pour mon 1er voilier un dufour 2800 qu en pensez vous ?

Bonjour à tous
Je ne suis pas tout jeune (54 piges mais bien portés juste un peu de gamma gt mais signe de quelqu'un qui aime la vie ) je pratique la voile depuis quelques années soit avec des amis soit en stage de voile . J ai décidé de devenir autonome et je suis sur le point de craquer pour un dufour 2800. Je suis receptif à vos remarques car j ai encore bcp a apprendre. Je suis en méditerranée (exactement à hyeres) merci pour d avance pour votre pitié. ?.

L'équipage
23 nov. 2013
23 nov. 201316 juin 2020
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Un bon voilier volumineux des années 77/83.
Peut-être pas un foudre de guerre à la voile, mais bien adapté à la croisière, surtout en Méditerranée avec son grand cockpit.

Voir les conclusions des essais de l'époque

Voir aussi : www.le-bar-du-port.com[...]800.htm

23 nov. 2013
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bonjour,
lequel , parce qu'il y a au moins trois modéles différents
dont le meilleur est celui qui a servi au tourde france à la voile la coque est bleu-clair avec un mat peterson noir
alain

23 nov. 2013
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Le 2800 a servi au Tour de France à la Voile en quelle année ?
Ecume de mer 75
First 30S
Rush Royale
Selection
JOD 35
Mum 30....

23 nov. 2013
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Il y a eu une serie CS en coque turquoise avec le mat et les winches noirs en grand tirant d'eau 1,50m.
CS= Coupe des Skippers.

23 nov. 2013
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Correctif, le 2800 CS fait 1,60m de tirant d'eau.

23 nov. 2013
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Sinon, j'ai qq amis qui naviguent sur LR en 2800 et 2800 CS.

Un bateau sans histoire, bien construit, le CS étant plus performant évidemment, mais l'intérieur est volumineux et un très beau cockpit. Souvent les moteurs installés faisaient à l'époque entre 12 et 13 cv.

23 nov. 2013
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il était en concurrence avec l'écume de mer et c'est l'écume qui a été choisi ça devait être en 78 au siècle dernier
dufour avait fait une petite série dans ce but la
j'en ai eu un avec étai creux et voiles elvstrom racing
quille en acier remplie de plomb .
actuellement il est à carqueiranne
alain

23 nov. 2013
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Merci pour vos réponses. Non celui la est blanc avec un liseré rouge en haut de coque. Le te est de 1m50. Si c pas un foudre de guerre peut être tant mieux, mais qu en est il de la solidité, des des défauts, ce qu il faut regarder ... etc ?

23 nov. 2013
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J'en ai eu un pendant 4 ans. Bateau très solide. C'était un quillard de 1,50 m de TE.
Cependant, le défaut de ces bateaux est le pont en sandwich qui peut se délaminer. S'il est mou par endroit c'est pas bon !
A surveiller également le capot de la descente qui peut, en butée, "perforer" le stratifié. Ce n'est pas grand-chose sinon que ça peut générer une entrée d'eau dans le sandwich.
Bien évidemment, comme sur tous les bateaux, tu risques d'être ennuyé par les hublots qui fuient.
Une astuce : jette un œil attentif à l'intérieur des équipets de la cabine avant. Peut-être y verras-tu des traces d'eau qui a coulé. C'est une piste pour identifier une infiltration par le pont et un futur délaminage.
Bien évidemment, je noircis le tableau volontairement pour que tu décèles ou non certaines choses.
Autrement, le cockpit est génial par sa taille. Le bateau est très agréable à vivre. J'ai le souvenir d'une grande couchette avant. Le cabinet de toilette est fonctionnel. L'accès au moteur est top pour peu qu'on n'hésite pas à sauter dans le coffre. La coque est un véritable coffre-fort.
Assurément un bon bateau.
Privilégie une version avec un moteur de 12 ou 13 cv. Je sais qu'on en trouve avec des puissances inférieures qui, à mon sens, sont un peu justes.

24 nov. 2013
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Merci pour tes precieux conseil évasion 5. Quand je retournerai le voir je paraitrai moins idiot. A + pour vous tenir au courant de la finalisation. ?. Ou non.

24 nov. 2013
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Bonjour Kinephil,

je confirme l'avis d'Evasion : j'ai aussi été propriétaire d'un Dufour 2800 ...pendant six ans dans les années 90;
le pont en sandwich balsa est une calamité : l'eau finit toujours par passer qq part , s'imprègne dans le balsa et finit par suiter à l'intérieur en imprégant les jolies boiseries , les hublots ne sont pas très étanches et l'accastillage est relativement médiocre ; bref la qualité de fabrication n'y est pas , les cloisons bougeaient dans le gros temps ...
Intérieur agréable , spacieux et chaleureux ( point fort du bateau ), performances moyennes mais bonnes sous solent dans le médium et très stable sous spi même qd celà monte ; attention au moteur ( 13 cv volvo ) qui risque d'être assez vieillot et à l'arbre ( presse étoupe ) ;
j'ai été ravi de le vendre pour un first 305 en 98 ...super bateau que j'ai gardé 8 ans ..;

Bon courage

24 oct. 201516 juin 2020
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Tu peux aller voir sur le site de "pareo" Dufour 2800

remi-bato.com

Tout sur le 2800 (presque) et +/- 6000 photos et vidéos de voiliers

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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