Pour surveiller son bateau à distance

Apparemment il n'y a pas d'alimentation. Après 80 heures : piles plates. Off.

le temps que tu arrives, si ce n'est pas un vol, il sera à la côte.

Je trouve que cela peut être utile lorsque l'on laisse son bateau à l'ancre dans une crique, et que l'on s'absente quelques heures.

Bon, maintenant, si tu disposes déjà de deux téléphones avec gps intégré, tu peux faire la même chose en laissant l'un des deux à bord...

"(y compris vous-même, votre femme, vos enfants, votre animal de compagnie...)"

C'est atroce ! Les savants fous devraient être internés !!

"Big Brother is watching you" !

Ce n'est plus de la science-fiction, on est en plein dedans ! Et franchement, ça fait très peur...

Même pas un copain a proximité du bateau ???

ama, c'est encore la meilleure façon de dormir tranquille

:heu: :heu:

pour le mouillage, open cpn et surtout ta veille
a son ponton, Vive les copains

Bonjour,
C'est combien, l'abonnement? Parce que je suppose que ce n'est pas gratuit, quand même...

Anchorwatch pour iPhone ou iPad, 1€59.

Il est plus facile de cacher un iPhone qu'un écran de traceur, non ?

N'a pas dû marcher mon premier envoi, je recommence.
Habitant loin de mon bateau qui est à vendre j'en ai confié les clés à un ami sur place pour des visites éventuelles. Lequel ami connait le bateau, il a navigué avec cet été.
Hier matin coup de fil d'un autre ami me demandant si mon boat était vendu. Parce qu'il venait d'apercevoir dessus un couple qui avait l'air de vouloir sortir avec. Etonnant d'ailleurs vu qu'il y avait un zef à décorner les boeufs (entre autres)!
Un simple coup de fil au premier ami et tout était expliqué : il faisait visiter (son tel est aussi sur l'annonce).
C'est pas beau le progrès ? Et les amis ?

Bonjour,
Je relance ce fil car j'ai trouvé un moyen permettant d'avoir une alerte à environ 10km à la ronde (suivant comment le terrain est encaissé) lorsque :
-mon bateau dérape,
-il y a une chute de pression,
-une hauteur d'eau anormale,
-des rafales dépassant un certain seuil

Côté matériel, mon système fonctionne à l'aide d'une radio HF possédant la fonction main libre (VOX) (la mienne est une ICOM 718), d'un ordinateur avec haut parleur et d'un réseau NMEA dont au moins le GPS est branché ...

Sur mon voilier, j'ai branché le sondeur, l'anémo et mon GPS qui donne aussi la pression atmosphérique ainsi que le cap magnétique, donc j'ai pas mal d'info à disposition sur le réseau NMEA pour définir des alertes.

Sur l'ordinateur de bord tourne un logiciel qui surveille les informations circulant sur le réseau NMEA. Lorsque quelque chose ne va pas, une alerte vocale décrivant le problème retentie périodiquement suivant la gravité du problème dans les haut parleurs du bord. La voie dans les haut parleurs est détectée par la radio HF en mode main libre. Elle passe donc en mode émission dans les fréquences HF (27Mhz).

De mon côté, je suis en randonnée avec une petite radio portable que j'ai payé 50 euros sur le boncoin et dont le squelch a bien été ajustée pour ne pas perturber la contemplation des lieux. Dés que la radio HF passe en émission sur le bateau. Je peux l'entendre de très loin. Tout dépend du relief. Je peux même dormir a terre sans me faire de soucis.

De plus, le système envoie des rapports vocaux pour dire que tout va bien à des heures fixes. Cela permet de vérifier que je continue à capter le signal depuis là où je suis en train de randonnée.

Tout cela sans le moindre abonnement téléphonique et ça fonctionne dans tous les pays !

J'imagine qu'il serait possible de brancher détecteur de présence, de fuite, de fumée, etc ...

Que pensez vous de l'artillerie mis en place ? Connaissez-vous un système similaire ? Est-ce que le logiciel pourrait vous intéresser ?

Le logiciel n'est pas encore fait, je prospecte via ce fil pour voir si mon idée (de geek, il faut le dire) pourrait intéresser la communauté.
Je suis ingénieur en logiciel, et lire un flux d'information est quelquechose que je fais quasiment tous les jours. De plus je connais la norme NMEA ...

Sur mon voilier les seules choses présentes, c'est le réseau NMEA, l'ordinateur et la radio. En fait tous les composants matériels sont présents pour faire le système décrit et imaginé.

Pour te parler plus spécifiquement de ma connection NMEA, voila comment ça se passe chez moi :

-Multiplexeur miniplex 3 entrées sur lequel j'ai branché l'anémo, le sondeur et le gps garmin (avec compas magnétique). Le Multiplexeur est branché en USB sur l'ordinateur de bord (basse consommation 7W).
-Le flux NMEA de l'AIS est reçu sur un autre port.
-Le flux NMEA de la radio DSC est reçu sur un autre port.

Suivant les informations nécessaires au logiciel que j'imagine, je créerai un port virtuel avec Serial splitter par exemple, et j'y mergerai les flux NMEA nécessaires à la surveillance sur ce port virtuel (facile avec serial splitter).

Mais je pense que dans mon cas ce ne sera pas utile car la seule sortie du multiplexeur est suffisante (anémo, sondeur, gps garmin).

Voilà j'espère avoir répondu à ta question.
Si tu as des idées d'alarme avec les informations que tu recois à ton bord, n'hésite pas à me les décrires.

a

a

ça peut être intéressant si l'alarme est sélectionnable avant de partir.
Par ex: en Med plutôt le vent qui se lève et qui risque de faire riper le bato
En Manche où Atl plutôt la hauteur d'eau au mouillage.
Ensuite je pense que nos amis informaticiens confirmerons qu'il doit être possible de créer des phrase NMEA en partant d'entrées des autres alarmes classiques.
A voir en réel l'utilité, mais l'idée n'est pas mal, en plus si ça fonctionne que demander de plus.
En cas d'infraction si un cambrioleur entend les hp se mettre à gueuler un message quand il monte à bord je ne pense pas qu'il reste visiter le bato surtout si le message est bien tourné.
:pouce: :bravo: