fabricant??) a commencée à rouillé au bout de 3 ans sur toute la partie régulièrement immergée( 0 à 40m) et cela ne fait que s'amplifier. Seule la manille shérardisée de la même marque est intacte. Je navigue régulièrement d'avril à novembre et pratique presque exclusivement le mouillage. Le rinçage se fait au seau d'eau de mer après la remontée pour évacuer les restant de sable, vase ou algues. Le rinçage à l'eau douce se fait quand je lave le pont( 2 fois par ans au début et fin de saison), et quand je rempli le réservoir avant pour purger le tuyau. En dehors du fait que cela salisse l'avant du bateau à chaque remontée, je commence à me poser la question de la perte de résistance de la chaine. Comment être sûr d'avoir la qualité d'origine?? Cela n'a pas l'air d'émouvoir le fabricant outre mesure, le marché de la plaisance doit être marginal pour lui. C'est décevant, c'est la première chaine qui rouille aussi rapidement.


30 juil. 2020
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tous les ans je la sors complètement au carénage je la rince et je refais les marques avec une bombe peinture jaune fluo de marquage au sol (c'est ce qui tient le mieux) ,elle a 30 ans je l'ai retournée une fois elle n'est pas rouillée mais elle est au sec sur un cailliboti au fond du puits .
alain


Wide glide :Comme toi, le point le plus important est de la stocker au sec, sans humidité stagnante dans la baille à mouillage. Cette condition est importante pour les longues périodes de non utilisation .·le 30 juil. 19:43
30 juil. 2020
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Donc , on est d'accord.
Une chaine achetée il y a 20 ans tient le coup.
Une achetée récemment, si tu ne veux pas de rouille pont baille à mouillage , tu la changes chaque année.
Une solution : c'est d en louer juste le temps des vacances.
J en avais fait galvanisé une . Elle a super bien tenue...
Pour l allongement , comment ça se passe ds le barbotin ?
Et pour finir , dans mon cas , pensez vous qu'il y ai une garantie???


Goj:dans le barbotin, l'allongement on s'en fout, c'est pas non plus de l'élastique, et chaque maillon fait repartir la déviation à zero.·le 30 juil. 19:32
30 juil. 2020
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11 ans à vivre au mouillage ou pas ? c'est important comme donnée


Wide glide :Tu as raison , le nombre de mouillage a une influence. Je passe 80% de mon temps de naviguation en rade foraine - Côté varoise , Corse, Île d’Elbe , Sardaigne. La chaîne rague bien sûr le fond, mais la galvanisation tient bon !·le 30 juil. 19:40
Goj:à l'année ? 80% d'un an c'est 300 jours par an. ·le 30 juil. 19:51
Wide glide :Non , pas à l’année . Il s’agit du temps de navigation cumulé , soit environ 2 mois.·le 30 juil. 19:54
30 juil. 202030 juil. 2020
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Je dirais que la première règle est de ne jamais fréquenter de fond rocheux ou coralliens (il suffit d'une fois pour faire sauter la galvanisation), mais perso, je préfère changer de chaîne tous les 5 ans que d'éviter nombre de spots sympas ...

Une autre solution est la chaîne inox.


Ar poul du:je me souviens avoir lu sur un ouvrage de Moitessier que l'inox qui a été déformé une fois devient cassant comme du verre.. risqué ou pas ?·le 31 juil. 18:15
ED850:B. Moitessier était contre l'inox. Tous ses haubans étaient en acier. Il disait que l'inox ne prévient pas, il casse, alors que l'acier se délite peu à peu et donc on peut voir quand c'est usé. Il avait quelque fois des opinions tranchées... ;-)·le 31 juil. 18:22
31 juil. 202031 juil. 2020
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Je suis surpris par la remarque sur l’évacuation en point bas de la baille...

La façon dont tu décris la chose laisse sous entendre qu’il y a des bateaux qui ont de l’eau stagnante dans le fond de la baille???
Je ne parle pas de 5mm bien sûr.

As tu des noms de chantiers qui serait peu sérieux au point de faire des bailles avec plusieurs cm de flotte au fond??

Pour le reste la chaîne de grade 70 a une galvanisation qui tient nettement moins bien qu’une chaîne grade 40!


fritz the cat:je n'ai pas d'évacuation mon puits fait 1.8m jusqu'en bas de l'étrave au fond il y a un caillebotis l'eau de la chaine s'écoule dans un puisard avec une pompe de relevage automatique . il doit en rentrer un verre à chaque fois et un peu d'eau de pluie par l'écubier. alain·le 31 juil. 15:29
Goj:j'ai deux trous d'évacuations. L'un à 5 et l'autre à 10 cm du fond de la baille. On s'est mis à couple d'un bateau ami pour vérifier le mouillage et le repeindre (avec de la bombe de marquage au sol, comme ALain. Et bien les 10 derniers metres sont tout oxydés. mort. JE ne les ai pas retiré. Dorénavant c'est le caillebotti.·le 02 août 22:25
Cédric 1983:Il faut en faire un troisième alors! En bas!·le 02 août 22:31
31 juil. 2020
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Le chantier Bavaria , constructeur de mon voilier !

Les 2 trous d’évacuation d’origine étaient situés à 8 cm du fond , d’où un joli bain d’eau saumâtre dans la baille.

On a beau être certifié « Lloyd register qualitat » , on n’empêchera jamais un ouvrier du montage de mal faire son travail , ou un contrôleur de ne pas avoir l’œil.

J’ai du donc procéder au percement de 2 trous supplémentaires, dont l’opération était d’autant plus délicate que le forage s’effectuait sans visibilité par l’extérieur . Il fallait être sur de tomber juste au dessus du plancher de la baille , et non en dessous .... !

J’ai eu une déconvenue analogue avec le Grand Banks 36 , dont la chaîne baignait dans l’eau sale de la cale ... 70 mètres de rouille garantie.

Wide Glide


31 juil. 2020
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Je viens de demander à un voisin qui a un bavaria cruiser de 15 ans... et devine quoi, c’est pareil! 10cm de flotte à l’année
Il change sa chaîne tous les 5 ans... 😤

C’est donc pas un soucis de réalisation mais un soucis de conception... de là à penser que les gars dans les bureaux d’étude ai un jour touché à un bateau à flot, il n’y a qu’un pas...

Deutsch kalitat 🤔🤔🤔

Du coup tu as maintenant 4 trous ou bien tu en as quand même rebouché 2 pas soucis esthétique ?


Axelintheworld:J'ai un Bavaria 37 de 2006. Les trous sont à la bonne place ·le 31 juil. 15:08
Wide glide :Merci Cedric pour ce retour qui confirme la malfaçon sur nos bateaux ( hormis axelintheworld pour lequel la modif a été prise en compte en 2006). J’ai effectivement 4 trous d’évacuation , que j’ai masqué par les mêmes ouïes en inox que celles montées d’origine. Donc , pas de soucis d’esthétique. Je pense que le chantier n’a pas voulu se compliquer la vie avec le risque de percer trop bas...! Donc il reporte le problème sur le client. Comme tu le dis : Deutsch qualität...!·le 31 juil. 18:53
31 juil. 2020
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Idem sur mon Bavaria 38 cruiser. Visiblement un souci dans les plans ou alors c'est le même gars pas doué qui fait ces trous sur tous les Bavarias depuis des décennie.
J'ai fait deux trous supplémentaires au bon niveau et malgré les conseils d'un voisin intelligent qui m'expliquait que c'était fait exprès pour qu'il n'y ait pas d'eau qui rentre en passant les vagues...
Je ne me suis pas embêté à reboucher les autres trous. Le jour où la baille sera remplie par une vague, les quatre trous seront utiles.

Un petit truc aussi. J'ai tapissé la baille avec des caillebotis en caoutchouc à 4 euros pièce chez casto. Dans le fond, le oeu d'eau qui reste malgré les trous au bon niveau, ne touche pas la chaîne qui est sur le caillebotis.


Wide glide :Bonne idée ton caillebotis, c’est l’assurance d’être vraiment hors d’eau , et surtout salée. Quant à ton voisin , tu connais maintenant ses vrais limites !·le 31 juil. 18:55
31 juil. 2020
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Bonjour,
Après 4 ans d'utilisation, 1 an en voyage puis 3 ans de mouillage le weekend en Martinique ma chaine Vigouroux n'est plus qu'un tas de rouille, pourtant je la rince à l'eau douce à chaque retour au port. Je crois bien que les mouillages aux Canaries pendant 3 mois m'ont bien attaqué la galva.
Le ship de Fort de France me propose de la chaîne Lofrans, il ne sait pas me dire où est fabriquée la chaîne.
Avez-vous un retour sur la qualité de cette chaîne ?
Bonnes navigations
Christophe


roberto:Lofrans font des guindeaux, ils sont basés en Italie dans une zone avec une très forte concentration d'entreprises qui travaillent la barre d'acier (chaîneries, barres pour béton armé, etc). Il est fort possible qu'ils re-badgent et vendent de la chaîne faite par une de ces entreprises. Plus que la marque, il faudrait connaître le standard de galvanisation (type, épaisseur, etc etc) mais ce sont des données souvent très peu connues.·le 31 juil. 18:32
matelot@19001:Il y a un autre fabricant italien, MF Catenificio, qui communique sur la qualité de sa galvanisation : jimmygreen.com[...]rade-40 (cliquer sur " read more"). Ils font en grade 40 et 70. Jimmygreen vend aussi la chaîne Lofrans, plus d'infos ici : jimmygreen.com[...]rade-40 ·le 31 juil. 23:17
williwaw-ba:Merci pour vos infos, si j'ai bien lu le lien de matelelit@19001 Lofrans fabriquerait et testerait ses chaînes. Certainement un gage de qualité. ·le 01 août 01:35
01 août 2020
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Ma chaîne en bronze de rouille pas....


6j
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Sur mon bavaria 32 aussi les trous sont surélevés. Ca fait 1 an et demi que j eme dis que je veux tailler le trou à perceuse jusqu'au fond de la baille.

Après 365 jours de mouillage on s'est mis à couple le mois dernier pour vérifier le mouillage et le repeindre. Tout est niquel sauf les 10 derniers metres complètement bouffés. On les a pas retirés, ça sert de caillebotti.

Le reste de la chaine est comme neuve, je crois que ça pourra tenir au moins 5 ans 365 jours par an au mouillage.


fritz the cat:la rouille ça migre . aux lipari ne pas mouiller à vulcano ni a panarea ,un sac à patates avec des galets dedans amarré avec du bout ,coincé dans les rochers ,ça tient très bien ,et quand on tire le sac se déchire et les cailloux restent au fond. comme ça on ne perd pas son ancre ni la galvanisation de sa chaine en plus on évite un carénage si on y reste un peu ,il ys a des sources de souffre en dessous ,pas un poisson ni une algue .·le 03 août 09:34
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Désolé Goj, mais je ne pense pas que cela soit une bonne idée, car la chaîne rouillée va finir par contaminer les éléments sains , et toute ta chaîne va y passer.

A ta place , je percerai les 2 trous manquants en fond de baille et je me débarrasserai des 10 m rouillés.
Le fond doit être SEC.


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Et puis aussi si tu as en permanence de l'eau dans le fond, ta baille reste humide. Meme si elle ne trempe pas dedans, l'humidité ne doit pas arranger ni la chaîne ni le guindeau. C'est trop dommage de ne pas prendre le temps de mettre deux coups de scie cloche...


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