pour passer du temps critique sur cette navigation .

Force 10 et pas de trinquette ou tempête .
Enrouleur et pas étais .
Trop dans l'axe du vent .
Vos avis et critique sur mais remarques ..;
Et sur cette nav .

L'équipage
02 mai 2020
02 mai 2020
0

Il n'y a pas de description, vidéo, ... ?

02 mai 2020
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Désolé , le confinement me met la tête à l'envers .

02 mai 2020
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1 Force 10 et pas de trinquette ou tempête .

Il n'y a pas 50 noeuds sur la majorité des images.
Au début , il est sous génois seul roulé au 3/4, il semble parfaitement toilé. Ensuite, vent arrière, il suporterait plus de toile mais pour peu d'intérêt.

2 Enrouleur et pas étais .
Oui et alors?

3 Trop dans l'axe du vent .
Pourquoi trop, il fait route vent arrière, les deux écoutes de foc sont bordées afin qu'il ne batte pas et pour limiter les embardées..
De plus, il faut savoir que le Contessa 35 est un voilier des plus rouleurs au portant.

03 mai 2020
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Bonjour
Je trouve que le génois passe d'un bord a l'autre et que cela peut être source de casse c'est pour cela que personnellement je ferai plutôt du grand largue .
De même pour soulager le génois j'aurai monté un étais volant avec trinquette avant de faire ce genre de sport.

"De plus, il faut savoir que le Contessa 35 est un voilier des plus rouleurs au portant."
ET ?
Bon confinement.
stay home.

03 mai 2020
-1

Georges ..."le Contessa 35 est un voilier des plus rouleurs au portant." et manifestement, le pilote auto n'a aucune difficulté à le tenir. Ce qui démontre que la situation est simple à gérer.

03 mai 202003 mai 2020
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Salut georgesand
Autre avis:
Foc sur enrouleur sur 35’ c’est plus secure que d’aller l’endrailler ou l’affaler dans du gros temps, c’est un peu le principe et l’avantage des enrouleurs
Foc bordé plein vent arrière afin que le bateau reste en ligne, il ne bat pas, dès qu’il se dévente le bateau reprend sa ligne, pas vraiment d’acoup violent, pas de risque de casse
Route plein vent arrière c’est son choix pour ce type de bateau et cette nav. si tu regardes bien la vidéo la houle est pleine arrière, son bateau reste bien en ligne, ne roule pas et le pilote auto assure, que demander de plus ?
Merci d’avoir une nouvelle fois fait remonter cette excellente vidéo, le viking n’en fait pas une vidéo pédagogique, il se fait plaisir et on a plaisir à la regarder.
De savoir si il y force 8 ou 10 on s’en fout, c’est de la discussion de comptoir, perso je préfère ce titre accrocheur plutôt que de mettre la photo de sa bimbo en string à la barre comme le font les grands techniciens pédagogues youtubeurs de la navigation à voile.

03 mai 2020
1

La descente grande ouverte ne gêne personne ?

03 mai 2020
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Non c'était simplement pour avoir différents avis de gestion de la chose.
cela n'est pas une critique négative mais comme sur mon voilier j'ai une trinquette enraillé et bien je n'aurais pas mis le GG mais comme il n'en a pas ...
Merci pour ton avis

03 mai 202003 mai 2020
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@missingdata: si c’est hyper gênant mais si il n’y avait que ça !!
Pour la descente il la laisse ouverte pour ne pas se cogner la tête qu’il a hyper fragile (voir plus bas),
Il mange des raviolis en boîte parce que sa maman a oublié de lui cuisiner son ragoût de caribou,
il écope les fonds parce qu’il n’a pas rentré sa chaîne d’ancre ça je le lui avais dit dans un fil précédent,
et il ne s’attache pas parce qu’il est trop grand, une fois il est tombé de la proue avec son harnais et sa tête s’est retrouvée à la poupe scalpée par l’hélice, du coup on le voit sur sa vidéo il n’a plus de scalp, je lui avais aussi dit d’enlever l’hélice mais il n’en fait qu’à sa tête, c’est vraiment un charlot ce viking !
Autrement ... la vidéo elle est chouette, non?

03 mai 2020
0

Oui chouette vidéo et après relecture je crois qu'il fait le bon choix de cap pour allez à haugesud car lus au nord après il va avoir la houle de travers et plus sud plus de caillasse.
peut le point écoute pourrait être revu sur le chariot mais là je pinaille.

03 mai 2020
1

Après pour la tactique ne pas perdre de vu il ne fait que +_ 8 milles

03 mai 2020
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Franchement, je n'ai pas l'impression que ce soit le F10 annoncé. La mer et le vent font plus penser à un F6 - F7 grand max.

03 mai 2020
2

Je suis d'accord, par force 10, de ce que j'en connais, la mer est blanche avec de grandes trainées d'écume; et on ne pousse pas des cris, on ferme sa gueule...

03 mai 2020
-1

Peut être 10 dans quelques rafales orpheline.
6 et 7 non trop peut je crois.
Pour moi 8 mais bon il y a du vents et bien assez .
Il est peut être sous le vent de rovaer

04 mai 2020
0

J espere juste qu il ne va pas faire des emules avec sa video parceque les sauveteurs vont s arracher les cheveux ...

04 mai 202004 mai 2020
2

J'espère moi qu'il fait des émules au contraire...
Si on considère que par ses navigations on réalise qu'un bateau en bon état, mené avec sang froid par un équipage bien préparé peut encaisser bien plus que ce qu'on imagine du fond de sa marina, alors c'est positif.
NBJS for ever ;)

04 mai 2020
0

"Bateau en bon état " ..."Equipage préparé" ..."mené avec sang froid" ...
A chaque fois que je passe l'écluse du barrage de la Rance, ce n'est pas ce qui me vient à l'esprit au vue de certains esquifs ...

04 mai 2020
1

C'est bien, on ressort cette video tous les trois mois... et tous les trois mois il y a les mêmes commentaires ...

OK pour le titre, force 10, mais il n'y a pas force 10 sur toute la video, juste sur la fin en mer protégée. Et pas la peine de spéculer sur la force réelle, il le dit et comme c'est un type très factuel, il n'y a qu'à bien écouter pour tout savoir! 35 noeuds pour l'aller, 40 au début du retour, et seulement 50 sur la fin.

www.hisse-et-oh.com[...]orce-10

www.hisse-et-oh.com[...]tempete

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mars 2021