pour ou contre le branchement permanent de la pompe de cale

1/ oui la pompe directe batterie ,ainsi elle est toujours en service ç'est ça mission .
2/ pour la tester il suffit de declancher le flotteur 1 seconde ç'est pas ça qui va la cramer .
sinon il y a des pompes qui peuvent tourner à sec ,donc pour le reste tout depend de la pompe

bonjour,
j'ai essayé de faire un puisard dans mon bato plat et j'ai coulé ....
c'est pas evident
alain :doc:

bonjour , et bien moi cela fait longtemps que je l'ai débranchée, car je me suis aperçu que le contacteur à flotteur, laissé passé une fuite de courant malgré sa jeunesse. André

Les pompes de cale de mon boat sont branchées en direct.
Le problème est surtout la fiabilité de ces systèmes qui par définition ne sont jamais utilisés mais qui devraient marcher quand on en a besoin. Les contacteurs sont peu fiables
et les moteurs peuvent se gripper et donc griller (vécu, rebobinage assez facile).

La mienne est branchée directement sur batterie, via un fusible ; cette alimentation donne sur un mini tableau électrique qui comporte un voyant, un inter ON/OFF/AUTO et un buzzer
Sur la position AUTO, le fonctionnement effectif dépend de 2 flotteurs : un normal et un placé 10 cm au-dessus (en secours du premier)qui actionne simultanément la pompe et le buzzer ; ça vous évitera de découvrir un jour que l'eau dépasse déjà les planchers !

Addendum : Pour sécurité, il faut utiliser une pompe volumétrique à membrane : 1/ elle peut fonctionner à sec en absence de refroidissement 2/ elle est munie d'un filtre à l'amont qui ne s'encrasse pas, au contraire des pompes immergées qui avalent n'importe quoi (au plus mauvais moment, oeuf corse !) et qui peuvent griller en l'absence d'eau.

Enfin, comme tout dispositif de sécurité, il importe de le tester au moins une fois par semaine, y compris le nettoyage du filtre