Pour faciliter la chaine à se placer...

Le système est pas mal
mais il y a plus simple: j'ai vu un truc malheureusement efficacement installable seulement si le trou d'arrivée de la chaîne est ~au milieu de la baille: ça consiste en une grosse boule en acier inox (2 1/2 sphères embouties et soudées ensemble, le tout soudé sur un tube et dans l'axe du trou: la chaîne lorsqu'elle tombe sur la boule se répartit uniformément tout autour...

comme quoi
inflation à 2%, tu parles :-D

il faut aussi prévoir la sortie de la chaîne
en sens inverse, pour quand on mouille.

Ca doit être la raison pour éviter une arête vive à l'équateur.
Et sur le système mentionné ici, ça m'inquiète un peu aussi (l'entrée de la chaîne dans le tube oblique se fait avec un angle, les frottements doivent être multipliés).

Pour extrapoler sur l'idée de la sphère, dans le cas (général?) d'un écubier situé juste devant la cloison arrière de la baille à mouillage, je me demande si coller une "bosse" (genre demi-sphère) sur cette cloison ne serait pas une bonne idée? Ca forcerait la chaîne à s'écarter de manière semi-aléatoire, plutôt que de s'entasser bêtement en un joli tas cônique juste dessous l'entrée et finir par s'y coincer. Non?

mais ça
dit etre faisable en "bricolo" avec un moteur d'essui glace de camion recupere dans une casse et avec de la plomberie PVC
enfin comme ça sans trop reflechir je l'imagine pas trop complique a faire

astucieux, généralisons...
Ce système onéreux résoud très bien un cas problématique lorsque la chaîne tombe tellement toujours bien alignée que les maillons viennent se coller les uns aux autres jusqu'à former une tige suffisement raide pour que le barbotin ne puisse plus débiter et alors : bourrage du barbotin. Cette "tige" se forme d'autant plus facilement que la distance entre barbotin et fond de baille est faible ce qui est le cas lorsque le problème se construit.

Mon chemin de chaîne sur le catana 431 souffrait de ce problème qu'on a partiellement réduit en élargissant considérablement le passage en sortie de barbotin (barbotin et baille sont de part et d'autre d'une cloison, c'est la qu'on a élargi le psssage). Ca a diminué la fréquence du bourrage sans l'annuler (1)

Mon impression avec ce système est que le tube de sortie est monté sur un axe tellement en porte à faux et pivotant tellement bien (donc direction très instable) que le moindre bourrage en aval (les maillons lorsqu'ils se rapprochent) - pour autant qu'il se traduise par le moindre mouvement latéral (laissons le hasard faire) et non axial comme pendant la construction du bourrage) - ce moindre bourrage suffise à faire pivoter le "tuyau" et donc à déverser ailleurs et à casser la tige de chaînons collés.

Qu'en pensez-vous ?
Ca doit pouvoir se faire autrement, en jouant sur un truc très instable ?
Yves.

PS : je diminue aussi la fréquence des bourrages en évacuant toutes les torsions qui se sont accumulées dans la chaîne, malgré l'émerillon (que je n'installe plus d'ailleurs). Ceci peut se faire à la main à l'échouage ou aussi par fond de 100m en filant - à l'arrêt - toute la chaine et en remontant doucement tout en évacuant les torsions résiduelles à l'oeil et à la main

Je n'ai peut-être pas suffisement
d'experience mais il y a que moi qui trouve ce truc grotesque (contenu du prix) et completement secondaire ?

Si je peux comprendre qu'on puisse se bricoler un petit systeme "maison" pour eviter les pyramides de chaines j'ai plus de mal avec la demarche qui consiste à installer un tel appareillage, ce petit "traca" du quotidien à bord de nos fiers navires me semble tout de même d'une importance trés relative, il y a plus important à faire à bord non ?

Puis cette video...
A l'instar de celles pour les ancres, ça me fait penser aux videos dans les magazins de bricolage ou aux démonstrations sur les marchés pour un produits "miracles"... ne fonctionnant que sur la video ou au marché ;-)

pas si superflu que ça
Sur mon cata, en cas de bourage dans le barbotin faut démonter le capot de protection (démonté en permanence) et jouer de la commande et de la brinquebale pour que ça recoule librement (dangereux). Hors de question de risquer ça dès que le départ est touchy.

Donc ça me coute un équipier à plat ventre sur le trampoline avec le buste qui plonge dans la baille de mouillage et qui touille la chaîne pour éviter les tas. Bien sur du coin de l'oeil et à un toricoli prêt l'équipier annonce les longueurs remontées mais ça me coute un équipier et il faut être au moins 3 lors d'un départ de mouillage (1 bareur-moteur, 1 coordinateur-guindeau-télécommande PLUS 1 touilleur)

D'où mon intérêt pour des solutions robustes et à terme faire le départ tout seul. Ca peut être vital.

Je n'ai pas dis que la solution de la vidéo est fiable+robuste+...

ce que je trouve grotesque...
...c'est la photo que Sylvain met dans son post !

A part ça le système est effectivement trop cher pour ce que c'est, mais pas du tout secondaire.

Il m'est arrivé de devoir quitter en catastrophe un accostage cul à quai en étant mouillé à l'avant, cela en solo et en connaissant le problème de mauvais entassement de la chaine dans la baille à mouillage.

Entre la gestion des aussières à l'arrière, l'embrayage de la marche avant mais pas trop vite et la remontée de la chaine qui va se coincer, même avec une radio commande (donc sans fil), il faut une certaine agilité et rapidité d'exécution des différentes manœuvres.

Merci, je m'en suis sorti !

Donc ce petit tracas est pour moi d'une importance suffisante pour que je lui trouve une solution.

Solution qu'il me plairait de partager avec ceux qui sont confrontés au même problème, d'où l'objet de ce fil.

La solution de Kaj avec de la chaine inox est peut-être bonne, mais c'est bête, je viens d'acheter 60 m de chaine galva neuve...

;-)

et un cone de chantier
en plastique dur il en existe des solides et la chaine doit bien tourner autour vu que c'est bien lisse , quand au prix .............. imbatable

Comme le dit BIDOU
Quelqu'un a t-il essayé le cone de chantier?
Merci.

ok pour le mixte mais
cela ne resoud pas le probleme avec la chaine, et quand on est occupé a remonter il y a mieux a faire que de regarder comment la chaine fait de jolies petits tas

punaise,60m
de chaines a la main :lavache:

M'a interpellé ce fil...
...En petit déjeunant....
Le problême de la chaine à touiller,en équipage réduit ou sur les canots qui n'ont pas de trappe,et ou la chaine tombe dans un pic avant....Bonjour l'angoisse quand çà bourre.

Le résultat de cette agitation caoua...
-0: est un tube galva,coupé en 2,évasé en bas,portant platine de fixation en haut.

-1: est un manchon caoutchouc,fixé par serflex sur les 2 parties de la coupe.
Il permet de déplacer le point de chute de la nouille.

-2: est un tube,soudé via entretoise à 0; On l'actionnerait gràce au trinqueballe ou un levier dédié.......

A la descente de l'anre,l'entonnoir se calera sur la position de la chaine,obligé.
A la remontée,en déplaçant le levier quand on sent que...on aura une mise en tas anarchique...Disons touillée.

C'est bien sur un principe,à adapter au canot...
Z'en pensez quoi de cette idée d'après café?