Pour les habitués de l'Ais avec Vessel Finder en Méditerranée

Bonjour
Oui ; de mémoire ta trace reste "active" 24h...
Ils pourront donc te suivre...
Tes copains aussi ; alors ne va pas leur dire que tu as fais des pointes à 10 kds si c'est faux, parce qu'ils le sauront :pouce: :pouce:
cordialement
frédéric

L'AIS visible sur Internet s'appuie sur des stations terrestres privées ou publiques. Si une station capte le signal de ton émetteur si ton bateau sera visible.

Ici en Grèce il est fréquent de ne plus être vu pendant quelques heures ou jours car le relief est montagneux et il y a assez peu de stations.

Le motif est qu'ils ne veulent pas dévoiler la capacité de leurs capteurs.

A l'heure de l'open data, c'est une position anachronique.... surtout que rien n'empêcherait de filtrer l’export des données.

Le réseau AIS passe par les ondes VHF.
Il me semble que les bateaux équipés passant à portée font relai, de telle sorte que tu pourrais être capté même au large entre continent et Minorque par exemple, car tu croiseras forcément un cargo ou un ferry.
Effectivement, si tu ne croises aucun bateau professionnel (dont l'AIS est bien plus puissant), tes proches ne te verront plus, il n'y aura plus de trace.
Préviens les que ça ne veut pas dire que tu as coulé au milieu, juste qu'ils attendent que tu passes non loin d'un relais (bateau ou station terrestre).

(sauf erreur) 2 types d'AIS : Classe A et Classe B. Le classe B équipe la petite plaisance et ne relaie pas les signaux des autres bateaux. Le classe A équipe obligatoirement les bateaux de commerce et de transport de passagers de plus de 300 tonneaux et relaie les signaux des bateaux à sa portée. Un bateau équipé d'un classe B ne sera visible qu'à portée des relais terrestres, cad qqs dizaines de milles pas plus, sauf s'il est à portée d'un bateau de commerce ou de transport de passagers équipé d'un transpondeur Classe A qui relaiera son signal. La portée VHF dépend de la hauteur de l'antenne et de la proximité d'une antenne relais terrestre. Les classe A sont visibles nettement plus loin. Infos à corriger si besoin.

"Il me semble que les bateaux équipés passant à portée font relais"
NON pour l'AIS, OUI pour le GMDSS

De quels pros s'agit il?
De quel matériel ?
Nos récepteurs émetteurs AIS classe A sur nos gros canots ne relaient rien ni personne...

pieterv06 a répondu plus haut.

ex face Est de la Corse, aucun relais terrestre donc aucun bateau classe D n'apparait ( ni sur Vessel Finder, ni sur marine Trafic)

L'un capté par une station en Sardaigne, et l'autre par une station au N de Bastia (Pietranera). Il suffit de cliquer au bas de la fenêtre pop-up qui s'ouvre quand on clique sur le bateau (AIS origin) pour le savoir...

"je n'ai pas la certitude que les AIS classe A relaient les signaux des autres bateaux... "
Tu fais bien de ne pas être certain...

Pour l'histoire de relay, il semble qu'une des sources d'erreurs soit Wikipedia ou il est écrit que les stations ATON font relay. Techniquement ca serait possible, mais aucune des stations ATON que je connais ne relaie les messages AIS de positions des bateaux qui sont autours, pas plus qu'elles ne transmettent les informations reçues sur Internet. Les ATON ne font que fournir leur position, et si elles transmettent quelques chose au autorité, c'est pas visible par le commun des mortels.

Par contre pour les messages de détresse AIS-SAR il est spécifié qu'il doivent être relayé par le S-AIS (Satellite-AIS). Le S-AIS à l'inverse de l'AIS classA/B n'est pas fait pour l'anti-collision mais pour le suivi de la flotte des gros bateaux en continue par les autorités, c'est en fait un mouchard et du coup effectivement il peut être utilisé pour relayer un AIS classA/B. Toutefois ce relai d'information ne concerne pas les messages AIS de base comme les positions.

Référence: cdn2.hubspot.net[...]per.pdf

De toutes j'ai l'impression que c'est devenu une vaste fumisterie.
Il y a deux semaines j'ai contacté Cabo Ortegal en Galice pour vérification puisque sur marinetraffic (j'apparaîs toujours au sud d'Etel à l'endroit où j'ai contacté le cross) et ils m'ont répondu qu'ils me recevaient. Depuis je suis arrivé au Portugal et pour eux je fais du sur place à Etel.
Et pourtant j'en ai contacté des cargos en cours de route pour vérifier donc si les cargos faisaient relais j'aurais quand même changé de place depuis le temps.
De toutes façons avec nos 2 watts en émission on ne peut pas espérer plus 7 milles de portée en émission. C'est d'ailleurs précisé dans le manuel.