Pour JP, puis les autres

Salut JP,

Dans un ancien fil tu as écrit :

"le répartiteur avec diode de compensation est une fumisterie couteuse - 14-06-2004 12:08 -


en effet, il suffit de prendre la référence en aval du répartiteur, cad sur le + de la batterie de servitude d'un répartiteur normal moins cher

ainsi, le régulateur verra bien la tension réelle de la batterie qui est égale à la tension délivrée par l'alternateur - la perte du répartiteur

le répartiteur manuel est en fait un coupleur séparateur qui peut etre mortel pour les batteries et qui doit etre proscrit par sécurité

une petite astuce pour simplifier la gestion de la charge:

le régulateur doit recevoir la tension de référence de la servitude ( qui est en aval du répartiteur)

le démarreur ( en tout cas sa puissance) dfoit etre alimenté par la batterie du moteur

le régulateur reçoit toujours en standard la tension de la batterie reliée au contact, ce qui permet de couper l'excitation quandle contact est off

sachant celà il est interressant de découpler la puissance du démarreur et la commande

pour ce faire, il suffit de connecter l'alimentation en + du contact sur la batterie de servitude au lieu du + démarreur et de conserver le branchement initial de la puissance sur la batterie moteur ( dans ce cas, la commande du relais de démarrage est sur la servitude et la puisasnce sur la batterie moteur)

ce montage hyper simple et rapide présente les avantages suivants:

réduction de la puissance prise sur la batterie moteur et donc augmentation de la tension et de l'intensité disponible

gestion automatique de l'excitation en tension ( prise sur la servitude sans avoir a tenir compte de la compensation de répartiteur qui est automatique et strictement gratuite) et en coupure, celle ci étant commandée par le contact directement

si vous voulez un schéma, j'essaie de le faire dans la semaine

amicalement"

Ben moi je veux bien ce dessin stp :-D

Ensuite j'ai parcouru pas mal de fil pour augmenter la tension en sortie du régulateur de l'alternateur, mais pas trouvé les explications comment faire exactement...

Merci, Séb

L'équipage
28 oct. 2008
28 oct. 2008
0

euh
:lavache::lavache::lavache::lavache::lavache:
Je viens d'aller faire un tour pour voir mon alternateur, j'ai vu marqué dessus Mutsubichi 12V, je croyais que ça n'existé pas des 12V en marine, ils sont boostés?
Pour memoire c'est des moteurs Solé Mini17

MERCI, Séb

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